Aller au contenu


Photo
- - - - -

Ordre d'allumage 351 W ...

Started by gboss , Jul 07 2007 11:36 AM

18 replies to this topic

#1 gboss

gboss

    NOS Rider

  • Membres
  • PipPipPipPip
  • 342 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:France Haut Rhin (68)
  • Interests:l'automobile et la moto et tout ce qui touche un moteur ;)

Posté 07 July 2007 - 11:36 AM

Quelqu'un aurait ça ?
Je crois qu'il y a un loupé dans mon ordre d'allumage ...
Est ce le même qu'un cleveland ?
Je ne pense pas mais bon ... :huh:
  • 0

Le 429, le roi du drag-piste à son époque

#2 TuxStang

TuxStang

    Une Fox sinon rien

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3981 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Chatillon (033,92)
  • Interests:Linux / Mustang

Posté 07 July 2007 - 01:51 PM

351W et 302 HO : 1-3-7-2-6-5-4-8
289, 302 et 351C : 1-5-4-2-6-3-7-8

Si je me mélange pas les pinceaux ...
  • 0
-- TuxStang -- Webmaster MCF -- -- Indy 500 Pace Car 1979 -- Chrysler-Simca 1307 GLS 1978 --


#3 Phil

Phil

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3377 Messages :
  • Location:France Hérault (033,34)
  • Interests:Voitures anciennes, surtout Américaines mais pas seulement Mustang
  • Mustang:Cab 1966 - Mach 1 1973

Posté 07 July 2007 - 02:51 PM

351W et 302 HO : 1-3-7-2-6-5-4-8
289, 302 et 351C : 1-5-4-2-6-3-7-8
Si je me mélange pas les pinceaux ...

si :mrgreen:

289/302/et tous les V8 sauf 351 et 400 = 1-5-4-2-6-3-7-8

351 Windsor / 351 Cleveland / 351 modified Cleveland / 400 = 1-3-7-2-6-5-4-8

Normalement l'ordre d'allumage est inscrit dans la fonderie du collecteur d'admission - si ce n'est pas un Summit / Edelbrock / etc.

Ce message a été modifié par Phil - 07 July 2007 - 02:52 PM.

  • 0
Cab '66 289-2V - Mach 1 '73 351-4V
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"

#4 gboss

gboss

    NOS Rider

  • Membres
  • PipPipPipPip
  • 342 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:France Haut Rhin (68)
  • Interests:l'automobile et la moto et tout ce qui touche un moteur ;)

Posté 08 July 2007 - 10:58 AM

Collecteur c'est un edelebrock et l'autre je ne l'ai plus... :(

Merci encore ;-)

Ce message a été modifié par gboss - 08 July 2007 - 11:00 AM.

  • 0

Le 429, le roi du drag-piste à son époque

#5 Romuald

Romuald

    Top Fuel

  • Root Admin
  • PipPipPipPipPip
  • 11776 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Burgundy France
  • Interests:Néant
  • Mustang:Orange 302 Spécial 1970

Posté 08 July 2007 - 11:22 AM

Il faut faire attention quand meme, il y a pas mal d'acc pour 351 qui ont le meme ordre d'allumage que les 289/302 (1.5.4.2.6.3.7.8) ...

wot_1.jpg
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy 

#6 Phil

Phil

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3377 Messages :
  • Location:France Hérault (033,34)
  • Interests:Voitures anciennes, surtout Américaines mais pas seulement Mustang
  • Mustang:Cab 1966 - Mach 1 1973

Posté 08 July 2007 - 12:07 PM

Il faut faire attention quand meme, il y a pas mal d'acc pour 351 qui ont le meme ordre d'allumage que les 289/302 (1.5.4.2.6.3.7.8) ...

Je savais pas :unsure: ... un truc à devenir fou ça :blink:
  • 0
Cab '66 289-2V - Mach 1 '73 351-4V
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"

#7 gboss

gboss

    NOS Rider

  • Membres
  • PipPipPipPip
  • 342 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:France Haut Rhin (68)
  • Interests:l'automobile et la moto et tout ce qui touche un moteur ;)

Posté 08 July 2007 - 12:47 PM

Il faut faire attention quand meme, il y a pas mal d'acc pour 351 qui ont le meme ordre d'allumage que les 289/302 (1.5.4.2.6.3.7.8) ...

Tous types de 351 confondus ?
  • 0

Le 429, le roi du drag-piste à son époque

#8 Romuald

Romuald

    Top Fuel

  • Root Admin
  • PipPipPipPipPip
  • 11776 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Burgundy France
  • Interests:Néant
  • Mustang:Orange 302 Spécial 1970

Posté 08 July 2007 - 03:10 PM

Tous types de 351 confondus ?


Pour tous les 351W, pour les C et M, je ne me suis jamais posé la question.

Rien n'empeche de monter un ACC de 289/302 sur un 351w et vice versa, seul l'ordre change, le vilo est compatible avec les 2 montages. J'ai monté par exemple plusieurs fois cette reference, regardez les applications possible ...:
http://store.summitr...mp;autoview=sku
J'ai eus aussi le cas d'un 289 equipé d'un Acc perfo qui etait avec un ordre d'allumage de 351...
C'est de plus en plus courrant quand sort des sentiers battus et que l'on cherche un type de diagramme bien precis, on a pas forcement l'ordre d'allumage d'origine.

wot_1.jpg
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy 

#9 memez

memez

    Top Fuel

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 1735 Messages :
  • Gender:Male

Posté 08 July 2007 - 06:09 PM

Pour tous les 351W, pour les C et M, je ne me suis jamais posé la question.

Rien n'empeche de monter un ACC de 289/302 sur un 351w seul l'ordre change, le vilo est compatible avec les 2 montages.

