Savez vous si sur les Ford Mustang FOX 4 Cyls Tubro, c'est bien une boite T5 qui est montée ?
Si oui, cette boite T5 de 4 Cyls, c'est la même que celle d'un V8 ?
Merci
Boite Ford T5
Started by
Cuda
, Feb 15 2007 09:43 PM
6 replies to this topic
#1
Cuda
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Posté 15 February 2007 - 09:43 PM
Bonjour,
Savez vous si sur les Ford Mustang FOX 4 Cyls Tubro, c'est bien une boite T5 qui est montée ?
Si oui, cette boite T5 de 4 Cyls, c'est la même que celle d'un V8 ?
Merci
Savez vous si sur les Ford Mustang FOX 4 Cyls Tubro, c'est bien une boite T5 qui est montée ?
Si oui, cette boite T5 de 4 Cyls, c'est la même que celle d'un V8 ?
Merci
Ford Mustang 1979 (Hatchback) v8 5,0L Nitrous
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2 Ford Mustang 1979, Buick Riviera 1965, Ford LTD StationWagon 1975, Chevrolet Camaro 1983
#2
zozolivier
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Posté 15 February 2007 - 10:56 PM
d'apparence oui, techniquement non. les boite de 4 cylindres turbo 85-86 on des rapports plus courts et une capacité en couple de 30% inférieure au 5.0L, il y a en plus une difference de longueur, donc pas bon ça 
l'homme aux 1000 messages, pas plus, pas moins
#3
Cuda
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- Mustang:2 Ford Mustang 1979 (une noire et une orange), Buick Riviera 1965, Ford LTD StationWagon 1975, Chevrolet Camaro 1983
Posté 15 February 2007 - 11:00 PM
Merci pour cette information 
J'en prends note.
Que pensez vous des T5 sur les 5.0 ? J'ai testé sur une Mustang 1987, c'est un vrai plaisir, mais pas mal affirment que le pignon de 5eme est fragile, tout comme l'embrayage. Bon après c'est en fonction de l'utilisation.
La Mustang 1987 en question c'est un dailly car et run de temps en temps.
Aucun problème.
J'en prends note.
Que pensez vous des T5 sur les 5.0 ? J'ai testé sur une Mustang 1987, c'est un vrai plaisir, mais pas mal affirment que le pignon de 5eme est fragile, tout comme l'embrayage. Bon après c'est en fonction de l'utilisation.
La Mustang 1987 en question c'est un dailly car et run de temps en temps.
Aucun problème.
Ford Mustang 1979 (Hatchback) v8 5,0L Nitrous
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#4
memez
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Posté 15 February 2007 - 11:03 PM
Super le look de ta stang!
Reste plus qu'à pèter un chrono!
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#5
zozolivier
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Posté 15 February 2007 - 11:10 PM
Merci pour cette information
J'en prends note.
Que pensez vous des T5 sur les 5.0 ? J'ai testé sur une Mustang 1987, c'est un vrai plaisir, mais pas mal affirment que le pignon de 5eme est fragile, tout comme l'embrayage. Bon après c'est en fonction de l'utilisation.
La Mustang 1987 en question c'est un dailly car et run de temps en temps.
Aucun problème.
la piece fragile, c'est le bearing retainer pas vraiment les pignons, les world class integrent cette modif par ailleurs faisable sur toutes les boites car les kit d'upgrade existe
Ce message a été modifié par zozolivier - 15 February 2007 - 11:12 PM.
l'homme aux 1000 messages, pas plus, pas moins
#6
Lilian
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Posté 21 February 2007 - 02:56 PM
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#7
Exxodus
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Posté 27 February 2007 - 11:12 AM
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