28 replies to this topic

[Bval]

bonjour
je souhaite mettre des caches culbuteur plus esthétiques que ceux en tôle d'origine
1 - quels sont ceux à éviter
2 - quel joint choisir , caout , liege ou silicone
3 - il faudra changer le bouchon et la valve

il me semble avoir vu quelque part une évocation de ce sujet , je suis incapable de me souvenir où , si quelqu'un peut m'aider
merci
bernard

[57-Hervé]

Prend en avec écris "RACING" dessus pour gagner plus de HP !


Je suis déjà loooooin !

Pour les détails je n'en sais fichtre rien, mais je sais juste qu'il faut faire attention à la taille (hauteur) des couvres culasse...
Pour ce qui est du joint, je laisse ceux qui l'ont déjà fait t'en parler.

[pierre.eric]

bonjour
je souhaite mettre des caches culbuteur plus esthétiques que ceux en tôle d'origine
1 - quels sont ceux à éviter
2 - quel joint choisir , caout , liege ou silicone
3 - il faudra changer le bouchon et la valve

il me semble avoir vu quelque part une évocation de ce sujet , je suis incapable de me souvenir où , si quelqu'un peut m'aider
merci
bernard

Hello Bernard,

les cache culbuteurs c'est d'abord une question esthétique : il y en a beaucoup et tout est une question de goût.
Moi j'ai choisi les Edelbrock :

C du made in taiwan, mais pas trop cher et j'aime le look.
Il n'y a que deux choses auxquelles tu dois faire attention :
- que ce soit bien les caches culbu correspondant à ton moteur (289, 302, etc)
- il y a deux hauteurs : les "bas" et les "haut". Les "haut" s'adapte à tout alors qu'avec les "bas" il y certaines configuration de culbuteurs qui ne passent pas.

Pour les joints, je te conseille très fortement les joints en liège:
- ça s'adapte beaucoup plus facilement que les pseudo joints avec partie métallique et caoutchouc
- ça me paraît plus étanche
Attention avec les joints de bien les coller avec de la pâte à joint ds les caches culbus et de serrer tes caches culbus mais pas trop : si tu les serres trop tu écrases le joint et provoquera des fuites.

Ensuite pour les bouchons il en faut deux :
- un bouchon d'échange air/huile
- un bouchon avec tuyau de dépression (qui va vers carbu ou pipe d'admission)


Voilou

[marc_spierk]

bonjour
je souhaite mettre des caches culbuteur plus esthétiques que ceux en tôle d'origine
1 - quels sont ceux à éviter
2 - quel joint choisir , caout , liege ou silicone
3 - il faudra changer le bouchon et la valve

il me semble avoir vu quelque part une évocation de ce sujet , je suis incapable de me souvenir où , si quelqu'un peut m'aider
merci
bernard

Pour des bons caches soupapes tu prend des modèles en alu.

Pas de merdouille chrome en acier pas chère.

Pour les joints j'ai pris en caoutchouc et c'est super,pas de fuite et monte il y a 2 ans.

Il te faut aussi les boulons plus grand pour monter les cache en alu vu qu'ils sont plus épais a la base.

Il y a pas besoin de mètre de la pâte a joint pour le montage,même avec joint en liège.

[Romuald]

Hop, mon p'tit grain d'sel

deja bonne idée de virer les m****e en tole d'origine. Ca rouillle, ca gondole et en plus c'est meme pas beau

Des modeles 'alu' permettent de resoudre tout ca. Apres au niveau du look c'est suivant les gout. Les trucs classique genre marqué 'MUSTANG 289' ou 'POWERED BY FORD' sont tres bien et pas cher. Sinon il en existe des plus haut a prix interessant (Ford RACING). Ce que je te conseille en revanche, c'est d'eviter l'alu polie. C'est beau, mais pas longtemps ... A mon sens le noir satiné reste l'idéal ... mais comme j'ai dit, c'est question de gout. Dans la foulé offre toi une paire de joint en cahoutchouc, ca permet une depose/repose facile sans avoir a changer les joints et penses aussi a des vis un peu pluslongue avec les CC alu, il soont plus epais

Voila ce que ca donne en noir avec les modeles 'Ford Racing Tall (profil Haut) (302RRP1 ev09)
 rrp109_1.JPG   86.4 Ko   97 Nombre de téléchargements 

sinon un peut plus soft avec 'Powerd By Ford' (302RRP1 ev 06)
 rrp010701.jpg   102.97 Ko   85 Nombre de téléchargements 

Ce message a été modifié par Romuald - 23 April 2009 - 05:37 PM.

