le démarreur reste enclanché lors du démarrage bruit de feraille! est il hs???? C EST SUR UNE 65 merci de vos conseils
DEMAREUR RESTE ENCLANCHE
Started by
pony 73
, Dec 25 2009 04:02 PM
16 replies to this topic
#2
FastRod56
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Posted 25 December 2009 - 06:53 PM
Ton lanceur doit rester bloqué, n'insiste pas sinon tu va tout esquinter.
Démonte ton démarreur et vérifie tout ça, pas bien compliqué.
Ou enmène le chez un électricien Auto si tu n'a pas les connaissances.
Vérifie aussi ton Neiman.
Démonte ton démarreur et vérifie tout ça, pas bien compliqué.
Ou enmène le chez un électricien Auto si tu n'a pas les connaissances.
Vérifie aussi ton Neiman.
#3
Mustanger
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Posted 25 December 2009 - 08:50 PM
relai de démarreur, ça m'ait déjà arrivé.
Edited by Mustanger, 22 May 2014 - 01:19 PM.
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#5
pony 73
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Posted 26 December 2009 - 12:27 PM
le neiman est neuf! et il ne me l'avait jamais fait! j'ai entendu dire que sur ces demarreurs le lanceur ne revient pa&s a sa position initiale apres le démarrageTon lanceur doit rester bloqué, n'insiste pas sinon tu va tout esquinter.
Démonte ton démarreur et vérifie tout ça, pas bien compliqué.
Ou enmène le chez un électricien Auto si tu n'a pas les connaissances.
Vérifie aussi ton Neiman.
mais reste en contact permanent est ce vrai????? merci a tous
pattttt
#6
Phil
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Posted 26 December 2009 - 01:23 PM
relai de démarreur, ça m'ait déjà arrivé.
ok merci mais ou est il situé ???? ce relais car pas trouvé!
Boulonné sur la joue d'aile en arrière de la batterie
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#7
pony 73
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Posted 26 December 2009 - 02:53 PM
OK A CET ENDROIT J AI LE SOLENOIDE et un resitance en bakelite rien d autre!Boulonné sur la joue d'aile en arrière de la batterie
pattttt
#8
Phil
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Posted 26 December 2009 - 05:42 PM
Ben, le solénoïde, en français ça s'appelle le relais de démarreur et c'est peut-être lui qui te fait des misères... 
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#9
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Posted 27 December 2009 - 09:05 PM
ok juste il est neuf! je penche pour le démarreur pas facile a démonter sans pont!Ben, le solénoïde, en français ça s'appelle le relais de démarreur et c'est peut-être lui qui te fait des misères...
pattttt
#10
cloclo
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Posted 27 December 2009 - 10:21 PM
ok juste il est neuf! je penche pour le démarreur pas facile a démonter sans pont!
Bonjour
tu sais j'ai changé une boite C4 sur chandelles, alors un demarreur , il suffit de soulever un peu la voiture de 10 ou 20 cm.
Surtout double plutot les chandelles, on est jamais assez prudent.
Mais de memoire, le demarreur se demonte facilement.
Edited by cloclo, 27 December 2009 - 10:22 PM.
#12
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Posted 28 December 2009 - 10:02 AM
2 vis de fixation démarreur, il me semble et une vis du cable positif à déssérrer et tu sort le démarreur
C'est bien ça et ça doit etre du 14mm ou un truc us approchant ; la vis du dessus est longue à desserer et pas facile d'accès. Faut bien maintenir le démarreur si tu veux pas te le prendre sur la tete ou les doigts (tres lourd).
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#13
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Posted 06 January 2010 - 07:58 PM
C'est bien ça et ça doit etre du 14mm ou un truc us approchant ; la vis du dessus est longue à desserer et pas facile d'accès. Faut bien maintenir le démarreur si tu veux pas te le prendre sur la tete ou les doigts (tres lourd).
merci du conseil! pas envie de le prendre sur la téte! par contre j'ai cru comprendre qu'il existe deux modeles????? un pour boite meca et un autre pour boite auto ????? je trouve ça curieux mais bon§ quelqu'un aurait t'il la réponse ??? merci d avance
pattttt
#14
Frederic
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Posted 06 January 2010 - 10:33 PM
Le nez du demareur n'est pas le même pour boite meca ou auto, sûrement une sombre histoire de volant moteur differents. Cependant, j'ai une boite meca, et quand j'ai acheté le demareur (pour boite meca) j'ai été obligé de recuperer le nez de l'ancien demareiur, qui etait probablement pour boite auto. L'ideal etant donc bien de mesurer.
Ci-joint la page du catalogue NPD sur lequel c'est expliqué et où il est mentionné qu'on trouve parfois des "mélanges"
Ci-joint la page du catalogue NPD sur lequel c'est expliqué et où il est mentionné qu'on trouve parfois des "mélanges"
Attached Files
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demareur.JPG 123.75KB
15 downloads
Convertible GT 1966 en cours de restauration là : http://www.svdc.fr/
#15
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Posted 07 January 2010 - 12:00 PM
Le nez du demareur n'est pas le même pour boite meca ou auto, sûrement une sombre histoire de volant moteur differents. Cependant, j'ai une boite meca, et quand j'ai acheté le demareur (pour boite meca) j'ai été obligé de recuperer le nez de l'ancien demareiur, qui etait probablement pour boite auto. L'ideal etant donc bien de mesurer.
Ci-joint la page du catalogue NPD sur lequel c'est expliqué et où il est mentionné qu'on trouve parfois des "mélanges"
je te remercie frederic ça eclaire ma lanterne pas facile donc on verra au démontage! moi cest une boite auto! merci a tous également
pattttt
#16
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Posted 22 May 2014 - 10:11 AM
Petite question ! j'ai vu le cas ou lorsque l'on met le contact, la clé ne revient pas en position centrale, ça viendrais du neiman du coup ? (obligé de remettre la clé au milieu)
#17
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Posted 22 May 2014 - 10:24 AM
Ah ben c'est sûr que ca doit pas aider....
Je suis infesté aussi !!! 
http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/
Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
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