11 replies to this topic

[yanouch]

Salut,

Un véhicule doit avoir obligatoirement la plaque constructeur ou VIN.
Est ce grave s'il manque le numéro frappé à froid sur la carrosserie qui se trouve logiquement sur l'aile me dit le vendeur?

Ce dernier vend sa voiture et il me précise que le numéro frappé à froid est absent suite à un changement d'aile, il y à une mention sur le Procès verbal de Contrôle technique stipulant numéro frappé à froid absent son véhicule est passé au Ct et immatriculée en CG Collection sans blème je reste méfiant.

Merci pour vos réponse

[57-Hervé]

Salut,

Un véhicule doit avoir obligatoirement la plaque constructeur ou VIN.
Est ce grave s'il manque le numéro frappé à froid sur la carrosserie qui se trouve logiquement sur l'aile me dit le vendeur?

Ce dernier vend sa voiture et il me précise que le numéro frappé à froid est absent suite à un changement d'aile, il y à une mention sur le Procès verbal de Contrôle technique stipulant numéro frappé à froid absent son véhicule est passé au Ct et immatriculée en CG Collection sans blème je reste méfiant.

Merci pour vos réponse

Idem pour moi, pas de numéro frappé sur l'aile, ou alors recouvert par l'aile elle même...
Mais je me souviens avoir lu il y a peu quelque chose au sujet des Mustang produite à San José ou le numéro était parfois frappé ailleurs que sur l'aile coté chauffeur...

[TuxStang]

Ce dernier vend sa voiture et il me précise que le numéro frappé à froid est absent suite à un changement d'aile,

Oui enfin regarde bien quand même que ce soit pas plutôt un numéro effacé ... un pro, quand il change une aile ('fin pas l'aile elle-même mais son support) qui comporte un numéro de série, il reporte ce dernier sur la nouvelle pièce ... surtout lorsque c'est le seul endroit ou le numéro est visible et inamovile.
Une facture justifiant de la réparation n'est pas un luxe non plus ... des vendeurs qui ont changé des tas de trucs importants eux mêmes sans qu'il n'y en ait la moindre trace, il y en a en pagaille ... et les changements s'avèrent parfois trés virtuels au final.

La plaque constructeur, c'est une autre histoire ... seules les Mustangs importées par Ford France ou celles ayant fait l'objet d'une RTI en ont une ... pour les imports passés direct en CGC, elle n'est pas demandée et trés rarement posée.

[franckgras]

Salut,

Un véhicule doit avoir obligatoirement la plaque constructeur ou VIN.
Est ce grave s'il manque le numéro frappé à froid sur la carrosserie qui se trouve logiquement sur l'aile me dit le vendeur?

Ce dernier vend sa voiture et il me précise que le numéro frappé à froid est absent suite à un changement d'aile, il y à une mention sur le Procès verbal de Contrôle technique stipulant numéro frappé à froid absent son véhicule est passé au Ct et immatriculée en CG Collection sans blème je reste méfiant.

Merci pour vos réponse

De quelle année est la voiture?

La frappe n'est pas sur l'aile mais au niveau de l'aile av gauche sous le capot moteur!!!
Donc meme si l'aile à été changée la frappe doit toujours etre là ou en dessous (faut démonter l'aile!!!).

Ce message a été modifié par franckgras - 10 February 2010 - 07:32 PM.

[franckgras]

Idem pour moi, pas de numéro frappé sur l'aile, ou alors recouvert par l'aile elle même...
Mais je me souviens avoir lu il y a peu quelque chose au sujet des Mustang produite à San José ou le numéro était parfois frappé ailleurs que sur l'aile coté chauffeur...

Rien à voir avec l'usine de prod pour la frappe ou pas; c'était pour la plaque donnant les options d'origine de la voiture

[Loscar]

Sur la mienne je me suis apperçu en démontant les ailes que le VIN était frappé à 3 endroits ( l'endroit habituel + sur les 2 tôles du compartiment moteur le plus près du pare brise )

[bugsoli]

Exact, sur la mienne aussi à 2 endroits : sous l'aile avant gauche (n° frappé sur le rebord où se dépose l'aile), sous l'aile avant droite (refrappé) et j'ai une plaque attachée au tableau de bord du côté passager.

...Mais c'est une 68

[6r08k]

Premiere question deja posée, quelle année la voiture ? 64-66 3xVin sous les ailes (1 coté conducteur apparent, 2 cachés sous l'aile de l'autre coté plus un sur le data tag sur la tranche de la porte conducteur plus eventuellement suivant l'usine encore un sur un "bucktag", plaque constructeur dans le compartiment moteur, voire encore un sur une eventuelle plaque importateur si c'est une export d'origine. Et pour quelques rares élus, un vin frappé sur le bloc coté passager au dessus du carter et un sous la boite mais la y en a plus beaucoup

[yanouch]

année 1968 j'ai joints une photo de la plaque constructeur pour décryptage éventuel

Fichier(s) joint(s)

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[yanouch]

je crois que la ca va être chaud à décrypter

[6r08k]

1968, alors les VINs sont sur le support de l'aile coté conducteur, sur une plaque rivetée sur le tableau de bord coté passager et visible à travers le pare brise depuis l'exterieur, et sur la plaque dont tu nous a fait une si jolie photo

Pour le decodage, http://www.mustangdecoder.com/ , tu choisis l'année et en voiture simone.

[yanouch]

1968, alors les VINs sont sur le support de l'aile coté conducteur, sur une plaque rivetée sur le tableau de bord coté passager et visible à travers le pare brise depuis l'exterieur, et sur la plaque dont tu nous a fait une si jolie photo

Pour le decodage, http://www.mustangdecoder.com/ , tu choisis l'année et en voiture simone.

super le site nikel merci