Reglage d'un couple conique

La chaleur + l'apéro = mais de quoi vous parlez?....

Mais de couple conique bien sur..... c'est le sujet du post....

...si tu as besoin d'un coup de main pour ta Titine n'hésites pas, ce sera avec plaisir, pourvu qu'il y ai de quoi se rafraichir pas loin....

J'ai le frigo garni dans le garage, mais pour l'instant j'ai plutôt la tête en vacances.... je pars vendredi au Castellet et je resterai la semaine dans l'arrière pays varois, je reviendrai pour 4 jours avant de filer en Bretagne (festival interceltique de Lorient et visite à la maman de J-Claude (Fastrod56) trop tôt disparu l'an dernier)... au retour juste le temps de récupérer et hop, c'est parti pour la Bourgogne et le BACC to the top, puis j'enchainerai au Rallye des Cîmes.... tout ça va m'emmener à la mi-septembre où je pourrai imaginer de profiter des belles journées de l'arrière saison pour enfin faire quelque chose sur l'auto....

Mais de couple conique bien sur..... c'est le sujet du post....



J'ai le frigo garni dans le garage, mais pour l'instant j'ai plutôt la tête en vacances.... je pars vendredi au Castellet et je resterai la semaine dans l'arrière pays varois, je reviendrai pour 4 jours avant de filer en Bretagne (festival interceltique de Lorient et visite à la maman de J-Claude (Fastrod56) trop tôt disparu l'an dernier)... au retour juste le temps de récupérer et hop, c'est parti pour la Bourgogne et le BACC to the top, puis j'enchainerai au Rallye des Cîmes.... tout ça va m'emmener à la mi-septembre où je pourrai imaginer de profiter des belles journées de l'arrière saison pour enfin faire quelque chose sur l'auto....

ca c 'est un sacre bon programme..a vendredi mon Jack

Profite bien, on verra ça en septembre, il y aura de beaux jours.
Bonnes vacances à tous.

Salut à tous, alors, ce matin calage du pont avec mon couple conique 3:1,avec nouveau roulements et nouveau diff à glissement limité, 

 

pas de problème particuliers, au deuxième essais je semble être bon, shim de pinion trop épaisse, 0,65 (le calage d'origine) au départ, passé à 0,60

 

j'ai un CP de 0,22, 

un CT de 0,30 ce qui me fait un Cdiff de 0,24m.kg    

 

backlash de 0,22 à 0,24 suivant la position 1/4 1/2 3/4 1..

 

les traces sont centrées latéralement, et plutôt en bas sur le dos des dents et au milieu/dessus sur le devant. 

 

je pense être bon.

 

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essai routier fait depuis le remontage du pont, nickel, merci Romu pour le tuto!

bonsoir

 

super boulot , dommage que tu sois loin , car tu m aurais conseille pour le mien ( pont standart)  il siffle ou ronronne sur le plat , en descente ou monter pas de bruit , roulements arbre de roue neuf ,et roulements nez de pont  neuf , je l ai sorti pour voir l interieur , ras sauf un peu de jeu entre dents , du coup je l ai remonter pour rouler un peu  en attendant  redemontage  ; je vais essayer de trouver comparateur 

 

domi

 

dep 36

Geant...

pour nouveau couple conique rodage de combien et a quelle vitesse max ?

J aimerai passer d un rapport de pont de 3:1 a 3,5:1. J espere que ca sera asse...

Est ce qu il y a une marque a privilegie?

J ai lu le dossier, qui est top, et j ai vu 2 ou 3 marques.

C est pour un pont de 8".

Je crois que la plupart des marques sont en fait du Motive Gears, si je ne m'abuse..?

http://www.summitrac...on-ratio/3-55-1

 

moi je passe aussi de 3 a 3.55 mais faut que je le monte un jour

 

qui a une réponse pour le rodage ?

le rodage, c'est surtout, rouler/s'arreter et controler la température du pont au début, et avoir le pied leger 500kms semble suffisant. la vitesse, les limites reglementaires suffisent largement.

Je crois que la plupart des marques sont en fait du Motive Gears, si je ne m'abuse..?

 

Merci.
 

Le vieux post qui date de 2006 et qui marche toujours ... Bha au moins je regrette pas de l'avoir fait celui la

les bons posts sont toujours alimentés !

Salut à tous

 

J'ai un soucis dont seul romuald pourra me sortir de là

J'ai entrepris de refaire mon Pont 8" sur ma stang de 68.

J'ai tout demonté, nickel, un kit scott drake en poche, donc on y va....je nettoie le tout et au moment de regarder si il y une cote CD, que dal, que nini, rien, ni sur la couronne, ni sur le pignon, j'ai tout retourné, ni sur le dif, ni sur le carter au cas ou....bref, suis je dans la m* ? Faut il impérativement ce jeux pour faire le montage et le réglage ?

 

Merci, je dois (la voiture) être operationnel pour le 4 decembre !!!!!

 

Merci à vous  de votre aide

Personne pour m'aider ?

Si tu n'as pas de cote CD, tu ne peux pas l'invener. Dans ce cas, le reglage se fait 'a l'empreinte'. Ca rend le réglage un peu plus long a faire, surtout si on a pas l'habitude, mais il ni a pas d'autre solution et ca reste une méthode très utilisée.

Ok, merci. C'est comme ça  que je vais faire. sur un poste US, il fait la methode à empreinte.....

 

 

Merci

 

PS : apparemment, c'est courant pour les pont 8" qu'il n'y ai pas de CD

sur les 9" aussi. En general quand on achete du neuf de bonne maque, il u a des cotes, mais je me suis déja retrouvé avec des kit 'pacher' ou il ni a rien. Ceci dit, les cotes de montage sont une bonne indication mais au final c'est bien la traces des empreintes qui permet de peaufiner et d'avoir un  bon réglage