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Pourquoi les Fox rouillent moins


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14 replies to this topic

#1 TuxStang

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Posted 12 January 2008 - 01:28 PM

que les générations précédentes ?

Je savais que Ford leur faisait faire trempette dans un bain ... mais ça va plus loin que ça.
Attached File  traitement_fox_79.jpg   116.61KB   107 downloads
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#2 SW

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Posted 12 January 2008 - 01:38 PM

que les générations précédentes ?

Je savais que Ford leur faisait faire trempette dans un bain ... mais ça va plus loin que ça.
Attached File  traitement_fox_79.jpg   116.61KB   107 downloads



ben toi, t'as pas vu mon pace car en détails.... moi j'aurai demandé pourquoi les fox rouillent plus.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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#3 TuxStang

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Posted 12 January 2008 - 01:47 PM

Imagine le résultat sans le traitement ... ton Pace Car aurait fondu :mrgreen:
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#4 SW

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Posted 12 January 2008 - 06:52 PM

Imagine le résultat sans le traitement ... ton Pace Car aurait fondu :mrgreen:



C'est bien dommage que j'ai égaré mon numerique cet apres midi :angry: . j'avais justement pris quelques photos assez édifiantes pour illustrer le sujet....
:P
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#5 zozolivier

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Posted 12 January 2008 - 10:13 PM

Pour reprendre notre conversation du balcon du muppets show, mes deux fox ont pas soufferts trop.

La bleue, une p'tite cloque qur le toit reparée en 5 minutes et un peu de rouille superficielle à l'évacuation d'eau sous le chassis alors qu'elle avait passé plusieurs années dehors

La rouge, nada :mrgreen:

et qui fait peggy la cochonne? :lol:
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#6 SW

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Posted 12 January 2008 - 10:39 PM

Pour reprendre notre conversation du balcon du muppets show, mes deux fox ont pas soufferts trop.

La bleue, une p'tite cloque qur le toit reparée en 5 minutes et un peu de rouille superficielle à l'évacuation d'eau sous le chassis alors qu'elle avait passé plusieurs années dehors

La rouge, nada :mrgreen:

et qui fait peggy la cochonne? :lol:


Image IPB

Pas moi, je te remercie :mrgreen: :mrgreen:


Pour le reste, tu as bien de la chance....
mon pac ecar est justement pourri là ou les fox sont soit disant protégées (selon le schéma de Fred)
le plus catastrophique etant le coin de l'aile arriere, juste apres la porte...
Mais bon, mon pace car ayant eu un passé plus que douteux, surement tres gravement accidenté et mal réparé... Je ne m'etonne donc plus des longerons avant quasi eventrés par la rouille, du toit pétri de mastic, des planchers percé et autre choses de ce genre... en fait, sur cette caisse, il n'y a que le capot de bon (et terme de carrosserie)

Sur la blanche (enfin, l'ex orange), un peu de corrosion au planchers (pas bien méchant, le pourtour d'aile arriere passé un peu croustillant (mais c'est réglé) et l'extrémité de l'aile un peu percée, rien de bien anormal pour une caisse approchant les 30 ans....
Par contre, j'ai l'ancrage superieur de la charniere de la porte passager qui donne des signes de faiblesse.. et là, je sais pas rop comment m'en sortir...



Image IPB





enfin bon, treve de plaisanterie... pour moi, les fox rouillent tout aussi bien que les autres... sauf qu'elles sont moins vielles ;-)
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#7 TuxStang

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Posted 12 January 2008 - 11:31 PM

_ le Pace Car : pas un point de rouille ... mais il a visiblement passé la plupart de ses nuits au sec avant d'arriver chez moi.
_ la 2.3l : un peu de corrosion aux "charnières" du coffre et du capot ... c'est tout.
_ la 3.3l : hormis le plancher et la cloison parefeu fendus, quelques cloques sur les passages de roues arrières ... pas un point de rouille autour du toit ouvrant ... pourtant elle dormait pas souvent a l'abris.

