Mustang convertible 71
#1
Posté 21 September 2007 - 01:26 PM
etant novice dans le domaine et voulant acquerir une de ces merveilles j'aurais besoin de conseils
je suis tombé sur cette annonce et j'aurais aimé votre avis sur le modele,le prix demandé,le km,etc...enfin tout ce qui pourrait m'aider a ne pas me faire avoir...
merci de votre aide
cdlt
#2
Posté 21 September 2007 - 03:10 PM
#3
Posté 21 September 2007 - 04:55 PM
#5
Posté 22 September 2007 - 12:19 AM
une 71 devrait commencer par 1F03Fxxxxxx
une 72 devrait commencer par 2F03Fxxxxxx
Bonne chasse.
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</td><td>Member of 71-73 Stanger Group</td></tr></table>
#6
Posté 22 September 2007 - 05:12 PM
Elle m'a l'air pas mal de prime abord. Comme tout le monde à confirmer sur place. J'ai un doute sur l'année je dirais plutôt une 72 qu'une 71. A vérifier derrière le pare brise et sur la tranche de portière.
une 71 devrait commencer par 1F03Fxxxxxx
une 72 devrait commencer par 2F03Fxxxxxx
Bonne chasse.
c'est une 73 les 71 72 ont le pare choc chromés
ELLE EST PAS BELLE LA VIE !!!
#7
Posté 22 September 2007 - 06:48 PM
c'est une 73 les 71 72 ont le pare choc chromés
Faux ! Les 72 ont le pare-choc peint de la même couleur que la carrosserie. De plus, celle-ci a une calandre de 71-72, donc comme le disait Parthenope, il faut vérifier avec le VIN. Si le VIN commence par 3 (donc 1973), il y a fort à parier que cette auto aura été accidentée et réparée avec des pièces de 71-72.
Après, sur l'annonce elle est donnée pour 5700cc, mais si je ne m'abuse un 302ci ne fait que 5000cc, donc là aussi méfiance.....
Hormis ces "détails", elle a l'air saine et peut quand même s'avérer une bonne occasion surtout qu'en usant de ces arguments il doit y avoir moyen de faire baisser le tarif....
Un Jack Daniels, une Mustang = 2 bonnes raisons d'aimer la vie
Member of 71-73 Stanger Group
#8
Posté 23 September 2007 - 11:30 AM
Faux ! Les 72 ont le pare-choc peint de la même couleur que la carrosserie. De plus, celle-ci a une calandre de 71-72, donc comme le disait Parthenope, il faut vérifier avec le VIN. Si le VIN commence par 3 (donc 1973), il y a fort à parier que cette auto aura été accidentée et réparée avec des pièces de 71-72.
Après, sur l'annonce elle est donnée pour 5700cc, mais si je ne m'abuse un 302ci ne fait que 5000cc, donc là aussi méfiance.....![]()
Hormis ces "détails", elle a l'air saine et peut quand même s'avérer une bonne occasion surtout qu'en usant de ces arguments il doit y avoir moyen de faire baisser le tarif....
OK merci pour ces infos...niveau assurance le 302ci n'est pas recensé c'est un 351ci qui existe hors le proprio m'affirme que le moulin est d'origine
je vais allez a la voir afin de recuperer le code VIN et vous le transmettre...
bon dimanche
#9
Posté 23 September 2007 - 12:11 PM
Pas les manos ni compte tout à l'intérieur mais le capot ram-air?
Quand pas les manos, c'est un 302
Quand le ram-air, c'est un 351
Pour la face avant, c'est une face avant de 72.
Manque le cache sur le volant.
#10
Posté 23 September 2007 - 01:48 PM
Faux ! Les 72 ont le pare-choc peint de la même couleur que la carrosserie. De plus, celle-ci a une calandre de 71-72, donc comme le disait Parthenope, il faut vérifier avec le VIN. Si le VIN commence par 3 (donc 1973), il y a fort à parier que cette auto aura été accidentée et réparée avec des pièces de 71-72.
Après, sur l'annonce elle est donnée pour 5700cc, mais si je ne m'abuse un 302ci ne fait que 5000cc, donc là aussi méfiance.....![]()
Hormis ces "détails", elle a l'air saine et peut quand même s'avérer une bonne occasion surtout qu'en usant de ces arguments il doit y avoir moyen de faire baisser le tarif....
En 71, c'est simple: parechoc AV chromé sauf:
- les Mach1 (pare choc peint et calandre sports light).
En 72: parechoc AV chromé en monte standard, sauf:
- Mach1, comme en 71,
-
les 73 ont toutes le gros pare choc peint, qui est différent du pare choc peint des 71/72..... ( et par la même occase, les ailes AV des 73 sont différentes des 71/72)
Le capot ''Nasa scoop'' est en option sur tous les modèles ( option gratuite pour les Mach1 )
Le capot ''Nasa scoop'' avec le ''Ram air'' fonctionnel est associé à certains moteurs:
en 71 : Boss 351 ( code R ) ; 351 et 429 4V (codes Q et J) ;
en 72/73 : 351 HO ( code R ) quelques 351 2V ( code H )
L'intérieur ''instrumentation Group'' avec les mano et le Compte Tours :
non dispo sur les L6
En option pour tous les V8
sauf: monte d'origine sur les ''Boss351 '' 71 et '' 351 HO'' 72
d' un ''Vrai '' sportsroof Mach1 ( code 05) avec un 302, un capot plat, sans manos, compte tours, et sans la sellerie mach
à un cabrio ou un coupé 429 SCJ
Donc, si elle te plait, si elle est saine, si tu craques, si elle semble t'attendre ; Fonces ! Et pas de prise de tête avec les options....
Ce message a été modifié par FomocoJL - 23 September 2007 - 02:41 PM.

