49 replies to this topic

[Cobra 68]

Pour ceux que çà intéresserait:

Suivant un "détournement" de pdf, les nouvelles Mustangs 2011, devraient coûter, en prix de base, 22.145$ (V6 coupé), 29.645$ (GT), 27.145$ (cab V6) et 34.645$ (cab V8).

De quoi rêver se payer un cab V6 3.7l, 305cv, qui est annoncé à environ 7.5l/100km, dans mon cas!

Source: egmcartech

PDF Liste de prix




A confirmer dans le courant du printemps...

[slab]

combien de CV et KW ?

[Raph]

Histoire de savoir les taxes qui vont avec ...

[ducobu]

bin oui, c'est toujours bon a savoir. ça pourrait me gratouiller cette histoire la .


Maintenant il reste l'homologation belge. Il y a des professionels qui font ça en belgique ?

Steph

[Cobra 68]

combien de CV et KW ?

V6 3.7l et 305cv/183kw ( soit 1567.10E de taxe et 4957€ de taxe à l'immatriculation)! Vive la Belgique!

[gg]

Maintenant il reste l'homologation belge. Il y a des professionels qui font ça en belgique ?

Bah, pas besoin de passer par un pro ;)

[Mico]

Bah, pas besoin de passer par un pro ;)

Ben non GG c'est lui le pro de la conformité

[gg]

V6 3.7l et 305cv/183kw ( soit 1567.10E de taxe et 4957€ de taxe à l'immatriculation)! Vive la Belgique!

Trop d'impôt tue l'impôt !

Nous sommes plusieurs sur ce forum à avoir la capacité (financière sous entendu) de pouvoir se payer une stang moderne pour rouler tous les jours.
Mais nous ne le faisons pas pour une question de taxe !

Si Reynders abaissait les taxes (par exemple de moitié), nous ferions nos achats, et donc au lieur d'avoir 0€ dans ses caisses, il aurait un peu plus de sous.

Mais ça, nos "sinistres" ne sont pas prêt de le comprendre car ils sont beaucoup trop bêtes !

Conclusion : prends un nouveau dodge ram (ou chevy, gmc, ford F150) avec le 5,7L (410Hp) en 4x2, monte le LPG et amuse toi...
Le rapport plaisir (godasse de droite)/taxe payée par an (~130€) est imbattable

[gg]

Ben non GG c'est lui le pro de la conformité

YA !

[Mustangman68]

Trop d'impôt tue l'impôt !

Nous sommes plusieurs sur ce forum à avoir la capacité (financière sous entendu) de pouvoir se payer une stang moderne pour rouler tous les jours.
Mais nous ne le faisons pas pour une question de taxe !

Si Reynders abaissait les taxes (par exemple de moitié), nous ferions nos achats, et donc au lieur d'avoir 0€ dans ses caisses, il aurait un peu plus de sous.

Mais ça, nos "sinistres" ne sont pas prêt de le comprendre car ils sont beaucoup trop bêtes !

Conclusion : prends un nouveau dodge ram (ou chevy, gmc, ford F150) avec le 5,7L (410Hp) en 4x2, monte le LPG et amuse toi...
Le rapport plaisir (godasse de droite)/taxe payée par an (~130€) est imbattable

Tout à fait d'accord avec toi GG d'ailleurs en parlant de Dodge Ram je pense bien en acheter un fin de l'année reste à espérer que nos super "sinistres" ne se mettent pas en tête de taxer les utilitaires!!!! J'ai déjà bien peur d'être dans le futur en tous cas c'est pas demain la veille que je vais rouler en véhicule électrique!!

[gg]

Tout à fait d'accord avec toi GG d'ailleurs en parlant de Dodge Ram je pense bien en acheter un fin de l'année reste à espérer que nos super "sinistres" ne se mettent pas en tête de taxer les utilitaires!!!! J'ai déjà bien peur d'être dans le futur en tous cas c'est pas demain la veille que je vais rouler en véhicule électrique!!

Statistiquement, il y a de moins en moins de véhicules qui roulent au lpg. Donc l'état n'est pas prêt de s'intéresser à nous ;)
99,9% des utilitaires immatriculés en Belgique sont mazouté, donc pas de panique
Nous sommes des marginaux

Ce message a été modifié par gg - 17 March 2010 - 08:11 AM.

[slab]

V6 3.7l et 305cv/183kw ( soit 1567.10E de taxe et 4957€ de taxe à l'immatriculation)! Vive la Belgique!

c'est quand meme un peu moins que la 2005, c'est deja ca

[gg]

c'est quand meme un peu moins que la 2005, c'est deja ca

3.7 au lieu de 4.0L.
Mais ce qui tue ce sont les 5000 à l'immatriculation !

Et nous oublions encore une chose, la taxe "wallonne" sur les rejets de CO²

Ce message a été modifié par gg - 17 March 2010 - 08:24 AM.

[ducobu]

Taxe wallone CO2 peut être évitée pour ceux qui ont la chance de pouvoir l'immatriculer en société.

Bon 1500 euro par an ça reste quand même costaud.

Si on ajoute 1500 euro d'assurance ça fait quand même un budget de 300 euro par mois avant même de mettre un litre d'essence et sans oublier la mensualité de la voiture.

Je ne parle même de la mise en circulation.

Pays de fous.....,

[Raph]

Conclusion : prends un nouveau dodge ram (ou chevy, gmc, ford F150) avec le 5,7L (410Hp) en 4x2, monte le LPG et amuse toi...
Le rapport plaisir (godasse de droite)/taxe payée par an (~130€) est imbattable
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Tout a fait d'accord avec toi GG !! Toujours autant de plaisir avec le Dodge à ce que je vois...

[laurent23]

je vais peut etre dire une connerie ,mais avec 5000€ ça en fait des loyers en france ....pour avoir une adresse!!!!!!!
je dis ça; mais j ai rien dis

[gg]

je vais peut etre dire une connerie ,mais avec 5000€ ça en fait des loyers en france ....pour avoir une adresse!!!!!!!
je dis ça; mais j ai rien dis

J'y ai déjà pensé, mais pour qu'un Belge puisse immatriculer un véhicule en France, il faut être propriétaire et prouver qu'on habite en France plus de 3 mois/an

En plus, depuis quelques mois en Belgique, ils effectuent des chasses aux sorcières aux plaques jaunes

Bref, c'est m...de

[gg]

Tout a fait d'accord avec toi GG !! Toujours autant de plaisir avec le Dodge à ce que je vois...

Yes !

[gg]

Vous pouvez prendre une Holden Ute
Voir : http://www.holden.com.au/vehicles/Ute

Ce sont les chevy el camino modernes en Australie !
avec au choix : V6 3,6L ou V8 de 6L

Directement utilitaire

En wildfire metalic ça donne je trouve

[gg]

Vous pouvez prendre une Holden Ute
Voir : http://www.holden.com.au/vehicles/Ute

Ce sont les chevy el camino modernes en Australie !
avec au choix : V6 3,6L ou V8 de 6L

Directement utilitaire



Seul petit inconvénient : conduite à droite

Ce message a été modifié par gg - 17 March 2010 - 09:46 AM.