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	<title><![CDATA[Mustang Passion - Forum Technique Moteurs Resto & Perfo]]></title>
	<description>Entretien ,Réparation, Echappement, Questions, Problèmes ...</description>
	<link>http://www.mustangpassion.com</link>
	<pubDate>Wed, 22 May 2013 12:27:02 +0000</pubDate>
	<ttl>180</ttl>
	<item>
		<title>Charnières De Coffre, Compatibilité?</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35750-charnieres-de-coffre-compatibilite/</link>
		<description><![CDATA[Chez MU, pas de charni&egrave;res de coffre pour mustang 68 hardtop, seulement pour Fastback :<br />
<a href='http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=DA220+01' class='bbc_url' title='Lien externe' rel='nofollow external'>http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=DA220+01</a><br />
<br />
Savez vous si c'est identique pour les hardtop ou pas?<br />
Sinon o&ugrave; en trouver?]]></description>
		<pubDate>Wed, 22 May 2013 12:27:02 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35750-charnieres-de-coffre-compatibilite/</guid>
	</item>
	<item>
		<title><![CDATA[Coupures D'Allumage Au Ralenti]]></title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35742-coupures-dallumage-au-ralenti/</link>
		<description><![CDATA[Suite au reconditionnement de mon moteur, ce week-end effectué les 300 premiers km. Je constate un problème de coupures d'allumage au ralenti. <br />
J'explique: <br />
-Le moteur démarre bien, à froid mieux qu'à chaud toutefois. <br />
-Avance initiale réglée sur 10deg. <br />
-Le ralenti est stable pendant quelques dizaines de secondes, puis on entend bien des microcoupures irrégulières. Ai vérifié à la lampe strob en branchant sur le 1, on voit bien la différence quand ça coupe sur ce cylindre, et on entend que ça coupe aussi sur les autres, de façon irrégulière, environ 1 coupure toutes les 2-3 secondes.<br />
-En donnant un bref coup de gaz, le ralenti redevient stable pour quelques dizaines de secondes, puis les coupures reprennent.<br />
-En roulant, dès que l'on redonne un peu de gaz, plus aucun problème, moteur coupleux, ne chauffe pas, prend bien les tours. <br />
Configuration: allumeur pertronix, module&nbsp;&nbsp;et bobine ignitor III<br />
La bobine est installée contre une joue d'aile, du coup j'ai du prolonger les fils d'origine. Cable haute tension avec du 7mm silicone européen et + et - du distributeur à la bobine avec du cable cuivre conventionnel. <br />
Voilà, je rame un peu en électricité, et je sais pas trop comment faire pour rechercher la cause de mon problème, alors je prends toutes les bonnes idées et explications...]]></description>
		<pubDate>Mon, 20 May 2013 18:22:05 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35742-coupures-dallumage-au-ralenti/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Feedback Installation Kit American Autowire</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35741-feedback-installation-kit-american-autowire/</link>
		<description><![CDATA[Bonjour,<br />
<br />
Je viens de finalis&eacute; l'installation d'un kit complet American Autowire pour mon Fastback 67. <br />
L'installation fut plut&ocirc;t facile bien qu'un peu longue: 3 journ&eacute;es (de 7h &agrave; 21h non stop). <br />
Je n'ai pas achet&eacute; les deux pinces qu'il propose mais un mod&egrave;le trouv&eacute; sur ebay. Certaine cosses furent vraiment difficile &agrave; sertir notamment les plus grosses, je ne sais pas si cela &eacute;tait normal.<br />
Pour un novice, l'installation est vraiment facilement r&eacute;alisable, il faut juste &ecirc;tre patient et comprendre un peu l'anglais (pas de traduction des instructions, qui n'en sont pas vraiment, ce qui peut &ecirc;tre un peu p&eacute;nible parfois).<br />
J'en ai profit&eacute; pour passer sur un alternateur un fil.<br />
