21 replies to this topic

[FORDER]

Salut à tous !

J'ai sur mon 302, une pompe à essence éléctrique, et après essais,

la pompe débite mais le moteur ne démarre pas !

Si je met une bonne rasade de SP 98 dans le carbu, le 302 péte le feu !!

Est-ce une question de retour d'essence ?

Ou de branchement ? Doit-on brancher la pompe éléctrique sur la bobine ??

Help.......

[Jack Daniels 64]

Peu importe où est branchée ta pompe à essence, pourvu que ce soit sur un + après contact. Si elle est bien alimentée et qu'elle débite, mais que ton moteur ne veut pas démarrer, c'est peut-être un problème dans ton carbu du genre flotteur bloqué qui te ferme l'arrivée d'essence, ou filtre bouché.
Enlèves ton filtre à air et actionne manuellement ton carbu en regardant ce qu'il se passe, si à chaque fois que tu agis sur la commande il n'y a pas d'essence qui se vaporise, ça veut dire que ton carbu est vide ou que ta pompe de reprise est morte....
Voilà, c'est tout ce que je peux te dire pour essayer de t'aider, je précise que je ne suis pas un professionnel et que je suis peut-être complètement à côté de la plaque...

[FORDER]

Merci pour ta réponse,

en effet, quand j'actionne le volet du carburateur,

je n'ai pas d'essence qui arrive !

Donc on démonte le carbu et on révise !

[F4tB10cK]

elle vient d'ou cette pompe?

[FomocoJL]

Salut à tous !

J'ai sur mon 302, une pompe à essence éléctrique, et après essais,

la pompe débite mais le moteur ne démarre pas !

Si je met une bonne rasade de SP 98 dans le carbu, le 302 péte le feu !!

Est-ce une question de retour d'essence ?

Ou de branchement ? Doit-on brancher la pompe éléctrique sur la bobine ??

Help.......

Sûrement pas sur la bobine, les bobines sont alimentées en 6/8 Volts et le fil ''ballast'' est prévu pour alimenter uniquement la bobine.
Alim : + après contact et relais.

[FORDER]

elle vient d'ou cette pompe?

Elle était sur la voiture.. Mais je pourrai pas dire la marque....

Alors j'ai testé le carbu mieux et en fait ya de l'essence qui gicle !?

Mais ça veux toujours pas démarrer, sauf en versant de l'essence direct dans le carbu !

Ce serai alors la pompe de reprise qui serait raide ?

Qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos réponses ça m'aide beaucoup !

[F4tB10cK]

Si l'essence gicle bien, c'est que ta pompe fonctionne.

Verifie quand même si tu l'actionne plusieurs fois de suite elle envoie toujours de l'essence.

Je comprends pas trop, si ton carbu envoie de l'essence elle devrait peter.

[FORDER]

Si l'essence gicle bien, c'est que ta pompe fonctionne.

Verifie quand même si tu l'actionne plusieurs fois de suite elle envoie toujours de l'essence.

Je comprends pas trop, si ton carbu envoie de l'essence elle devrait peter.

Ben ouais il gicle bien, est-ce que la pompe n'a pas assez de pression ?

Quand je l'ai essayée en tout cas, elle donnait !

Je vais réesayer demain soir, et je vous tient au jus !

[F4tB10cK]

Je vois pas trop la difference entre pomper 4 ou 5 fois et mettre de l'essence directement, bizarre, ou alors ton moteur fait le difficile et veut de l'essence fraiche

[FORDER]

Je vois pas trop la difference entre pomper 4 ou 5 fois et mettre de l'essence directement, bizarre, ou alors ton moteur fait le difficile et veut de l'essence fraiche

Ah ? Tu penses que j'aurai de l'essence pourrie ?

C'est vrai que maintenant qu'on en parle, l'essence qui est sortit

du réservoir par la pompe que je testai, était plutôt rouge !!

Comme la super plombé qu'on avait ya 7-8 ans...

Et elle a démarrée avec une giclée d'essence fraiche d'un jerrican

que je viens de remplir !!!

Elle fait sa fine bouche .......

[FomocoJL]

Ah ? Tu penses que j'aurai de l'essence pourrie ?

C'est vrai que maintenant qu'on en parle, l'essence qui est sortit

du réservoir par la pompe que je testai, était plutôt rouge !!