[jpford]

par contre pour les joint je pense que en caout c'est ce qui a de mieux a vérifier

par contre pour les joint je pense que en caout c'est ce qui a de mieux a vérifier

et comme dit romuald les caches soupapes ecrit powered by ford sont très beau et peux chère

[marc_spierk]

Hop, mon p'tit grain d'sel

deja bonne idée de virer les m****e en tole d'origine. Ca rouillle, ca gondole et en plus c'est meme pas beau

Des modeles 'alu' permettent de resoudre tout ca. Apres au niveau du look c'est suivant les gout. Les trucs classique genre marqué 'MUSTANG 289' ou 'POWERED BY FORD' sont tres bien et pas cher. Sinon il en existe des plus haut a prix interessant (Ford RACING). Ce que je te conseille en revanche, c'est d'eviter l'alu polie. C'est beau, mais pas longtemps ... A mon sens le noir satiné reste l'idéal ... mais comme j'ai dit, c'est question de gout. Dans la foulé offre toi une paire de joint en cahoutchouc, ca permet une depose/repose facile sans avoir a changer les joints et penses aussi a des vis un peu pluslongue avec les CC alu, il soont plus epais

Voila ce que ca donne en noir avec les modeles 'Ford Racing Tall (profil Haut) (302RRP1 ev09)
 rrp109_1.JPG   86.4 Ko   97 Nombre de téléchargements 

sinon un peut plus soft avec 'Powerd By Ford' (302RRP1 ev 06)
 rrp010701.jpg   102.97 Ko   85 Nombre de téléchargements 

Pour ce qui est des joints en cahoutchouc la depose est tres difficile.J'ai cela sur la mienne avec les meme caches que toi sauf polie et lorsque je retire les vises et bien il sont comme cole.

[Romuald]

... lorsque je retire les vises et bien il sont comme cole.

Ouais, c'est raide quand meme, mais avec les joint liege, faut un demonte pneu pour le enlever et le JT sont foutus a chaque fois

[marc_spierk]

Ouais, c'est raide quand meme, mais avec les joint liege, faut un demonte pneu pour le enlever et le JT sont foutus a chaque fois

Il faut presque le demonte pneu aussi pour moi.
Si non tu as recue mon MP?.

[Romuald]

Si non tu as recue mon MP?.

Vi recu

[Mico]

Il faut presque le demonte pneu aussi pour moi.
Si non tu as recue mon MP?.

J'ai des joints en caoutchouc pour mes cache culbu et c'est très utile pour la depose

[marc_spierk]

Vi recu

OK

[jpford]

les joint zn cahoutchoux sont generalement colé par une cole super forte de couleur rouge je croix

[marc_spierk]

les joint zn cahoutchoux sont generalement colé par une cole super forte de couleur rouge je croix

Non pas de cole,et pas de pate a joint.

[Mico]

Non pas de cole,et pas de pate a joint.

Ah non pas de pate a joint, y en a qui sont déjà entrain de bondir

J'ai collé mes joint sur le CC mais avec un petit point de colle comme ça il ne se barre pas lors de la pose/repose mais c'est surement pas pour faire l'étanchéité

[Mustanger]

tiens, deux autres idées

Fichier(s) joint(s)

•  IMG_0005.jpg   307.39 Ko   49 Nombre de téléchargements 
•  IMG_1683.JPG   255.39 Ko   46 Nombre de téléchargements 

[marc_spierk]

Moi j'ai achete ca pour un autre moteur.
http://store.summitr...mp;autoview=sku

[Romuald]

les joint zn cahoutchoux sont generalement colé par une cole super forte de couleur rouge je croix

non non, on colle pas, ca se monte a sec ...

[jpford]

non non, on colle pas, ca se monte a sec ...

ha bon mon prof de méca ma dit le contraire tousse ce qui est joint dans le moteur c'est pate a cole mais bon chacun fait comme y veux

moi j'aime bien cela (cache soupape)

[Romuald]

ha bon mon prof de méca ma dit le contraire tousse ce qui est joint dans le moteur c'est pate a cole mais bon chacun fait comme y veux

change de prof, t'as pas pris le bon.
demontes un jour un moteur neuf sortie d'usine, tu verras qu'il ni a aucun produit sur les joints (sauf cas exeptionnel) . ensuite demonte un vieux moteur, tu verras que les joints monté sec sont tres dur a decoller alors que tous les joints montés avec de colle ou pate se detache tres facilement.

Moi j'ai achete ca pour un autre moteur.
http://store.summitr...mp;autoview=sku

j'ai pris les meme pour cette année, mais en noir, c'est beaucoup mois cher
http://store.summitr...s...2&N=700 115

Ce message a été modifié par Romuald - 24 April 2009 - 07:51 AM.