Les Fox rouillent quand même globalement moins que les générations précédentes. Quand ces dernieres avaient le même age, elles étaient bien plus nombreuses a avoir rendu visite au carrossier. Bien sur, si tu laisses une Fox dehors pendant 30 ans sous notre climat ... bah y'a pas de miracles ... l'acier est bio-dégradable.

Edited by TuxStang, 12 January 2008 - 11:31 PM.

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#8 Romuald

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Posted 16 January 2008 - 08:48 PM

Les fox elles rouillent moins parce que c'est tout en plastique et parce qu'elles sont moins vielles que les plus vielles (...) :mrgreen:

:unsure: ->[] Loinnnnnnn

Edited by Romuald, 16 January 2008 - 08:48 PM.

wot_1.jpg
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy 


#9 Gaulois

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Posted 17 January 2008 - 10:43 PM

Les Fox rouillent moins , c'est normal elles ont ete fabriquees bien apres les 1eres generations, vous pensez pas que les ingenieurs et techniciens de chez Ford se sont reposés sur leur laurier en ce qui concerne les techniques de protection du métal ?? Et puis n'oublions pas que les Fox sont des Mustang europeanisees (n'en deplaisent a certains ;) ) prevues a etre exportees en plus grand nombre dans beaucoup d'autres pays ou la meteo n'est pas la meme qu'aux US.

A++
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#10 TuxStang

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Posted 17 January 2008 - 11:25 PM

Qu'ils ne se soient pas reposés sur leurs lauriers, soit ... mais ils les ont quand même bien laissé faner ... 15 ans pour enfin se décider a traiter le collecteur eau-vent, c'est quand même pas mal ... une II de '78 ne possède pas plus de traitement anti-corrosion qu'une '64.

Le coté européannisé des Fox s'arrête a la source d'inspiration du chassis (Audi 80, connue sous le nom Audi Fox aux USA ... d'ou le nom de la plateforme) ... mais elle n'a jamais été plus destinée a l'export que les générations précédentes (c'est surement même la moins exportée des "anciennes"). Faut pas oublier que ça reste une compacte au sens US (on a tendance a l'oublier en regardant les 71-73, mais c'est dans cette catégorie que se classait la Mustang a l'origine) ... c'est loin d'être une petite voiture chez nous ... la Fox est quand même un beau bébé de 4m70 x 1m70 ... pas trés Européen comme gabarit, surtout a l'époque.
Elle ressemble a l'Escort, ça c'est indéniable ... mais laquelle a inspiré l'autre ? l'Escort de '79 n'a quand même rien a voir au niveau look avec la Fox de la même époque ... il faut attendre la MkIII en 1980 pour trouver un air de famille qui ne sera vraiment flagrant qu'a partir de '87 avec la tentative de Ford de se créer une identité "mondiale" avec le look de la face avant initié sur les SVO en '85.

Edited by TuxStang, 17 January 2008 - 11:26 PM.

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#11 zozolivier

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Posted 17 January 2008 - 11:38 PM

42 minutes pour repondre, tu veillis :mrgreen:
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#12 SW

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Posted 19 January 2008 - 07:06 PM

Bon, aller pour illustrer un peu mes propos sur l'état de décomposition avancé de la coque (d'origine) du pace car, voici quelque photos... on comprends alors mieux pourquoi j'avais interet de changer la coque complete...

la jonction entre les montants de pare brise et le toit..
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aile arriere coté passager... j'avais jamais vu ça sur une voiture aussi jeune....
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apres la roue.. là, j'ai pas osé gratter...
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autour du coffre... ça a pas l'air comme ça, mais c'est pourri aussi.... et je vous parle pas de l'entourage du toit ouvrant.... je parlerai pas non plus des planchers...
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#13 TuxStang

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Posted 19 January 2008 - 07:13 PM

Sacréement atteinte c'est clair ... l'a pas du souvent dormir a l'abris ...
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#14 Olive 74

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Posted 22 January 2008 - 11:53 AM

Suffit qu'elle soit restée dans les alpes et avec le sel bin ca pourri vite ................. ;-)
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#15 Gaulois

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Posted 24 January 2008 - 10:37 PM

La vache drolement attaquee !! La neige devait etre acide ;)
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