Comme la super plombé qu'on avait ya 7-8 ans...

Et elle a démarrée avec une giclée d'essence fraiche d'un jerrican

que je viens de remplir !!!

Elle fait sa fine bouche .......

Le super plombé il était jaune...rouge, c'est du mazout

[benso]

Le super plombé il était jaune...rouge, c'est du mazout

As-tu un régulateur de pression en série entre la pompe à essence et ton carbu ?
Si ta pompe débite trop, ca peut venir de là, j'ai eu le problème.
Avant de toucher quoi que ce soir sur le carbu, vérifie ca.
De mémoire, faut que t'ai une pression d'1.5 en entrée de carbu (à confirmer).
Sachant que les pompes de bonne qualité, en bas débit, sortent entre 1.5 et 2.5 (plus pour les modèles plus évolués).
Idéalement, prend un régulateur avec mano, ca te permettra de contrôler régulièrement que tout est ok (j'ai flingué une pompe électrique comme ca)
Facet fait de bons produits, pas trop chers, et peu bruyants.

[Romuald]

De mémoire, faut que t'ai une pression d'1.5 en entrée de carbu (à confirmer).

plutot 5 a 6 psi pour moublif stock ...

[benso]

plutot 5 a 6 psi pour moublif stock ...

Euh.....oui p'tetre bien
Je connais pas trop les blocs/carbus Ford (j'ai pas encore de Mustang), je me base sur mon bloc AMC 360.
En pompe à essence j'ai une Facet 40104 qui débite du 2-4psi, mais réglée à 1.5 au régulateur.

[FORDER]

Bon ben ce soir 'l a rien voulu savoir !

J'ai du noyer la bête en la rinçant d'essence, et ai

fait du coup crever la batterie ........

On va pas s'enérver et nettoyer les bougies

et recharger la batterie et refaire un essai.. voila voila

[lelectcro]

Bonsor
Il se peut que ton reservoir soit rouiller c'est peut etre pour ça que ton essence est rouge.

[FORDER]

Ben non elle sort propre, mais

c'est vrai qu'il faut que j'installe un filtre à essence

ça reduira peut-être un peu la pression..........

[zozolivier]

Quelques pistes de reflexion:

- y a t il de l'essence dans les cuves de carbu? pour le verifier demonter les sight plug. si pas d'essence le probleme est ailleurs: ligne, pointeau...suffit de remonter la ligne comme pour les poissons
- quel est le niveau des cuves?: le niveau se regle car il est fonction de la pression d'essence
- en principe, si la pression etait trop elevée, au mieux tu peux pas regler tes cuves et le niveau est tres haut donc moteur riche, au pire tu as de l'essence qui gicle du carbu par les aerateurs et la c'est barbecue pour tout le quartien
- si la pression est trop faible ou inexistante (comme je pense dans ton cas), tu peux pas non plus les regler car le niveau restera trop bas.

regle de base pour les holley: 5.5 psi mini, 7 psi maxi en dessous ou au dessus c'est hors calibration

pour ce qui est de l'apparence de debit, il faut pas confondre le debit et la pression qui sont deux notions distinctes. mieux vaut controler avec un mano dans ce cas, j'ai eu ce probleme une fois avec une pompe electrique a cause d'une connection electrique faiblarde

[bigjack2100]

Salut Je suis nouveau sur le forum, ne vous en faite pas j'irai me presenter!

tres curieux de ce topic, j'aimerai y apporter mon petit problème qui est identique mais seulement avec une pompe à essence mecanique! pour le carbu il ne gicle que deux coups et après plus rien!!! surtout quand le moteur est froid 4 à 5 jours ! quand le moteur à tourné la veille pas de problème elle demarre!
que penser?!!!

[F4tB10cK]

Salut Je suis nouveau sur le forum, ne vous en faite pas j'irai me presenter!

tres curieux de ce topic, j'aimerai y apporter mon petit problème qui est identique mais seulement avec une pompe à essence mecanique! pour le carbu il ne gicle que deux coups et après plus rien!!! surtout quand le moteur est froid 4 à 5 jours ! quand le moteur à tourné la veille pas de problème elle demarre!
que penser?!!!

Ton carbu se vide, donc faut du temps pour réamorcer la pompe et re remplir les cuves.
4-5 jours c'est pas trop normal, regarde si tu n'as pas de fuite.