MAIS, ma voiture &eacute;tant &eacute;quip&eacute; d'un compte tour d'origine, je fut surpris qu'au red&eacute;marrage du v&eacute;hicule celui ci ne fonctionnait pas (il pr&eacute;cise juste dans les instructions que l'amp&egrave;rem&egrave;tre ne fonctionnerai pas) . Apr&egrave;s plusieurs test, je me suis r&eacute;sign&eacute; &agrave; envoyer un email &agrave; American Autowire qui me r&eacute;pondit qu'effectivement cela ne pourrait pas fonctionn&eacute;.<br />
<br />
Je fut donc face &agrave; un dilem, revenir sur le syst&egrave;me &eacute;lectrique d'origine ou passer sur des instruments moderne mais qui n'ont pas le look d'origine et dont le prix fait r&eacute;fl&eacute;chir &agrave; deux fois.<br />
Apr&egrave;s pas mal de recherche, j'ai fini par trouver une solution alternative, remplacer le mouvement du compte tour par un mouvement moderne tout en gardant le look d'origine.<br />
J'ai envoy&eacute; mon compte tour au Texas chez www.rccinnovations.com et pour une "bouch&eacute;e de pain" ma modifi&eacute; mon compte tour et m'a renvoy&eacute; &eacute;galement le mouvement d'origine. Cela &agrave; pris environ 3 semaines entre l'envoi et le retour du compte tour. R&eacute;sultat final de l'op&eacute;ration environ 150 euros transport compris.<br />
Apr&egrave;s remontage, tout fonctionne parfaitement.<br />
<br />
Au final, bilan tr&egrave;s positif, bien que les instructions m&eacute;riterai d'&ecirc;tre plus claire.]]></description>
		<pubDate>Mon, 20 May 2013 18:04:35 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35741-feedback-installation-kit-american-autowire/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Autocollant</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35730-autocollant/</link>
		<description><![CDATA[Bonjour,<br />
Ou peut on trouver des autocollants de carrosserie marqués: "Side Winder special" avec un Cobra a roulette, et "TWISTER Special" avec une tornade.<br />
C était pour 2 modele de serie limitee en '70.<br />
SHOVEL<div id='attach_wrap' class='clearfix'>
	<h4>Miniature(s) jointe(s)</h4>
	<ul>
		
			<li class=''>
				<a class='resized_img' rel='lightbox[404436]' id='ipb-attach-url-117821-0-80348000-1369283992' href="http://www.mustangpassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=117821" title="imagesCAE9EMVR.jpg - Taille : 1.71 Ko, Téléchargement(s) : 6"><img itemprop="image" src="http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_05_2013/post-5903-0-10076100-1368890288.jpg" id='ipb-attach-img-117821-0-80348000-1369283992' style='width:93;height:58' class='attach' width="93" height="58" alt="imagesCAE9EMVR.jpg" /></a>

			</li>
		

			<li class=''>
				<a class='resized_img' rel='lightbox[404436]' id='ipb-attach-url-117822-0-81858400-1369283992' href="http://www.mustangpassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=117822" title="imagesCAYNTVKL.jpg - Taille : 1.67 Ko, Téléchargement(s) : 8"><img itemprop="image" src="http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_05_2013/post-5903-0-94067500-1368890306.jpg" id='ipb-attach-img-117822-0-81858400-1369283992' style='width:92;height:59' class='attach' width="92" height="59" alt="imagesCAYNTVKL.jpg" /></a>

			</li>
		
	</ul>
</div>]]></description>
		<pubDate>Sat, 18 May 2013 15:18:35 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35730-autocollant/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Document Technique Pour Passage Au Marbre</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35717-document-technique-pour-passage-au-marbre/</link>
		<description><![CDATA[Le carrossier d'un pote aurait besoin d'un doc technique o&ugrave; figurent toutes les cotes de la voiture pour r&eacute;parer la voiture et la passer au marbre pour aligner parfaitement toutes les pi&egrave;ces de carrosserie.<br />
<br />
C'est pour une mustang hardtop de 68, si quelqu'un sait o&ugrave; trouver ce document ou encore mieux si vous avez toutes les valeurs en question...]]></description>
