King of the Links
Posted 07 December 2013 - 06:56 PM
Ca fait un moment que je n'était pas venu bouquiner par ici... et ca fait toujours le même effet : oh put*** !
Même si ca avance "doucement", je suis content pour vous que les problèmes se règlent les uns après les autres.
King of the Links
Posted 14 December 2013 - 11:43 AM
Top Fuel
Posted 14 December 2013 - 09:43 PM
Pas de deprime , il est beau comme cela le moteur.
Edited by marc_spierk, 14 December 2013 - 09:46 PM.
Top Fuel
Posted 14 December 2013 - 09:48 PM
Ou tu prefere celui la?.
King of the Links
Posted 15 December 2013 - 09:48 AM
Top Fuel
Posted 15 December 2013 - 11:26 AM
Cette apres midi elle vat etre serre au couple.
King of the Links
Posted 15 December 2013 - 10:13 PM
Voici où nous en sommes... La pipe est remontée, serrée au couple. Il restera à remettre la pompe à huile, tester si l'espace entre le fond du carter et la crépine est suffisant, thermostat et son housing et le moteur sera fini en attente du distributeur.
Quelques photos du montage, ça en jette quand même et ça donne un peu d'espoir de recevoir les pièces qui sont perdues selon moi....
Quelques photos des finitions....
ProRacer
Posted 16 December 2013 - 07:14 AM
Wouah ! c'est magnifique !!
The mayhem project will begin in 2015 ... B-body powaa
Car was used in adult film Highway Gangbang - In Da Butt
Posted 16 December 2013 - 08:45 AM
ça en jette Sponge !
Beau boulot Marc !
Tu as utilisé mon kit de poulies ou tu n'en as plus besoin ?
1968 Coupe - SOLD
1987 GT Convertible - Current
Mods: 3.73 rear gears | A9M ECU | Pro-M 77 | MAF converted | Pro 5.0 shifter | unknown cam | subframe connectors | strut tower brace | 5 lugs conversion | Cobra disc brakes front & rear | Bilstein front struts | Maximum Motorsport coil-overs | KONI adjustable rear struts | lowered springs | 2005 GT wheels
My YouTube channel: http://www.youtube.com/user/bugsoli
Top Fuel
Posted 16 December 2013 - 02:02 PM
Looking good !
C'est quoi comme finition tes collecteurs ? C'est beau 
Enfin tout est beau !
Trabant killer
Posted 16 December 2013 - 04:02 PM
J'ai la même finition sur mes JBA, en ce qui concerne les miens, c'est le traitement céramique de chez Myceramic en France.
Ca correspond au traitement le plus résistant à la chaleur (soit gris satiné, soit noir satiné) si on reste dans la teinte alu brillant, ca résiste moins à la chaleur et la tenue dans le temps est moins bonne.
Top Fuel
Posted 16 December 2013 - 04:27 PM
J'ai la même finition sur mes JBA, en ce qui concerne les miens, c'est le traitement céramique de chez Myceramic en France.
Ca correspond au traitement le plus résistant à la chaleur (soit gris satiné, soit noir satiné) si on reste dans la teinte alu brillant, ca résiste moins à la chaleur et la tenue dans le temps est moins bonne.
Merci thor. Tu sais si JBA propose le meme traitement directement a la commande ?
J'avoue que j'adore la finition et le coté discret à la fois !
King of the Links
Posted 16 December 2013 - 06:21 PM
Wouah ! c'est magnifique !!
ça en jette Sponge !
Beau boulot Marc !
Tu as utilisé mon kit de poulies ou tu n'en as plus besoin ?
Looking good !
C'est quoi comme finition tes collecteurs ? C'est beau
J'ai la même finition sur mes JBA, en ce qui concerne les miens, c'est le traitement céramique de chez Myceramic en France.
Ca correspond au traitement le plus résistant à la chaleur (soit gris satiné, soit noir satiné) si on reste dans la teinte alu brillant, ca résiste moins à la chaleur et la tenue dans le temps est moins bonne.
Merci thor. Tu sais si JBA propose le meme traitement directement a la commande ?
J'avoue que j'adore la finition et le coté discret à la fois !
Top Fuel
Posted 16 December 2013 - 06:32 PM
Euh...Dylan,t'est sur que ça rentre dans ton compartiment moteur ?Sinon ,MAGNIFIQUE,très beau moteur et finitions splendides, tu comptes vraiment rouler avec? 
Top Fuel
Posted 16 December 2013 - 07:05 PM
Ça doit être un plaisir de travailler sur un attelage de cette qualité, quand tout est raide de neuf. Prends ton temps pour bien fignoler et vérifies tout deux fois; ce serait bête de se rendre compte qu'un machin est monté à l'envers, une fois que le moteur est dans la voiture.
King of the Links
Posted 16 December 2013 - 09:40 PM
Euh...Dylan,t'est sur que ça rentre dans ton compartiment moteur ?Sinon ,MAGNIFIQUE,très beau moteur et finitions splendides, tu comptes vraiment rouler avec?
En théorie, le procharger rentre mais le kit de la DA côté passager, première mondiale (sans se vanter) car je n'ai trouvé personne sur le net ayant fait ce montage sur nos caisses car ce kit est prévu pour fox...
Ça doit être un plaisir de travailler sur un attelage de cette qualité, quand tout est raide de neuf. Prends ton temps pour bien fignoler et vérifies tout deux fois; ce serait bête de se rendre compte qu'un machin est monté à l'envers, une fois que le moteur est dans la voiture.
Le bloc est arrivé en 2009 donc preuve qu'on fait attention. Ca me ferait un deuxième anus d'avoir une bielle qui traverse le bloc, culasse et qui me fritte le procharger par la même occasion...
Top Fuel
Posted 16 December 2013 - 10:30 PM
Nice job man
magnifique !!!!
j'adore !!!
ça me donne envi de refaire un moteur 
... mais pour quelle caisse .... euh.... bon ben refaire une caisse et un moteur.... LOL
bon courage Dylan !!
Marc
Top Fuel
Posted 17 December 2013 - 03:44 AM
Nice job man
magnifique !!!!
j'adore !!!
ça me donne envi de refaire un moteur
bon courage Dylan !!
Marc
Puisque tu insistes, j'aurais bien besoin d'un 351W tout neuf avec rollers et culasses alu; un truc dans les 370-425 hp. Dans la foulée et puisque tu es si généreux, un boîte 5 avec embrayage hydraulique fera aussi l'affaire.
Merci d'avance!
Top Fuel
Posted 17 December 2013 - 07:26 AM
Si il y avait que le bloc ça serai bien.
En théorie, le procharger rentre mais le kit de la DA côté passager, première mondiale (sans se vanter) car je n'ai trouvé personne sur le net ayant fait ce montage sur nos caisses car ce kit est prévu pour fox...
Le bloc est arrivé en 2009 donc preuve qu'on fait attention. Ca me ferait un deuxième anus d'avoir une bielle qui traverse le bloc, culasse et qui me fritte le procharger par la même occasion...
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