138 replies to this topic

[kaizer69]

Au départ, 700 à 800 hp qui suffiront pour courir en Super-street et/ou Super gas .
En full power, on devrait ètre dans le milieu des 9s!
Au finish, on montera du 604 ci qui devrait sortir 1600 hp et on devrait faire le milieu des 7s... Mais ca c'est bien plus tard!

trop fort! Super projet ça va décoiffer

vivement la suite

[Romuald]

Ca c'est la version 'Memez II ou le retour de la vengeance de la Mustang KiTue'

J'avais deja eus vent du projet et quelques photos sur mon email, donc ce n'est pas une surprise pour moi.

Beau et courrageux projet et deja un super taf pour realiser ce tres beau chassis. Je vais suivre ca de pres (et de loin quand il sera sur piste ).

Bravo Memez et bonne chance pour la suite.

ps: j'ai trouvé un autre block que tu pourrais avoir pour un peut moins cher que le premier ... au cas ou

[memez]

Ca c'est la version 'Memez II ou le retour de la vengeance de la Mustang KiTue'

J'avais deja eus vent du projet et quelques photos sur mon email, donc ce n'est pas une surprise pour moi.

Beau et courrageux projet et deja un super taf pour realiser ce tres beau chassis. Je vais suivre ca de pres (et de loin quand il sera sur piste ).

Bravo Memez et bonne chance pour la suite.

ps: j'ai trouvé un autre block que tu pourrais avoir pour un peut moins cher que le premier ... au cas ou

Pourquoi pas? Je t'appelle...
Sinon je passes vers décembre chercher le block 460 initial!

[memez]

Tu vas monter un turbo ou autre pour arriver a une puissence aussi eleve?.

Blower...

[memez]

Et qu'elle regime max pour ce moteur?.

7000 au tacket! Pas besoin de prendre des tours quand il y a du couple et des cubic inch!

[nanard289]

Bravo memez, ça c'est du projet sérieux. Tu vas enfin pouvoir jouer dans la cour des grands! Ca va être très instructif et plaisant de suivre tes différentes étapes de construction. Te connaissant un peu, je suppose que tu vas nous installer une boite auto du type maousscostaud suceptible d'encaisser les 1200mN que ton moteur va pouvoir libérer dans sa version définitive. Coté pont arrière et demis arbres de transmission, ça sera pas triste non plus et il va falloir envisager le montage des gros arbres en 41 splines. On attend bien sur la suite avec impatience et tous nos voeux de réussite t'accompagnent

Edited by nanard289, 05 September 2007 - 09:11 PM.

[1fast2V]

Blower .....
Mad max,le retour.

Type Weiand? y'en a qui poussent assez de cfm pour 1600hp? Les weiand a pales sont depasses, le top en compresseur "positive displacement " c'est les "twin screw".

http://www.opcon.se/...&...ID=1&cID=14. Mais ils sont trop petits pour 1600hp?

Ou alors centrifuge?

Carbu? ou EFI?

Vas-y, des infos quoi!

Edited by 1fast2V, 06 September 2007 - 08:05 AM.

[gg]

Bravo Memez ! Beau futur bestiaux que voila.

Au fait ? E85 ou GPLi (je sors...)

[docford]

Génial! Bravo!

Essayes de la passer en carte grise de collection histoire d'aller courrir en Street Eliminator en Allemagne

[Fredmustang]

Bravo Memez ! Beau futur bestiaux que voila.

Au fait ? E85 ou GPLi (je sors...)

Ben non , Turbo Mazout sans filtre à particule, ça bouffe des chevaux et en plus sur le noir ça se voit pas pas les saletés qui sortent du pot

[Fred66]

Ca fait peur !!!!

On attend la suite...

[memez]

Bravo Memez ! Beau futur bestiaux que voila.

Au fait ? E85 ou GPLi (je sors...)

T'as pas besoin de sortir, ca sera E85... 105 d'indice d'octane!!!! et 0.80 cts le litre!!!
En plus, j'avais contacté des grosses pontes du GPL pour chercher un budget mécanique mais ca n'intéresse personne...Tant pis il y aurait eu un truc à dévellopper...