		<pubDate>Fri, 17 May 2013 13:20:28 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35717-document-technique-pour-passage-au-marbre/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Fusibles</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35655-fusibles/</link>
		<description><![CDATA[Hello,<br />
<br />
Pouvez me dire a quoi correspondent les inscription sur la bo&icirc;te &agrave; fuse :<br />
<br />
14A cour lps<br />
20A emerg flasher<br />
4A inst lps<br />
14A heater<br />
20A accy<br />
20A B/U LPS&RADIO<br />
<br />
Est ce que je peux remplacer les 14A par des 15A?<br />
<br />
Merci.<br />
<br />
<a class='resized_img' rel='lightbox[403377]' id='ipb-attach-url-117321-0-82288600-1369283992' href="http://www.mustangpassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=117321" title="P1050213.JPG - Taille : 126.76 Ko, Téléchargement(s) : 0"><img itemprop="image" src="http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_05_2013/post-4671-0-06900300-1367432263_thumb.jpg" id='ipb-attach-img-117321-0-82288600-1369283992' style='width:800;height:601' class='attach' width="800" height="601" alt="P1050213.JPG" /></a>
]]></description>
		<pubDate>Wed, 01 May 2013 18:17:50 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35655-fusibles/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Help ! La Stang Ne Démarre Plus !</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35635-help-la-stang-ne-demarre-plus/</link>
		<description><![CDATA[Bon, j'ai travaill&eacute; sur la Stang avant son passage au CT demain matin et apr&egrave;s avoir rerout&eacute; l&eacute;g&egrave;rement un fil "rouge" qui passait au niveau de ma p&eacute;dale d'embrayage et qui aurait pu emp&ecirc;cher son bon fonctionnement, la Stang ne d&eacute;marre plus du tout !<br />
<br />
J'ai du jus, la batterie est neuve, quand j'enclenche le d&eacute;marreur &ccedil;a fait clac-clac-clac-clac et que dalle !<br />
<br />
J'ai vir&eacute; le cache prot&eacute;geant le coil et je vois que j'ai le fil rouge (rerout&eacute; plus haut) qui n'est reli&eacute; &agrave; rien !<br />
<a class='resized_img' rel='lightbox[403064]' id='ipb-attach-url-117236-0-82574500-1369283992' href="http://www.mustangpassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=117236" title="IMG_0253 1024x768.JPG - Taille : 58.67 Ko, Téléchargement(s) : 0"><img itemprop="image" src="http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_04_2013/post-1713-0-00920200-1367166607.jpg" id='ipb-attach-img-117236-0-82574500-1369283992' style='width:576;height:768' class='attach' width="576" height="768" alt="IMG_0253 1024x768.JPG" /></a>
<br />
<br />
Je pr&eacute;cise que j'ai une bo&icirc;te MSD 6AL et qu'apparement j'ai le TFI harness mais j'ai deux foutus fils (noir et orange) qui sont reli&eacute;s &agrave; rien non plus !<br />
<a class='resized_img' rel='lightbox[403064]' id='ipb-attach-url-117237-0-82591600-1369283992' href="http://www.mustangpassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=117237" title="IMG_0254 1024x768.JPG - Taille : 61.77 Ko, Téléchargement(s) : 0"><img itemprop="image" src="http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_04_2013/post-1713-0-46325400-1367166688.jpg" id='ipb-attach-img-117237-0-82591600-1369283992' style='width:576;height:768' class='attach' width="576" height="768" alt="IMG_0254 1024x768.JPG" /></a>
<br />
<br />
Punaise....... HELP please !!!!!]]></description>
		<pubDate>Sun, 28 Apr 2013 16:31:42 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35635-help-la-stang-ne-demarre-plus/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Inclinaison Des Vitres</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35625-inclinaison-des-vitres/</link>
		<description><![CDATA[Bonjour,<br />
<br />
J'ai des petits probl&egrave;mes avec les vitres de ma mustang... (cabriolet 70)<br />
