comment voir si c'est un pont 9"???
#1
Posté 12 February 2004 - 04:14 PM
Comment fait ton pour reconnaitre si c'est un 9"?
pour savoir le rapport de pont?
pour savoir l'année (peut-être selon la taille)
et enfin quels sont les point à vérifier pour l'état de la voiture.
Merci d'avance
mustang 351 1967, 351 cleveland c6 pont 9", extérieur et intérieur stock
buick grand national 1986, 3.8 turbo, ecu standalone, turbo ta62, injecteurs 60 lbs, wasgate, fuel pump HD, full exhaust inox, 4 wilwood brake, 20" mag....bigblock killer!!!
#2
Posté 12 February 2004 - 04:16 PM
il faut faire gaffe, car la largeur n'est pas la même suivant les années effectivement. Pour le rapport, il suffit de compter le nombre de tour que fait l'arbre de transmission pour 1 tour de roue...
#3
Posté 12 February 2004 - 09:55 PM
intérieur pony dark red
#4
Posté 12 February 2004 - 09:56 PM
intérieur pony dark red
#5
Posté 12 February 2004 - 10:18 PM
De l'arrière de la voiture recherche une grande bosse centrale au milieu de la section centrale de derrière (modèles post 66), en général un aspect rond (voir photo 1)
en regardant de devant du pont, au niveau des ecrous de fixation
si une douille ne peut pas leur accéder pour enlever, seulement une clé, alors c'est un 9" (voir photo 2)
question largueur de pont, voici les differentes largeurs que tu peut trouver pour les 9", en fonction des années, et des voitures sur lesquelles il etait monté (voir photo 3)
les differentes largeurs (en pouces) sont:
1957-59 Ford - 57 1/4"
60-64 Ford 61 1/4"
57-59 Ranchero and SW - 57 1/4"
1964-71 Full sized cars - 61"
1979-81 Lincoln Versailles - 58 1/2"
1972-79 Ford intermediate & Full Size - 63"
70-79 Ranchero/Torino - 63"
57-72 F-100 Pickup - 61 1/4"
73-86 F-150 Pickup/78-86 Bronco - 65-65 1/4"
66-77 Bronco - 58"
1977-86 Ford E-150 - 69 1/4"
77-81 Granada/Versailles - 58 1/2"
67-70 Mustang/Cougar/Fairlane/Comet/Falcon - 59 1/4"*
70-73 Mustang family - 61 1/4"*
69-77 Galaxie/Lincoln
57-59 Ford/Edsel - 52"
60-64 Ford/Mercury - 54-56"
70-79 Ranchero/Torino - 56"
57-72 F-100 pickup - 57"
73-86 F-150 pickup/78-86 Bronco - 58 3/4"
66-77 Bronco - 46"
67-70 Mustang/Cougar/Fairlane/Comet/Falcon - 52-54"
70-73 Mustang family - 54"
58-60 Thunderbird - 50"
65-66 Mustang - 52"
66-69 Cyclone - 52"
61-67 Thunderbird - 56"
avec ça, tu as dejà de bonne bases pour pas te planter ;)
Fichier(s) joint(s)
#6
Posté 13 February 2004 - 12:20 AM
impressionné!
#7
Posté 13 February 2004 - 08:48 AM
#8
Posté 13 February 2004 - 10:41 AM
mustang 351 1967, 351 cleveland c6 pont 9", extérieur et intérieur stock
buick grand national 1986, 3.8 turbo, ecu standalone, turbo ta62, injecteurs 60 lbs, wasgate, fuel pump HD, full exhaust inox, 4 wilwood brake, 20" mag....bigblock killer!!!
#9
Posté 13 February 2004 - 10:47 AM
#10
Posté 13 February 2004 - 03:31 PM
encore une question:
tout les pont 9" sont t'ils à differentiel autobloquant?
comment le savoir?
et enfin quels sont les point fondamentaux à examiner pour voir si le pont est en parfaite état?
mustang 351 1967, 351 cleveland c6 pont 9", extérieur et intérieur stock
buick grand national 1986, 3.8 turbo, ecu standalone, turbo ta62, injecteurs 60 lbs, wasgate, fuel pump HD, full exhaust inox, 4 wilwood brake, 20" mag....bigblock killer!!!
#11
Posté 13 February 2004 - 05:10 PM
nonmerci msieur 8)
encore une question:
tout les pont 9" sont t'ils à differentiel autobloquant?
il faut mettre le pont sur chandelle pour que les roues ne touchent plus plus part terre, puis faire tourner une roue, tout en essayant de forcer un peu sur l'arbre de transmission.comment le savoir?
si la roue opposée tourne dans le meme sens que la roue entrainée, il y a un autobloquant... sinon, non...
Sans démontage, il est presque impossible de savoir si le pont est en excellent état. il faut tester l'autobloquant: http://www.mustangpa...topic.php?t=818et enfin quels sont les point fondamentaux à examiner pour voir si le pont est en parfaite état?
sinon, juste verifier le jeu interieur en donnant des "accoups" avec l'arbre de transmission... un léher jeu est normal.. si tu arrive a faire 1/4 tour, c'est qu'il y a un problème...
#12
Posté 13 February 2004 - 07:34 PM
mustang 351 1967, 351 cleveland c6 pont 9", extérieur et intérieur stock
buick grand national 1986, 3.8 turbo, ecu standalone, turbo ta62, injecteurs 60 lbs, wasgate, fuel pump HD, full exhaust inox, 4 wilwood brake, 20" mag....bigblock killer!!!
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