Type Weiand? y'en a qui poussent assez de cfm pour 1600hp? Les weiand a pales sont depasses, le top en compresseur "positive displacement " c'est les "twin screw".

http://www.opcon.se/...&...ID=1&cID=14. Mais ils sont trop petits pour 1600hp?

Ou alors centrifuge?

Carbu? ou EFI?

Vas-y, des infos quoi!

Ecoute, pour revenir à la réalité, ce moteur sera monté dans 10 ans... J'avais dis à terme et là j'ai mème pas le premier dedans alors ne mettons pas la charrue avant les boeufs!
Pour le blower, c'est pas des trucs street, c'est du gros, du type 12/71, les mème qui sont montés actuellement dans les pro-mods qui développent 3500 hp...
Mais revenons à la réalité et au petit 520 ci de 700/800 hp qui fera déjà bien l'affaire...

Ben non , Turbo Mazout sans filtre à particule, ça bouffe des chevaux et en plus sur le noir ça se voit pas pas les saletés qui sortent du pot

Idem, j'avais contacté des grosses pontes du diesel pour sortir un drag à l'huile de salade, 100 %, mais pareil que le GPL, ca n'intéresse personne... Quelle bande de pollueurs ils sont tous!

Génial! Bravo!

Essayes de la passer en carte grise de collection histoire d'aller courrir en Street Eliminator en Allemagne

Ma poule: j'ai 2 stang de 72 dont une avec carton...
Because king of europe too...May be...

Bravo memez, ça c'est du projet sérieux. Tu vas enfin pouvoir jouer dans la cour des grands! Ca va être très instructif et plaisant de suivre tes différentes étapes de construction. Te connaissant un peu, je suppose que tu vas nous installer une boite auto du type maousscostaud suceptible d'encaisser les 1200mN que ton moteur va pouvoir libérer dans sa version définitive. Coté pont arrière et demis arbres de transmission, ça sera pas triste non plus et il va falloir envisager le montage des gros arbres en 41 splines. On attend bien sur la suite avec impatience et tous nos voeux de réussite t'accompagnent

Thanks mon bon nanard!
En premier, on va se contenter de 35 splines...

Edited by memez, 06 September 2007 - 06:23 PM.

[Romuald]

Il a déja tout calculé le Memez

Comme le projet est quand meme asser important en boulot et en investissement, je ne pense pas qu'il sera sur la piste avant la saison 2009, donc ca nous laisse un peu de temps pour prendre de l'avance

Tu as prevu quoi en date de 'first test' ?

Tu prevois de nous ramener quand meme un peu la version poussive pour quelques runs en 2008 (je parle de l'ancien modele de MemezStang) ?

[memez]

Il a déja tout calculé le Memez

Comme le projet est quand meme asser important en boulot et en investissement, je ne pense pas qu'il sera sur la piste avant la saison 2009, donc ca nous laisse un peu de temps pour prendre de l'avance

Tu as prevu quoi en date de 'first test' ?

Tu prevois de nous ramener quand meme un peu la version poussive pour quelques runs en 2008 (je parle de l'ancien modele de MemezStang) ?

Peut-ètre un petit Lurcy...Me reste un peu de gomme sur mes slicks et ma bouteille de gaz n'est pas encore vide...
T'as raison, j'avais de toute facon prévu 2009, beaucoup de travail de carrosserie en fait!
PS: c'est quand que t'allume ton portable?)

Edited by memez, 06 September 2007 - 06:45 PM.

[Stang67]

PS: c'est quand que t'allume ton portable?)

Quand il l'oubli pas à la maison.........
certains dirons donc pas souvent même !

(scuse Romu, elle était facile mais j'ai pu résister là )

[Romuald]

Portable .... heu.... haaa oui portable ...

Ca doit bien faire 2 semaines que je l'ai pas vu ce machin . Il etre en train d'agoniser dans un coin avec la batterie completement a sec .

je vais t'appeler Memez, ce sera plus simple .... mais pour ca faut que je retrouve le portable, ton n° est dessus ...

[Mico]

ça c'est du projet, je le suivrai avec attention