C'est d'ailleurs mon montage, j'ai l'ordre d'allumage du 289/302...
  • 0

#10 SW

SW

    a plus

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3607 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Drôme
  • Interests:rods, customs, ricaines...
  • Mustang:a plus non plus....

Posté 08 July 2007 - 06:17 PM

..

Rien n'empeche de monter un ACC de 289/302 sur un 351w et vice versa, seul l'ordre change, le vilo est compatible avec les 2 montages. ...



le vilo du 351, ok, mais est-ce également le cas avec le vilo du 302 ??
je demande ça car j'ai récupéré une injection de 302 HO... risquerai-je de me faire couillonner ?? :blink:

Ce message a été modifié par SW - 08 July 2007 - 06:18 PM.

  • 0

#11 TuxStang

TuxStang

    Une Fox sinon rien

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3981 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Chatillon (033,92)
  • Interests:Linux / Mustang

Posté 08 July 2007 - 07:47 PM

Tous les 302 H.O. (enfin 5.0l H.O. pour être plus précis) donc a partir de 82 ont l'ordre d'allumage 351

Ce message a été modifié par TuxStang - 08 July 2007 - 07:49 PM.

  • 0
-- TuxStang -- Webmaster MCF -- -- Indy 500 Pace Car 1979 -- Chrysler-Simca 1307 GLS 1978 --


#12 SW

SW

    a plus

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3607 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Drôme
  • Interests:rods, customs, ricaines...
  • Mustang:a plus non plus....

Posté 08 July 2007 - 08:11 PM

Tous les 302 H.O. (enfin 5.0l H.O. pour être plus précis) donc a partir de 82 ont l'ordre d'allumage 351


oui, mais vilo identiques sur tous les 302 et 5.0 ?? ;-)
  • 0

#13 TuxStang

TuxStang

    Une Fox sinon rien

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3981 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Chatillon (033,92)
  • Interests:Linux / Mustang

Posté 08 July 2007 - 08:37 PM

Oui ... même vilo ... si tu regardes bien, les 2 ordres sont valables pour le vilo.

L'ordre 351 permet d'éviter le point chaud au niveau des cylindres 7 et 8
  • 0
-- TuxStang -- Webmaster MCF -- -- Indy 500 Pace Car 1979 -- Chrysler-Simca 1307 GLS 1978 --


#14 SW

SW

    a plus

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3607 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Drôme
  • Interests:rods, customs, ricaines...
  • Mustang:a plus non plus....

Posté 08 July 2007 - 08:56 PM

Merchi Fred ;-)
  • 0

#15 Sponge

Sponge

    King of the Links

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 10718 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Belgique - Région d'Arlon
  • Mustang:Coupé 68

Posté 09 July 2007 - 06:21 AM

oui, mais vilo identiques sur tous les 302 et 5.0 ?? ;-)


Pour les 5.O HO, c'est pas du 1 rear main seal et 2 sur les notre?
  • 0

#16 TuxStang

TuxStang

    Une Fox sinon rien

  • Membres
  • PipPipPipPipPip
  • 3981 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Chatillon (033,92)
  • Interests:Linux / Mustang

Posté 09 July 2007 - 06:42 AM

Si, je ne sais plus a partir de quelle année exactement mais ça change rien au reste du vilo.
  • 0
-- TuxStang -- Webmaster MCF -- -- Indy 500 Pace Car 1979 -- Chrysler-Simca 1307 GLS 1978 --


#17 Romuald

Romuald

    Top Fuel

  • Root Admin
  • PipPipPipPipPip
  • 11776 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:Burgundy France
  • Interests:Néant
  • Mustang:Orange 302 Spécial 1970

Posté 09 July 2007 - 08:56 AM

Si, je ne sais plus a partir de quelle année exactement mais ça change rien au reste du vilo.

ca change aussi d'equilibrage de 28 on passe a 50oz


Pour SW :
Si tu mets une injection de HO avec un acc en 1.5.4.2.6.3.7.8, il faut pensser a recabler les injecteurs differement ;-)

Ce message a été modifié par Romuald - 09 July 2007 - 08:56 AM.

wot_1.jpg
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy 

#18 varet13

varet13

    Cruiser

  • Membres
  • Pip
  • 43 Messages :
  • Location:marseille/aubagne/la ciotat 13
  • Mustang:351 gt 1969

Posté 10 July 2007 - 07:08 AM

salut,


un joint utile : :P

http://boxwrench.net...rd_302_351W.htm


ordre allumage 13726548 en regardant le bloc 1234 à gauche , 5678 à droite.... B)

et tous les couples de serrage sur le lien....

amitié,
varet13
  • 0

#19 gboss

gboss

    NOS Rider

  • Membres
  • PipPipPipPip
  • 342 Messages :
  • Gender:Male
  • Location:France Haut Rhin (68)
  • Interests:l'automobile et la moto et tout ce qui touche un moteur ;)

Posté 25 July 2007 - 07:39 AM

Cool ...
Maintenant autre petit problème ...
Mes bougies font triste mine .... <_<

J'ai des Autolite 666 ... avez vous des correspondances ou des modèles plus facile à trouver sur notre continent ;-) (bosch, NGK, Marschal, Champion, etc ...).
D'avance merci ;-)
  • 0

Le 429, le roi du drag-piste à son époque

Back to TECHNIQUE : Moteurs RESTO & PERFO

Ajouter une réponse



  


1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet

0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

  1. MUSTANGPASSION
  2. → FORUMS TECHNIQUES
  3. → TECHNIQUE : Moteurs RESTO & PERFO
  4. Privacy Policy
  5. >> Regles du forums ·