Pour ceux qui suivent, je suis sur le point de terminer la mecanique (...) du superbe cab 66 de Pierrot. Comme l'hiver arrive et que je n'ai pas l'intention de passer mes wk devant la teloche, il me fallait une nouvelle occupation. Pour me satisfaire, il me fallait une belle auto a bricoler avec un proprio sympa (c'est important ca...)
Quand Dominique Panzer m'a demandé de preparer son Ac Cobra (superbe replique), tous les paramètres pour faire du bon boulot etaient reunis, donc acceptation de la mission oblige.
Mission cobra psssssttttt...
Started by
Romuald
, Oct 16 2005 06:58 PM
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#1
Romuald
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Posted 16 October 2005 - 06:58 PM
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy
#2
Romuald
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Posted 16 October 2005 - 07:02 PM
L'auto, vous la connaissez sans doute, c'est une replique d'Ac Cobra equipée d'un 302 de 1985 couplé a une Borg Warner 5 vitesse de 1989. Le moteur marche tres bien, mais il ne developpe que 220 cv. Dominique veut juste une bonne centaine de cv en plus histoire de dire que c'est une vrai voiture de sport...
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#3
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Posted 16 October 2005 - 07:16 PM
Et je l'ai pas vu celle là!!! et la Porsche non plus!!!
Je pense qu'on peut te faire confiance quant au travaux hivernaux sur cette magnifique réplique!!!
Aller courage
Je pense qu'on peut te faire confiance quant au travaux hivernaux sur cette magnifique réplique!!!
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"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#4
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Posted 16 October 2005 - 07:17 PM
Pour rêpondre a sa demande (et aussi a son budget), je me suis comme d'hab. tourné vers une préparation Edelbrock Rpm Performer (The Best choice for The Best price, c'est ce que disent les ricains qui font dans la Street, et je suis bien d'accord avec eux). On va donc lui coller une paire de culasses Alu , l'abre a came 1500/6500 rpm, la pipe alu qui va avec et un beau 750 cfm pour faire bander le pompiste a chaque ravitaillement. Bien sur, on a prevu des coussinets complet et de la visserie a la hauteur du projet. Au final, on prevoit un rv de 9 a 9,5/1 afin d'atteindre la puissance voulue sans trop faire souffrir l'ensemble mobile, donc nous jugerons de la necessitée a changer les pistons apres demontage.
La premiere etape, c'etait d'enlever le capot et les side pipe, et la, on se rend tout de suite compte que pour sortir le moulbif, on aurra plus besoin d'un chausse pied que d'une pelle a tarte :?
La premiere etape, c'etait d'enlever le capot et les side pipe, et la, on se rend tout de suite compte que pour sortir le moulbif, on aurra plus besoin d'un chausse pied que d'une pelle a tarte :?
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#5
Romuald
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Posted 16 October 2005 - 07:30 PM
Comme c'etait prévu depuis longtemps, pratiquement toutes les pieces sont deja la. Les culasses alu de toute beauté recevront des rollers Cranes en 1.6 et des couvres culasses alu 'Cobra Powered By Ford'
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#6
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Posted 16 October 2005 - 09:33 PM
cool, encore un topic pour mes favoris !
rem: Oui, je connais cette répplique, panzer est dans les tout premiers utilisateurs de ce forum.
rem: Oui, je connais cette répplique, panzer est dans les tout premiers utilisateurs de ce forum.
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#7
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Posted 16 October 2005 - 11:59 PM
:shock:
ya rien à dire c'est mieux que la téloch....
MMmm.. c'est beau tout ce métal :chagrin: Pssssst
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#8
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Posted 17 October 2005 - 01:05 AM
Ce sont des culasses GT-40?
#9
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Posted 17 October 2005 - 07:33 AM
Ce sont des culasses GT-40?
Non, Ca ce sont des Edelbrock
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#10
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Posted 17 October 2005 - 10:10 AM
Pourquoi n'avoir pas pris l'AAC edelbrock ?
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#11
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Posted 17 October 2005 - 10:45 AM
Super nous allons de nouveau passer de grand moment !! 
#12
Romuald
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Posted 17 October 2005 - 10:56 AM
Pourquoi n'avoir pas pris l'AAC edelbrock ?
Nous avons bien pris l'AC qui va avec, en l'occurence un Edelbrock RPM Performer. Ce sont les basculeurs qui sont des Crane
Des que j'ai 5 minutes, je donne la liste des pieces
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#13
gg
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Posted 17 October 2005 - 11:08 AM
Vive Romuald est ses prépas.... 8)
#14
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Posted 17 October 2005 - 02:51 PM
Dit et une Boss ca te dit pas .......................... 8)
Ben la ca vas etre encore magnifique
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@ + sur les routes de montagne
Chuck Norris Dit " RIRI"
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#15
Romuald
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Posted 17 October 2005 - 06:48 PM
Dit et une Boss ca te dit pas .......................... 8)
Ben pourquoi pas tiends
Bon voila les pieces qui sont deja recues pour le serpent. Ajoutez a ca les joints de bonne qualité au complet. Il nous reste a demonter pour voir a quoi resemble les pistons...
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#16
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Posted 18 October 2005 - 10:48 PM
encore de l'occupation pour passer l'hiver au garage? lol
#17
panzer
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Posted 23 October 2005 - 05:58 PM
salut a tous !
je pense que je vais suivre moi aussi avec beaucoup d'interêt, les modifs que romu va apporter a ce vehicule.
en attendant je vous joind un petit lien qui devrait vous plaire si vous chercher des pieces au states.
http://www.seattlest...nks_by_name.htm
j'espere que les administrateurs du forum ne m'en voudront pas trop. :oops:
merci d'avance à romuald pour les travaux qu'il effectue sur ma voiture.
je pense que je vais suivre moi aussi avec beaucoup d'interêt, les modifs que romu va apporter a ce vehicule.
en attendant je vous joind un petit lien qui devrait vous plaire si vous chercher des pieces au states.
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j'espere que les administrateurs du forum ne m'en voudront pas trop. :oops:
merci d'avance à romuald pour les travaux qu'il effectue sur ma voiture.
#18
franckgras
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Posted 23 October 2005 - 06:13 PM
Excellent ce lien direct dans les favoris
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#19
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Posted 23 October 2005 - 06:24 PM
Excellent ce lien
Idem pour moi, merci Panzer Amicalement Daniel.
#20
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Posted 25 October 2005 - 09:54 PM
Cool, une nouvelle lecon de mecanique (que dis-je, d'Art...) avec Maitre Romuald 
Vivement le démontage du bloc qu'on suive ca de pres....
Vivement le démontage du bloc qu'on suive ca de pres....
Il y a moins à craindre de 300 chevaux que de l'âne assis au volant...
http://stangvil.miniville.fr/
http://dharma44.labrute.fr/
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