4 replies to this topic

[Diam]

Yop yop,

Petite question existencielle que je me posais hier.

On dit toujours qu'il ne faut pas tirer dans un moteur à froid, mais ca veut dire quoi, exactement ?

- Qu'il ne faut pas monter trop haut dans les tours/minute ?
- Qu'il ne faut pas enfoncer la pédale de l'accélérateur à fond ?

Perso, je pensais que seul le fait de monter dans les tours n'est pas pas bon, mais en discutant avec GG, il me dit que c'est les deux...

Allez, les spécialistes, expliquez moi ca !

A+
Diam (même pas honte)

[gg]

Perso, je pensais que seul le fait de monter dans les tours n'est pas pas bon, mais en discutant avec GG, il me dit que c'est les deux...
Diam (même pas honte)

Pffff, il ne me crois même pas

Moi à ta place j'aurai honte

[Olive 74]

- Qu'il ne faut pas monter trop haut dans les tours/minute ?
- Qu'il ne faut pas enfoncer la pédale de l'accélérateur à fond ?

Bin pour moi c'est la meme chose ...........................

Si tu montes dans les tours c'est que tu as le pieds dedans ........................ et ce n'est pas trop bon pour le moteur surtout l'hiver car il peut avoir un gros delta T° difference de temperature et le metal peut peter ............................ se fendre et la moteur HS et aussi ca je suis moin sur mais le circuit d'huile n'est pas fait completement et certaine partie reste à sec et peut causer des problemes.........

[Diam]

Pffff, il ne me crois même pas

Moi à ta place j'aurai honte

Qui vivra (entre les ...), verra (entre les...) !

(private joke)

Ce message a été modifié par Diam - 04 October 2007 - 01:53 PM.

[supersnake]

Yop yop,

Petite question existencielle que je me posais hier.

On dit toujours qu'il ne faut pas tirer dans un moteur à froid, mais ca veut dire quoi, exactement ?

- Qu'il ne faut pas monter trop haut dans les tours/minute ?
- Qu'il ne faut pas enfoncer la pédale de l'accélérateur à fond ?

Perso, je pensais que seul le fait de monter dans les tours n'est pas pas bon, mais en discutant avec GG, il me dit que c'est les deux...

Allez, les spécialistes, expliquez moi ca !

A+
Diam (même pas honte)

Ton moteur sera froid tant qu'il n'aura pas atteind sa temperature ideale de fonctionnement.
Cette temperature nous est indiquée,en partie, sur nos batteuses mais uniquement a travers le liquide de refroidissement.
l'autre facteur a prendre en compte est la temperature de l'huile et par voie de consequence sa fluiditée.
Ceci n'etant pas indiqué sur toutes les Mustang.
Or tu peux avoir une temp d'eau qui est bonne mais ce ne sera pas le cas pour l'huile.
Pour la mienne la pression d'huile ideale est atteinte au bout de 20KM par exemple.
Si tu tires sur ton moteur a froid les pieces ne seront pas "ajustées" suite a des dilatations non optimales
corrigées par l'eau,et tout aussi grave mal lubrifiées par une huile qui aura une mauvaise fluiditée.
Tout ça pour dire que GG est de bon conseil car dans les deux cas tu fait travailler ton berlingo en charge maximale,les tours minutes pour les hauts regimes et l'explosion pour l'accelerateur a donf.
Merci GG