Buick Skylark Gran Sport De 1966
Started by
must35
, Aug 16 2009 07:29 PM
47 replies to this topic
#21
must35
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Posted 27 October 2009 - 08:41 PM
Tu as raison, je crois que c'est surtout une question de cout et puis on s'en passe largement sauf pour les endroits inaccessibles, c'est d'ailleurs pour ça que j'utilise ma petite sableuse
#23
Alexstanger
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Posted 16 November 2009 - 10:54 PM
Ça n'avance pas beaucoup par ici 
Présentaion des nouveaux membres: http://www.mustangpa...ation-cest-ici/
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C'est fou le temps que la moindre petite chose peut prendre, quand on veut la faire bien!
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#26
Lilian
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back home !!
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Posted 16 February 2010 - 10:49 PM
que dire sinon un très beau travail comme d'hab 
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#27
franckgras
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Posted 16 February 2010 - 10:56 PM
+1
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#28
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Posted 17 February 2010 - 07:27 AM
superbe jeremy et le 401 une fois refait et un très bon bloc !!! bref un excellent choix , une petite idée du prix en "mp" si tu veux bien 
falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#29
Olive 74
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Posted 17 February 2010 - 07:47 AM
Bo boulot, tiens ton ex mustang est par chez nous 
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#30
gg
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Posted 17 February 2010 - 09:10 AM
comme à ton habitude, tu travailles merveilleusement bien ! 
#31
must35
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Posted 17 February 2010 - 12:31 PM
Bo boulot, tiens ton ex mustang est par chez nous
En effet, j'ai cru voir ça
En tout cas merci pour les commentaires
A suivre donc...
#32
must35
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Posted 21 February 2010 - 11:38 AM
Hier, j'ai finis les portes en carrosserie ainsi que le réservoir
http://buick66.skyrock.com/39.html
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Edited by must35, 12 April 2012 - 12:48 PM.
#33
franckgras
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Posted 21 February 2010 - 11:42 AM
Le réservoir à une forme particulière, c'est dû à quoi?
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#34
must35
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Posted 21 February 2010 - 06:41 PM
En effet, il à une une forme bizzard, je sais pas pourquoi il est plus gonflé d'un coté que l'autre, peut être pour la réserve, Ils sont comme ça chez buick
#35
carjack
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Posted 21 February 2010 - 08:04 PM
Sur la première photo, on ne voit pas qu'il est déformé en tout cas félicitations pour ton boulot
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#36
must35
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Posted 21 February 2010 - 08:19 PM
Merci carjack Une chose est sûr pour le réservoir, c'est sa forme d'origine
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#38
must35
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Posted 07 March 2010 - 08:41 PM
Suite avec quelques pièces du moteur.... peintes avec le rouge restom, très belle couleur et un régal à peindre au pistolet, très bonne peinture!
http://buick66.skyrock.com/44.html
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Edited by must35, 12 April 2012 - 12:49 PM.
#39
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Posted 08 March 2010 - 07:51 AM
Ca change de notre bleu j'ai hate de le voir montée
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#40
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Posted 08 March 2010 - 09:37 AM
Oui éffectivement superbe boulot que tu fais là :)félicitations
Si ça te dis, aprés j'ai chez moi un cab T-bird/64,resto total a faire
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