Les inclinaisons ne jouent pas, ce qui fait que les vitres se chevauchent, les joints coincent et je ne peux jamais les monter compl&egrave;tement.<br />
Je sais qu'il y a un moyen de r&eacute;gler &ccedil;a mais je dois avouer que niveau technique je ne suis pas au top....<br />
Si vous pouviez me donner quelques pistes &ccedil;a serait cool !<br />
Je joins deux photos de la probl&eacute;matique.<br />
Merci<br />
<br />
Alexandre<a class='resized_img' rel='lightbox[402992]' id='ipb-attach-url-117195-0-82875700-1369283992' href="http://www.mustangpassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=117195" title="ArGa.jpg - Taille : 257.07 Ko, Téléchargement(s) : 2"><img itemprop="image" src="http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_04_2013/post-4524-0-62650700-1367071651_thumb.jpg" id='ipb-attach-img-117195-0-82875700-1369283992' style='width:600;height:800' class='attach' width="600" height="800" alt="ArGa.jpg" /></a>
<a class='resized_img' rel='lightbox[402992]' id='ipb-attach-url-117194-0-82859100-1369283992' href="http://www.mustangpassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=117194" title="ArDr.jpg - Taille : 258.91 Ko, Téléchargement(s) : 0"><img itemprop="image" src="http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_04_2013/post-4524-0-59489200-1367071638_thumb.jpg" id='ipb-attach-img-117194-0-82859100-1369283992' style='width:620;height:800' class='attach' width="620" height="800" alt="ArDr.jpg" /></a>
]]></description>
		<pubDate>Sat, 27 Apr 2013 14:08:15 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35625-inclinaison-des-vitres/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Verrou Capot</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35613-verrou-capot/</link>
		<description><![CDATA[Salut,<br />
je voudrais installer une fermeture du capot qu'on commande de l'int&eacute;rieur comme sur les voitures modernes.<br />
Je vais quant m&ecirc;me mettre pas mal de budget dans la voiture et surtout dans son moteur, je ne voudrais pas me la faire piquer ou vandaliser.<br />
<br />
Avant de perdre des heures en recherche ou encore plus en fabricant un syst&egrave;me moi-m&ecirc;me, je voulais vous demander s'il existait un syst&egrave;me tout fait.<br />
Soit chez fournisseur, soit &agrave; adapter d'une voiture existante. Ou alors si quelqu'un avait fabriqu&eacute; un syst&egrave;me soit-m&ecirc;me<br />
<br />
Merci d'avance]]></description>
		<pubDate>Tue, 23 Apr 2013 19:45:22 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35613-verrou-capot/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Cablage Duraspark Ii</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35601-cablage-duraspark-ii/</link>
		<description><![CDATA[Bonjour,<br />
<br />
J'ai 2 sch&eacute;mas de c&acirc;blage diff&eacute;rents pour faire la conversion.<br />
<br />
D'apr&egrave;s vous, lequel est le bon?<br />
<br />
Merci d'avance.<br />
<br />
Damien.<br />
<br />
<a class='resized_img' rel='lightbox[402625]' id='ipb-attach-url-117081-0-83318400-1369283992' href="http://www.mustangpassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=117081" title="DURASPARK II Conversion_1.jpg - Taille : 66.39 Ko, Téléchargement(s) : 0"><img itemprop="image" src="http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_04_2013/post-4671-0-56285500-1366621734.jpg" id='ipb-attach-img-117081-0-83318400-1369283992' style='width:640;height:416' class='attach' width="640" height="416" alt="DURASPARK II Conversion_1.jpg" /></a>
<br />
<a class='resized_img' rel='lightbox[402625]' id='ipb-attach-url-117082-0-83335500-1369283992' href="http://www.mustangpassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=117082" title="durasparkfinal.jpg - Taille : 42.94 Ko, Téléchargement(s) : 0"><img itemprop="image" src="http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_04_2013/post-4671-0-54603300-1366621746.jpg" id='ipb-attach-img-117082-0-83335500-1369283992' style='width:640;height:416' class='attach' width="640" height="416" alt="durasparkfinal.jpg" /></a>
]]></description>
		<pubDate>Mon, 22 Apr 2013 09:09:11 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35601-cablage-duraspark-ii/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Probleme Electrique</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35576-probleme-electrique/</link>
		<description><![CDATA[Bonsoir a tous,<br />
Cette apr&egrave;s midi nous avons chang&eacute; le fil r&eacute;sistif de la bobine pour obtenir du 12 volt au lieu de 7.<br />
depuis cette op&eacute;ration, j obtiens environ 14 volt a la bobine moteur tournant...c est a ne rien ni comprendre...<br />
DE plus quand j allume les phares de la voiture cela actionne le demareur....(phare et plein phare les veilleuses fonctionne...)<br />
je ne comprend vraiment rien a tous &ccedil;a et si vous pouvez me donner de l aide elle est la bienvenue...<br />
merci d'avance]]></description>
		<pubDate>Mon, 15 Apr 2013 19:06:09 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35576-probleme-electrique/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Thermolaquage</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35565-thermolaquage/</link>
		<description><![CDATA[Previet!!<br />
<br />
Est-ce que certains d'entre vous ont une idee du&nbsp;&nbsp;"thermolaquage" sur une caisse entiere?<br />
La restauration va bientot commencer, et je regarde ce qu'il y a de mieux a faire.<br />
<br />
Donc j'ai le choix entre faire sabler la caisse (aero gommage, sablage, etc...) par contre aucune protection dans la prestation. Je recupere la caisse, et me tape la protection avec primer phosphatant et tout le tsouin tsouin...<br />
<br />
Ou alors, recemment, on m'a file un contact, qui fait du thermolaquage, sur les caisses de cox notamment. Donc la boite possede un four enorme, 10mx3m. Et le sablage serait inclus. Par contre c'est du sablage lourd! Donc pas d'element comme les ailes, toit, capot...que sous bassement, intérieur, compartiment moteur, etc..<br />
<br />
On parle souvent de thermolaquage pour des petites pieces, genre jantes, mais je trouve pas d'infos pour la caisse complete. <br />
<br />
Avantages et inconvenients de ce procede?<br />
<br />
Dasvidania<br />
Kevin]]></description>
		<pubDate>Fri, 12 Apr 2013 16:56:41 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35565-thermolaquage/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Manometre Niveau Essence</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35556-manometre-niveau-essence/</link>
		<description><![CDATA[bonsoir a tous,<br />
Mon mano de niveau d'essence n'ayant jamais fonctionn&eacute;, j'ai chang&eacute; la jauge d'essence dans le reservoir.<br />
Depuis le changement,avec le plein d essence, le mano indique a peine plus que la moiti&eacute; du plein ce qui est deja mieu qu'avant....<br />
quelques precisions:<br />
-j ai chang&eacute; le regulateur de voltage par un modele electronique.<br />
-la sonde de pression d huile fonctionne parfaitement, celle de temperature egalement.<br />
-j"ai test&eacute; la jauge a essence en la metant brievement a la masse elle monte au taquet.<br />
Est t il possible de regler mecaniquemement l"aiguille du mano(la replacer au max quand j ai le plein) ou celui ci,&nbsp;&nbsp;de part&nbsp;&nbsp;son encienet&eacute; est fichu et pas reglable?<br />
merci]]></description>
		<pubDate>Wed, 10 Apr 2013 19:10:29 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35556-manometre-niveau-essence/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Fixation Clips Moulures Pare Brise</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35535-fixation-clips-moulures-pare-brise/</link>