No nitrous oxyde, No Hair dryer, just a Cleveland
#11
Posté 23 September 2007 - 06:00 PM
Ca, ça ressemble à une remise à l'heure des pendules....... ça a l'avantage d'être net complet et précis.... comme toujours avec toi Jean-Luc.....En 71, c'est simple: parechoc AV chromé sauf:
- les Mach1 (pare choc peint et calandre sports light).
En 72: parechoc AV chromé en monte standard, sauf:
- Mach1, comme en 71,
-mais le pare choc et la calandre ''Mach1'' sont disponibles sur tous les modèles avec l'option ''Exterior decor group''
les 73 ont toutes le gros pare choc peint, qui est différent du pare choc peint des 71/72..... ( et par la même occase, les ailes AV des 73 sont différentes des 71/72)
Le capot ''Nasa scoop'' est en option sur tous les modèles ( option gratuite pour les Mach1 )
Le capot ''Nasa scoop'' avec le ''Ram air'' fonctionnel est associé à certains moteurs:
en 71 : Boss 351 ( code R ) ; 351 et 429 4V (codes Q et J) ;
en 72/73 : 351 HO ( code R ) quelques 351 2V ( code H )
L'intérieur ''instrumentation Group'' avec les mano et le Compte Tours :
non dispo sur les L6
En option pour tous les V8
sauf: monte d'origine sur les ''Boss351 '' 71 et '' 351 HO'' 72
pour être clair,
ben on peut en gros trouver tout et n'importe quoi en 71/73 :
d' un ''Vrai '' sportsroof Mach1 ( code 05) avec un 302, un capot plat, sans manos, compte tours, et sans la sellerie mach![]()
à un cabrio ou un coupé 429 SCJavec toutes les option disponibles....
Donc, si elle te plait, si elle est saine, si tu craques, si elle semble t'attendre ; Fonces ! Et pas de prise de tête avec les options....
Un Jack Daniels, une Mustang = 2 bonnes raisons d'aimer la vie
Member of 71-73 Stanger Group
#12
Posté 23 September 2007 - 08:56 PM
Ca, ça ressemble à une remise à l'heure des pendules....... ça a l'avantage d'être net complet et précis.... comme toujours avec toi Jean-Luc.....
Bref, ce cabrio ( qui semble être un 72) a l' air bien sympa !
mais c'est pas objectif,

No nitrous oxyde, No Hair dryer, just a Cleveland
#13
Posté 24 September 2007 - 12:12 PM
![]()
c'était pas du tout mon idée (Serais pas privé de Jack à notre prochaine rencontre au moins????
)
Bref, ce cabrio ( qui semble être un 72) a l' air bien sympa !
mais c'est pas objectif,j'ai un faible pour les cabrio 71/73....
moi aussi
mais pour reprendre ce que tu as dis plus haut sur les motorisations : il n'y a pas eu de cabriolet 71-73 avec un 302 dedans???
#14
Posté 24 September 2007 - 01:17 PM
moi aussi
mais pour reprendre ce que tu as dis plus haut sur les motorisations : il n'y a pas eu de cabriolet 71-73 avec un 302 dedans???
mais si, à part le 351 HO spécifique à la ''Boss'', toutes les motorisations étaient dispo dans les cab.
Je parlais juste des moteurs associés au Ram Air ''fonctionnel''
Le 302 2V code ''F'' est dispo en 71/73

No nitrous oxyde, No Hair dryer, just a Cleveland
#15
Posté 24 September 2007 - 02:04 PM
c'est visiblement un pro ....en Belgique
l'annonce est sur ebay france et pas sur ebay be
quid, ne veut il pas la vendre en Belgique de peur de mauvaise surprise ,
prefere t il vendre en France par facilite ( en cas de litige de vente, c'est vendu, tire ton plan )
ou ne connait il pas ebay be ?
#16
Posté 24 September 2007 - 02:22 PM
moi je me pose une autre question
c'est visiblement un pro ....en Belgique
l'annonce est sur ebay france et pas sur ebay be
quid, ne veut il pas la vendre en Belgique de peur de mauvaise surprise ,
prefere t il vendre en France par facilite ( en cas de litige de vente, c'est vendu, tire ton plan )
ou ne connait il pas ebay be ?
C'est possible mais la Belgique est un petit pays; en l'annonçant en France il touche aussi 5 fois plus d'acheteurs potentiels.

#17
Posté 24 September 2007 - 02:27 PM
C'est possible mais la Belgique est un petit pays; en l'annonçant en France il touche aussi 5 fois plus d'acheteurs potentiels.
supposons que je veux acheter uniquement en Belgique, j'ouvre ebaye.be et fait une recherche
je ne trouve pas cette annonce et il perd un acheteur potentiel
Belgique petit pays mais y a plus de mustang qu'en France
#18
Posté 24 September 2007 - 02:45 PM
C'est quelqu'un qui fait de l'import uniquement : google is your friend ;)
Ce message a été modifié par gg - 24 September 2007 - 02:48 PM.
#19
Posté 24 September 2007 - 04:19 PM
falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#20
Posté 24 September 2007 - 11:08 PM
![]()
c'était pas du tout mon idée (Serais pas privé de Jack à notre prochaine rencontre au moins????
)
Ne nourris aucune inquiétude à ce sujet Jean-Luc, des cadrage-débordement dans ma carrière rugbystique j'en ai subi des dizaines, ça fait des anecdotes à commenter lors de longues troisième mi-temps.....
Ce message a été modifié par Jack Daniels 64 - 24 September 2007 - 11:09 PM.
Un Jack Daniels, une Mustang = 2 bonnes raisons d'aimer la vie
Member of 71-73 Stanger Group
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