Top Fuel
Posted 21 January 2014 - 11:18 PM
http://www.popularho...em/viewall.html
http://home.comcast....arkVIII_Fan.htm
Je pense que tu devras avancer ton rad vu que c'est assez tight avec les Griffin 3 rows mais à part ça je crois que ce sera le meilleur que tu puisses acheter !
Faut juste trouver où l'acheter mais si tu en prends un, prends en un pour moi aussi stp
4 rows pour dylan.
Car was used in adult film Highway Gangbang - In Da Butt
Posted 22 January 2014 - 02:23 PM
1968 Coupe - SOLD
1987 GT Convertible - Current
Mods: 3.73 rear gears | A9M ECU | Pro-M 77 | MAF converted | Pro 5.0 shifter | unknown cam | subframe connectors | strut tower brace | 5 lugs conversion | Cobra disc brakes front & rear | Bilstein front struts | Maximum Motorsport coil-overs | KONI adjustable rear struts | lowered springs | 2005 GT wheels
My YouTube channel: http://www.youtube.com/user/bugsoli
King of the Links
Posted 22 January 2014 - 03:00 PM
Car was used in adult film Highway Gangbang - In Da Butt
Posted 22 January 2014 - 05:54 PM
1968 Coupe - SOLD
1987 GT Convertible - Current
Mods: 3.73 rear gears | A9M ECU | Pro-M 77 | MAF converted | Pro 5.0 shifter | unknown cam | subframe connectors | strut tower brace | 5 lugs conversion | Cobra disc brakes front & rear | Bilstein front struts | Maximum Motorsport coil-overs | KONI adjustable rear struts | lowered springs | 2005 GT wheels
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King of the Links
Posted 22 January 2014 - 09:13 PM
Tu peux trimmer le fan jusqu'à 4,25 inch d'épaisseur ce qui fait 10,8 cm.
C'est le Max que tu peux aller
OK mais ce ventilo fait 22"x22" et mon radiateur 20"x16" donc beaucoup trop grand ket. LOL
Car was used in adult film Highway Gangbang - In Da Butt
Posted 22 January 2014 - 09:39 PM
1968 Coupe - SOLD
1987 GT Convertible - Current
Mods: 3.73 rear gears | A9M ECU | Pro-M 77 | MAF converted | Pro 5.0 shifter | unknown cam | subframe connectors | strut tower brace | 5 lugs conversion | Cobra disc brakes front & rear | Bilstein front struts | Maximum Motorsport coil-overs | KONI adjustable rear struts | lowered springs | 2005 GT wheels
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Top Fuel
Posted 25 January 2014 - 09:51 PM
Des nouvelles,
le pere sponge qui reflechit a ca mustang apres avoir siffler quelques bieres.
Et on vas encore dire que c'est moi qui picole.
King of the Links
Posted 26 January 2014 - 02:45 PM
Des nouvelles,
le pere sponge qui reflechit a ca mustang apres avoir siffler quelques bieres.
Et on vas encore dire que c'est moi qui picole.
Excellente photo! Faut bien cogiter pour tous les problèmes liés au montage à et l'assemblage de ce tas de feraille LOL
King of the Links
Posted 26 January 2014 - 03:00 PM
Pendant que je cuve, certains bossent pour moi. Les dernièrs avancements....
- Alternateur, pompe de DA de Fox installés côtés passager
Le soucis, courroie d'alternateur trop courte donc la durite de chauffage est pliée...
Un peu de plomberie et collecteur passager posé. Le conducteur est en phase modification donc sera installé plus tard car il touche la pate du shifter B&M... Vue globale:
Mousquetaire affilié à la ligue des anti cons
Posted 26 January 2014 - 03:36 PM
sacré boulot
Car was used in adult film Highway Gangbang - In Da Butt
Posted 26 January 2014 - 08:46 PM
Il y a un ventilo électrique Proform sur Summit qui pourrait te convenir : PRO-67015
4" d'épaisseur en 18x16,125" ça devrait rentrer non ?
1968 Coupe - SOLD
1987 GT Convertible - Current
Mods: 3.73 rear gears | A9M ECU | Pro-M 77 | MAF converted | Pro 5.0 shifter | unknown cam | subframe connectors | strut tower brace | 5 lugs conversion | Cobra disc brakes front & rear | Bilstein front struts | Maximum Motorsport coil-overs | KONI adjustable rear struts | lowered springs | 2005 GT wheels
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Top Fuel
Posted 26 January 2014 - 09:01 PM
mdr marc.........fallait y penser a delete le mioche :-)))) sacré marc avais encore picolé............
Top Fuel
Posted 26 January 2014 - 09:04 PM
Il y a un ventilo électrique Proform sur Summit qui pourrait te convenir : PRO-67015
4" d'épaisseur en 18x16,125" ça devrait rentrer non ?
2"1/4 c'est le max.
Top Fuel
Posted 26 January 2014 - 09:06 PM
mdr marc.........fallait y penser a delete le mioche :-)))) sacré marc avais encore picolé............
Regarde la photo,c'est pas moi qui ronfle.
J'ai efface la bibine.
Top Fuel
Posted 26 January 2014 - 09:32 PM
King of the Links
Posted 26 January 2014 - 10:21 PM
Les dernières de ce dimanche....
Voici en gros l'orientation qu'aura le bonnet une fois le tout terminé....
Le capot fermera-t-il?
Autrement, modification de la sonde de température d'eau car elle serait limite en contact avec le distributeur et pose de la sonde de température d'eau pour l'injection. Et tant qu'à faire, on a flingué la sonde de température d'admission..... Evidemment, neuve de chez Holley... Bavure dans le filet et boom.... Hum hum
Trabant killer
Posted 27 January 2014 - 06:28 PM
Je viens de découvrir leurs produits, ils font des damper pour ton application ;)
http://www.innovator...ic-dampers.html
ProRacer
Posted 27 January 2014 - 07:06 PM
The mayhem project will begin in 2015 ... B-body powaa
Trabant killer
Posted 27 January 2014 - 10:10 PM
Ben sur la photo c'est le même! C'est écrit dessus...
King of the Links
Posted 02 February 2014 - 09:27 PM
Les news ici:
- Commande d'accélerateur modifiée car elle était en plein dans le rail d'essence et en même temps, un peu remontée car le throttle body est assez haut
- Cogitation pour la pompe à essence car elle est big avec ses filtres.... La ligne existente sera utilisée comme retour et la nouvelle alimentation sera tirée
- ECU reçu
Les bad news, à force que Marc me fait picoler (cf. la photo espionne prise de moi), j'ai marché sur la torche de son poste à souder et je l'ai niquée.... En attente de diverses commandes pour finaliser le collecteur d'échappement conducteur et poser la m* de procharger
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