		<description><![CDATA[<span style='font-size: 18px;'><span style='color: #323D4F'><span style='background-color: rgb(236, 236, 236)'>Salut a tous , voila j' ai command&eacute; les clips qui se fixe au niveau du joint pare brise mais certain clous sont hs .Ou puis je trouver des clous semblable ?<br />
Merci d' avance</span></span></span><div id='attach_wrap' class='clearfix'>
	<h4>Miniature(s) jointe(s)</h4>
	<ul>
		
			<li class=''>
				<a class='resized_img' rel='lightbox[401509]' id='ipb-attach-url-116340-0-84284600-1369283992' href="http://www.mustangpassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=116340" title="IMG_4147.JPG - Taille : 147.27 Ko, Téléchargement(s) : 0"><img itemprop="image" src="http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_04_2013/post-4678-0-46165000-1365176932_thumb.jpg" id='ipb-attach-img-116340-0-84284600-1369283992' style='width:800;height:601' class='attach' width="800" height="601" alt="IMG_4147.JPG" /></a>

			</li>
		
	</ul>
</div>]]></description>
		<pubDate>Fri, 05 Apr 2013 15:49:03 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35535-fixation-clips-moulures-pare-brise/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Scoop Boss 429</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35534-scoop-boss-429/</link>
		<description><![CDATA[Hello,<br />
<br />
Bon, j'ai mesur&eacute; et du coup : 351w + airgap + spacer 0 in. + carbu EDl + filtre + ... = &ccedil;a passe pas!<br />
<br />
Du coup j'ai pens&eacute; &agrave; faire un trou dans capot dessous le scoop mach1. En largeur c'est trop limite et en hauteur &eacute;galement.<br />
<br />
Je vais donc opt&eacute; pour la solution scoop fa&ccedil;on BOSS 429.<br />
<br />
Seulement, une question me taraude.<br />
<br />
En montage d'origine, qu'est ce qui emp&ecirc;che la flotte de rentrer?]]></description>
		<pubDate>Fri, 05 Apr 2013 12:31:06 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35534-scoop-boss-429/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Localisation Hood Pin</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35530-localisation-hood-pin/</link>
		<description><![CDATA[bonjour<br />
<br />
je vais prochainement commander des Hood pin et des sides scoop Shelby<br />
pouvez vous me montr&eacute; ou vous avez installer vos attache capot car sur le net il montre plusieurs emplacement<br />
merci<br />
thomas_33]]></description>
		<pubDate>Thu, 04 Apr 2013 23:36:14 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35530-localisation-hood-pin/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Klaxon</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35518-klaxon/</link>
		<description><![CDATA[Salut les gars<br />
<br />
Mon klaxon ne fonctionne plus &agrave; partir du volant (test en direct sur batterie et &ccedil;a marche tr&egrave;s bien) et les retours de clignotants fonctionnent encore mais se grippent.<br />
<br />
Je voudrais remettre &agrave; neuf klaxon + m&eacute;canisme retour clignotants &agrave; l'int&eacute;rieur du volant sur ma 1966.<br />
<br />
Quelqu'un peut me dire quelles pi&egrave;ces acheter ?<br />
<br />
Merci d'avance<br />
Marc]]></description>
		<pubDate>Mon, 01 Apr 2013 16:23:38 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35518-klaxon/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Dimensions Chassis Mustang Et Fairlane</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35515-dimensions-chassis-mustang-et-fairlane/</link>
		<description><![CDATA[<a href='http://www.1bad6t.com/frame_rail.html' class='bbc_url' title='Lien externe' rel='nofollow external'>http://www.1bad6t.com/frame_rail.html</a>]]></description>
		<pubDate>Sun, 31 Mar 2013 10:24:14 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35515-dimensions-chassis-mustang-et-fairlane/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Relais De Démarrage</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35510-relais-de-demarrage/</link>
