23 replies to this topic

[leonium]

Bonjour.

Je viens de faire une petite recherche sur le site et je n'ai rien trouvé à ce sujet... (il se peut trés bien que j'ai mal cherché...dans ce cas The King of the Links me remettra en place... )...donc je le lance...

Selon vous...que peut apporter de plus...ou de moins...de changer les culbuteurs fonte d'un 302 stock par des culbu en alliage leger...

même question dans le cas d'un 302 optimisé (carbu, pipe, echappement) avec culasses d'origine...

dans le cas où cela ne serais pas un mal, quel type de produit préconisez-vous ou ceux que vous avez testé...

Merci.

Bye
@+
Leonium

[F4tB10cK]

mettre le meme culbu, c'est a dire du même ratio, mais a rouleau te fera gagner entre 3 et 5ch à 6500t environ ou plus.
Si tu changes le ration, passer de 1.73 à 1.76 par exemple modifiera la levée de soupape, mais faut repenser tout le moteur pour que le gain soit sensible.

[Stang67]

Euh....question "gg" , c quoi le ratio d'un culbuteur ??

[Romuald]

Euh....question "gg"   , c quoi le ratio d'un culbuteur ??

Ha c'est ca une question gg

C'est le rapport de levé.
par exemple pour des 1.6
La distance entre l'axe du culbu et l'endroit qui porte sur la soupape et 1,6 fois plus longue que la distance entre l'axe et le centre de la tige.
c'est en quelque sorte le rapport de levier, plus il est important, plus il y aura de levée a la soupape

Fichier(s) joint(s)

•  1_6.jpg   13.05 Ko   303 Nombre de téléchargements 

[F4tB10cK]

non, gg aurait demandé:
- c'est quoi un culbuteur

[Romuald]

non, gg aurait demandé:
- c'est quoi un culbuteur

[Stang67]

Euh....question "gg"   , c quoi le ratio d'un culbuteur ??

Ha c'est ca une question gg

C'est le rapport de levé.
par exemple pour des 1.6
La distance entre l'axe du culbu et l'endroit qui porte sur la soupape et 1,6 fois plus longue que la distance entre l'axe et le centre de la tige.
c'est en quelque sorte le rapport de levier, plus il est important, plus il y aura de levée a la soupape

Oki, logique...

Si on touche a ca j'imagine qu'il faut revoir les ressorts, l'aac en conséquence...donc la pipe, éventuellement les diam de soupapes, donc les culassse elles-même, l'echappement doit suivre aussi.... :?

[F4tB10cK]

surtout ton banquier qu'il faut revoir

[Romuald]

faut aussi dire au soupapes de pas mettre de rouge a levre, les pistons n'aimes pas forcement ...

[5F08A]

Ne pas mettre trop dh'huile aussi, car la salade de soupapes se mange plutôt à sec, mais pas longtemps :? :?

[gg]

Euh....question "gg"   , c quoi le ratio d'un culbuteur ??

:bleble: je suis moins "gg" que toi car des culbuteurs je sais au moins ce que c'est

[gg]

non, gg aurait demandé:
- c'est quoi un culbuteur

:bleble:

[gg]

non, gg aurait demandé:
- c'est quoi un culbuteur

c'est quoi une soupapinette ? :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

:sortie:

[Mico]

non, gg aurait demandé:
- c'est quoi un culbuteur

Trop fort

:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

[gg]

non, gg aurait demandé:
- c'est quoi un culbuteur

Trop fort

:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

toi attention, sinon je te rapporte des tupperwares dans le train

[leonium]

14 reponses possibles...seulement 3 d'interressantes... :?

c'est toujours ça...

sur ce coup j'm'en va voir ailleurs... :roll:

[thor_eyerdhal]

14 reponses possibles...seulement 3 d'interressantes... :?  

c'est toujours ça...

sur ce coup j'm'en va voir ailleurs... :roll:

Oulala, décoinçes

Tu as eu l'essentiel, ensuite, c'est tout de même plus sympa d'avoir une bonne ambiance sur le forum avec des gens qui ne se prennent pas au serieux 24/24 non?

[leonium]

PROUUUTT...BURRPP...ça y est...j'suis décoincé...

pas de probleme...

en résumé: changer des culbu fonte par des alu ne sert que dans le cadre d'une prepa compléte...

pas à l'ordre du jour (la prepa complete...)

Bye
@+
Leonium

[Stang67]

Ou au pire ca n'apportera rien de sensible en terme de puissance mais c plus esthétique (sont beau quand même les culbu jaunes, bleu, rouge...).

Ceci dit c rare qu'on roule sans les valve cover alors... :bah:

[thor_eyerdhal]

Ou au pire ca n'apportera rien de sensible en terme de puissance mais c plus esthétique (sont beau quand même les culbu jaunes, bleu, rouge...).

Ceci dit c rare qu'on roule sans les valve cover alors... :bah:

Oui bien que ca soit facile a changer il a d'autres choses plus rentables a faire avant.

Si jamais quelqu'un sait où trouver des caches culbu transparents ou avec des parties en plexis, je suis preneur!