MONTAGE BARRE STAB AR
Started by
dennis
, Jun 30 2004 01:53 PM
9 replies to this topic
#1
Posted 30 June 2004 - 01:53 PM
je recherche des infos et surtout photos avant le montage d'une barre stab AR sur mon coupé hardtop 67. j'ai le kit mais la notice n'est pas très explicite... :?
quelques conseils d'un membre qui a déja fait ce montage seraient les bienvenus.
quelques conseils d'un membre qui a déja fait ce montage seraient les bienvenus.
#2
Posted 01 July 2004 - 09:39 AM
j'envois les photos dés que je sais, c"est pas tres compliqué, il faut forer 2 trous dans les longerons ar(avant le passage de roues) a part cela c'est du bolt-on.
Toujours en mouvement est l'avenir.
#3
Posted 01 July 2004 - 09:46 AM
ok ,mais justement c'est là le problème : percer les trous au bon endroit sur les longerons.il faut forer 2 trous dans les longerons ar(avant le passage de roues)
tu mets, avant le passage de roue mais coté réservoir?. ou coté fixation amortisseur?. la barre vient-elle dans le même sens que celle de l'avant ou dans le sens contraire?. :idea:
#4
Posted 02 July 2004 - 09:57 AM
personne n'en a une de montée... une petite photo PLEASE
#5
Posted 03 July 2004 - 01:34 PM
personne n'en a une de montée... une petite photo PLEASE
Salut DENNIS.
Veux tu parler des barres montées généralement sur les Shelbys ( tration bars)? Dans ce cas là je pourrais te donner des conseils.
Salut à toi SERGE ( rencard de Nogent).
#6
Posted 04 July 2004 - 08:16 AM
Non tu les fixes dans le sens inverse des avants, c'est comme cela que j'ai fait. Donc les trous sont a faire du coté amortisseurs.
Pour reperrer les trous a faire tu place d'abord la barre en place sur le pont et tu la fixe en regardant bien qu'elle ne touche rien.Ensuite tu place le reste des accessoires au bout des barres, tu marque, tu retire tout, tuperce les trous et tu remonte tout.
Cependant en cas de manque de place je pense que ca doit également fonctionner dans l'autre sens.
Pour reperrer les trous a faire tu place d'abord la barre en place sur le pont et tu la fixe en regardant bien qu'elle ne touche rien.Ensuite tu place le reste des accessoires au bout des barres, tu marque, tu retire tout, tuperce les trous et tu remonte tout.
Cependant en cas de manque de place je pense que ca doit également fonctionner dans l'autre sens.
Toujours en mouvement est l'avenir.
#7
Posted 04 July 2004 - 08:05 PM
Salut DENNIS.
Veux tu parler des barres montées généralement sur les Shelbys ( tration bars)? Dans ce cas là je pourrais te donner des conseils.
Salut à toi SERGE ( rencard de Nogent).[/quote]
merçi serge,mais je parle bien de barre stabilisatrice AR ( même fonction que celle de l'AV ).
j'espère que ton stage t'as été très bénéfique :idea: :arrow: ...
Veux tu parler des barres montées généralement sur les Shelbys ( tration bars)? Dans ce cas là je pourrais te donner des conseils.
Salut à toi SERGE ( rencard de Nogent).[/quote]
merçi serge,mais je parle bien de barre stabilisatrice AR ( même fonction que celle de l'AV ).
j'espère que ton stage t'as été très bénéfique :idea: :arrow: ...
#8
Posted 04 July 2004 - 08:10 PM
merçi nightmist, je vais essayer comme ça car dans l'autre sens avec les amortisseurs et la double ligne ça n'a pas l'air de passer.
l'effet de cette barre AR est de limiter le balancement Droite/Gauche lors des virages ou changement de cap.
l'effet de cette barre AR est de limiter le balancement Droite/Gauche lors des virages ou changement de cap.
#9
Posted 05 July 2004 - 09:19 PM
Voici les photos que j'ai pu faire,j'esperre que ca t'aideras.
Attached Files
Toujours en mouvement est l'avenir.
#10
Posted 05 July 2004 - 11:49 PM
merçi nightmist, c'est bien le sens de montage dont je pensais.
ma barre, contrairement à la tienne ( qui à une forme semblable à celle de l'AV ) est en forme de "U" très large et se fixe sur les longerons AR et non pas sur le pont.
ma barre, contrairement à la tienne ( qui à une forme semblable à celle de l'AV ) est en forme de "U" très large et se fixe sur les longerons AR et non pas sur le pont.
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