		<description><![CDATA[Bjr &agrave; tous,<br />
voil&agrave; mon relais de d&eacute;marrage vient de me l&acirc;cher l&acirc;chement...juste comme je voulais la faire tourner,alors voici qql questions<br />
-peut-on le "ponter" en sachant que je dispose d'1 d&eacute;marreur moderne genre PowerMaster,si oui ou faut-il alors raccorder le fil de la borne "S"<br />
-peut-on le remplacer par 1 relais de d&eacute;marreur moderne ,et si oui de quel v&eacute;hicule ou r&eacute;f.<br />
D'avance merci]]></description>
		<pubDate>Sat, 30 Mar 2013 13:08:19 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35510-relais-de-demarrage/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Branchement Compteur Autometer Electrique Sur T5Z</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35502-branchement-compteur-autometer-electrique-sur-t5z/</link>
		<description><![CDATA[<span style='font-family: tahoma, geneva, sans-serif'><span style='font-size: 12px;'><strong class='bbc'>sur ma mustang j'ai mont&eacute; une T5Z provenant d'une firebird de 1994</strong></span></span><br />
<strong class='bbc'>pour le compteur de vitesse je suis parti sur un autometer mecanique et un kit avec cable de chez moderndriveline, mais impossible d'adapter.</strong><br />
<strong class='bbc'>Je pense du coup passer en compteur &eacute;lec, j'ai trouv&eacute; &ccedil;a:</strong><br />
<br />
<a href='http://www.summitracing.com/parts/atm-1489/requiredparts' class='bbc_url' title='Lien externe' rel='nofollow external'>http://www.summitracing.com/parts/atm-1489/requiredparts</a><br />
<br />
<span style='font-family: tahoma, geneva, sans-serif'><span style='font-size: 12px;'><strong class='bbc'>par contre je dois prendre avec le speedometer senders?</strong></span></span><br />
<strong class='bbc'>je prend lequel? </strong><br />
<strong class='bbc'>et a quoi que &ccedil;a sert ce truc?</strong><br />
<br />
<strong class='bbc'>merci</strong>]]></description>
		<pubDate>Thu, 28 Mar 2013 11:28:58 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35502-branchement-compteur-autometer-electrique-sur-t5z/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Allumage Msd</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35470-allumage-msd/</link>
		<description><![CDATA[Bnjr &agrave; tous,voil&agrave; j'ai essay&eacute; de d&eacute;marrer ma Stang,h&eacute;las sans r&eacute;sultats...Pas d'&eacute;tincelle aux bougies(neuves)Le syst&egrave;me d'allumage se compose d'1 boitier MSD 6A ,d'1 bobine MSD Blaster 2F et d'1 allumeur PN 8479 c&acirc;bl&eacute; correctement.J'ai aussi test&eacute; le boitier hardtop comme ils pr&eacute;conisent,sans r&eacute;sultat...pas d &eacute;tincelle.J'ai remplac&eacute; la bobine(d'origine ford)...sans r&eacute;sultats.Qql &agrave; t-il d&eacute;j&agrave; &eacute;t&eacute; confront&eacute; &agrave; ce probl&egrave;me et/ou a t-il 1 solution,a part remettre le syst&egrave;me d'allumage d'origine,qui lui fonctionnais.<br />
D'avance merci,Freddy]]></description>
		<pubDate>Fri, 22 Mar 2013 20:32:45 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35470-allumage-msd/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Nécessité De Nettoyer!</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35434-necessite-de-nettoyer/</link>
		<description><![CDATA[Salut &agrave; tous,<br />
<br />
faisant un bon nettoyage &agrave; la mustang, je me suis rendu compte que pas mal d'orifice d'&eacute;vacuation d'eau sont bouch&eacute;s avec le temps et les nombreuses ann&eacute;es o&ugrave; &ccedil;a n'as jamais &eacute;t&eacute; fait!<br />
Les caoutchouc des front fender spalsh etant tr&egrave;s dur et craquel&eacute;s, j'ai tout enlever!<br />
Et derri&egrave;re, surprise! 45 ans de poussi&egrave;res et de crasses de la route.<br />
