13 replies to this topic

[rouge67]

Mon voyant BRAKES est toujours allumé au tableau de bord. Je ne crois pas avoir de problème de freins. Qu'est ce que çà peut être et comment diagnostiquer ?

[cab66]

salut rouge ton voyant brake est relie soit a un contact de flotteur de niveau de liquide de frein (au dessus du bocal) soit a un cntact (temoin d usure ) sur les plaquettes. sinon je ne voit pas a quoi a+

[nightmist]

En 67 tu as un réservoir double pour le circuit de freins,un pour l'avant et l'autre pour l'arriere,je suppose que tes niveaux de liquides sont bons.
Cette lampe fonctionne grace a un interrupteur monté sur une valve qui mesure la pression differencielle entre deux circuits,cette valve ressemble a un H avec l'interrupteur qui sortde la barre horizontale du H(les lignes de freins passent dans ce H).
ton probleme peut venir de 3 endroits:1-l'interrupteur peut être foutus,2-un fil a la masse,3-la valve n'est pas centrée(même si tu n'a pas de problemes de freins).
Vériffie quand même que ca freine correctement a l'arriere(on ne le sent pas toujours vu que c'est les avants qui freinent le plus).
Il est possible que la valve ne soit pas centrée suite a une réparation dans le systeme de freins, pour la recentrer, tu place quelqu'un dans la voiture qui va appuyer sur le frein, pendant que tu déssere la conduite de sortie du H ,celle opposée a l'arrivée du maitre cylindre,(d'un des deux cotés) tu refferme dés que la personne vois la lampe s'éteindre, si ca marche pas tu recommence de l'autre coté.

Si tu a un fil a la masse tu réparre et si c'est l'interrupteur tu le remplace.

J'esperre que c'était assez clair, tiens nous au courrant.

[rouge67]

Merci Nightmist, tes explications sont claires et complètes. Je vais procéder comme tu a indiqué. Si pas de nouvelle, bonne nouvelle. Sinon, je fais appel à toi.

[nightmist]

c'est des infos tirées du Ford shop manual.

[rouge67]

J'ai fait les contrôles ce WE; le capteur fonctionne bien, je n'ai pas de mise à la masse, et j'ai fait manoeuvrer le distributeur comme tu l'as indiqué. Rien n'y change, toujours allumé est le voyant. Je pense démonter le distributeur prochainement à l'occasion d'une purge complète et du remplacement du liquide par du silicone. En attendant connais tu le niveau de liquide qu'il faut respecter ?

[nightmist]

l'interrupteur doit éteindre la lampe quand tu déplace la vanne dans le répartiteur, si il ne le fait pas c'est que l'interrupteur est mort, donc tu le démonte et tu peut essayer de le faire fonctionner a la main en appuyant sur la tige.

Avant de le remonter ou d'en remonter un nouveau tu peut confirmer la position de la vanne en plaçant une grande éguille dans le trou(a la place de l'interrupteur ) et tu déplace la vane du répartiteur comme expliqué plus haut, quand tu sens l'éguille au point le plus bas c'est qu'elle est centrée et tu peus remonter l'interrupteur.

le niveau de liquide doit être entre 1/4 et 1/2pouce du bord du maitre cylindre(0.6 à 1.27 même du bord)

[5F08A]

Non :cry: :cry:
6,35 même et 12,7 même :!: :!:

[rouge67]

Merci 5F08A, j'avais rectifié de moi même. Mais ç'est utile de corriger pour ceux qui relisent les posts en diagonales.

[Romuald]

Vires l'ampoule
:sortie:

[rouge67]

Merci Romuald, je préfère débrancher le contact, t'as rien contre ?

[nightmist]

Salut,
Je viens de remplacer mes flexibles de freins(1 coté a la fois) et j'ai maintenant le même probleme que toi.
Je vais donc me pencher sérieusement sur la question et je te tiens informé.

[Exxodus]

vous etes en "Dot5" tous les 2 ? Me trompes je ?

[rouge67]

Moi, oui mais mes flexibles sont à changer, d'ailleurs je les ai acheté. Je pensais passer au silicone. :roll: