14 replies to this topic

[GT66]

Bonjour,

Après avoir fouillé sur la toile sans succès, je me tourne vers le forum de MP.

Je suis à la recherche d'une adresse pour faire équilibrer mon arbre de transmission.

Je suis dans le 44 mais je peux bouger dans les départements limitrophes au 44.

Merci de vos réponses.

[Mustanger]

va voir ceux qui réparent les poids lourds

[jmcgalaxie]

Bonjour,
J'ai pas vraiement d'adresse, vois peut-être le site LVA (la vie de l'auto) sinon as tu essayé les garages à camion, car ce sont encore les rares véhicules qui utilisent des arbres.

[thor_eyerdhal]

Les équilibreurs d'arbre de camion n'ont pas le matériel pour équilibrer à haute vitesse de rotation.
Alors bon, dans la plupart des cas, çà arrange les choses quand même, mais çà n'est pas du 100%

[thierry 31]

Sur Bordeaux il existe un professionnel qui fait l equilibrage des arbres de transmission je n arrive plus a trouver ces coordonnees regardes sur un annuaire

[Mustanger]

Les équilibreurs d'arbre de camion n'ont pas le matériel pour équilibrer à haute vitesse de rotation.
Alors bon, dans la plupart des cas, çà arrange les choses quand même, mais çà n'est pas du 100%

dans mon coin ça ne pose pas de problème

[FastRod56]

Moi, j'ai fait contrôler le mien chez Meunier à Vannes, dans le 56, mais n'a rien trouvé d'anormal sur mon arbre.

[chamagne]

dans le 86 a poitiers j'ai fais faire ça ,nickel depuis

[lilian1203]

je fais de l'equilibrage d'arbre de transmission et d'equipage mobile si ca peut te depanner

[Exxodus]

Renseignes toi peut etre en concession japonaise de pickup ( Nisan Navara, Mitsu L200, Mazda B-série, ... )

[LASSALLE]

Bonjour,

Après avoir fouillé sur la toile sans succès, je me tourne vers le forum de MP.

Je suis à la recherche d'une adresse pour faire équilibrer mon arbre de transmission.

Je suis dans le 44 mais je peux bouger dans les départements limitrophes au 44.

Merci de vos réponses.

Ets Chaplain à Rennes 02 99 25 39 39 ils seront a même de te faire ça bien.

Edited by LASSALLE, 09 January 2010 - 12:47 PM.

[james]

désolé pour le off topic
mais je me pose une question toute bète
a l'origine l'arbre n'est il pas déja équilibré ?
c'est que ça se modifie avec les km ?
et lors du démontage faut il prendre des reperes ?
et le remonter a la canelure pret ou ça n'a pas d'importance ?
merci

[GT66]

Merci pour vos réponses...

[LASSALLE]

désolé pour le off topic
mais je me pose une question toute bète
a l'origine l'arbre n'est il pas déja équilibré ?
c'est que ça se modifie avec les km ?
et lors du démontage faut il prendre des reperes ?
et le remonter a la canelure pret ou ça n'a pas d'importance ?
merci

Normalement c'est équilibré à l'origine (il y a 1 petite masse posée sur l'arbre, mais il y tellement de bricole qui ont pu être faite sur nos Ponys, que parfois un ré-équilibrage de l'arbre peut être envisagé. Déja vu des arbres de transmissions coupés et ressoudés.
L'équilibrage ne se modifie pas dans le temps, par contre les jeux oui. Il se peut aussi que du jeu dans les croisillons provoque vibrations.
Au niveau démontage il faut repèrer le montage des croisillons ou cardan, ce afin de les remettre dans leur position initiale lors du remontage, et ne pas oublier de la graisser.
Sur nos ponys il faut aussi contrôler le jeu en sortie de boite au niveau de la bague, là ou s'emanche l'arbre de transmission, les vibrations peuvent venir de là aussi.

[james]

Normalement c'est équilibré à l'origine (il y a 1 petite masse posée sur l'arbre, mais il y tellement de bricole qui ont pu être faite sur nos Ponys, que parfois un ré-équilibrage de l'arbre peut être envisagé. Déja vu des arbres de transmissions coupés et ressoudés.
L'équilibrage ne se modifie pas dans le temps, par contre les jeux oui. Il se peut aussi que du jeu dans les croisillons provoque vibrations.
Au niveau démontage il faut repèrer le montage des croisillons ou cardan, ce afin de les remettre dans leur position initiale lors du remontage, et ne pas oublier de la graisser.
Sur nos ponys il faut aussi contrôler le jeu en sortie de boite au niveau de la bague, là ou s'emanche l'arbre de transmission, les vibrations peuvent venir de là aussi.

merci bien
j'avais pas de vibrations
c'etait juste pour savoir et surtout pour le remontage
mais bon pas de problemes car je change les croisillons avant le remontage
donc c'est good