<a class='resized_img' rel='lightbox[400038]' id='ipb-attach-url-115884-0-86249900-1369283992' href="http://www.mustangpassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=115884" title="IMG_4466.JPG - Taille : 82.94 Ko, Téléchargement(s) : 1"><img itemprop="image" src="http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_03_2013/post-1136-0-03180900-1363449426_thumb.jpg" id='ipb-attach-img-115884-0-86249900-1369283992' style='width:800;height:534' class='attach' width="800" height="534" alt="IMG_4466.JPG" /></a>
<br />
<a class='resized_img' rel='lightbox[400038]' id='ipb-attach-url-115885-0-86267300-1369283992' href="http://www.mustangpassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=115885" title="IMG_4465.JPG - Taille : 193.63 Ko, Téléchargement(s) : 0"><img itemprop="image" src="http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_03_2013/post-1136-0-46033800-1363449458_thumb.jpg" id='ipb-attach-img-115885-0-86267300-1369283992' style='width:534;height:800' class='attach' width="534" height="800" alt="IMG_4465.JPG" /></a>
<br />
<a class='resized_img' rel='lightbox[400038]' id='ipb-attach-url-115886-0-86283500-1369283992' href="http://www.mustangpassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=115886" title="IMG_4467.JPG - Taille : 141.45 Ko, Téléchargement(s) : 0"><img itemprop="image" src="http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_03_2013/post-1136-0-06128500-1363449488_thumb.jpg" id='ipb-attach-img-115886-0-86283500-1369283992' style='width:534;height:800' class='attach' width="534" height="800" alt="IMG_4467.JPG" /></a>
<br />
Mais heureusement rien de grave apr&egrave;s nettoyage.<br />
Donc n'oublier cette endroit les gas!]]></description>
		<pubDate>Sat, 16 Mar 2013 16:00:02 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35434-necessite-de-nettoyer/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Question Sur La Resistance De Chauffage</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35396-question-sur-la-resistance-de-chauffage/</link>
		<description><![CDATA[Bonjour a tous,<br />
je suis en train de retaper tout mon systeme de chauffage et je me demande a quoi sert la petite plaquette rouge avec les resistances qui se trouve sur le bloc de chauffage. et peut ton les shinter?<br />
merci pour vos reponse.]]></description>
		<pubDate>Fri, 08 Mar 2013 11:39:37 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35396-question-sur-la-resistance-de-chauffage/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Faisceau Minimum Pour Démarrer Un Moteur</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35389-faisceau-minimum-pour-demarrer-un-moteur/</link>
		<description><![CDATA[n'&eacute;tant pas un f&eacute;ru d'&eacute;lectricit&eacute; auto, quelqu'un pourrait-il en &eacute;change de ma gratitude universelle sur terre comme dans l'espace me dessiner un sch&eacute;ma avec les fils n&eacute;cessaires et indispensables pour faire d&eacute;marrer un moteur ( chevrolet en l&rsquo;occurrence) sans le faisceau complet d'une automobile ...<br />
<br />
un truc stand alone donc comme disent les ricains !!<br />
<br />
merci d'avance]]></description>
		<pubDate>Thu, 07 Mar 2013 07:08:05 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35389-faisceau-minimum-pour-demarrer-un-moteur/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Mastic Entre Ailes Et Chassis</title>
		<link>http://www.mustangpassion.com/topic/35387-mastic-entre-ailes-et-chassis/</link>
		<description><![CDATA[bonjour,<br />
<br />
j'aimerais savoir comment s'appelle le mastic que l'on trouve entre les ailes et le chassis?<br />
Si quelqu'un a une id&eacute;e?<br />
<br />
thank's]]></description>
		<pubDate>Wed, 06 Mar 2013 15:50:34 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.mustangpassion.com/topic/35387-mastic-entre-ailes-et-chassis/</guid>
	</item>
</channel>
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