salut a tous
je cherche le maximum d'info au sujet des mustang 2001 en V6
moteur, CV, KW etc...
merci a tous
Mustang 2001
Started by
slab
, Apr 07 2010 11:34 AM
14 replies to this topic
#1
slab
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#2
slab
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Posté 14 April 2010 - 04:18 PM
personne ne sais me dire combien de KW fait le V6 ?
le moteur c'est quoi le plus petit 3.8 ?
le moteur c'est quoi le plus petit 3.8 ?
#3
SW
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Posté 14 April 2010 - 04:23 PM
v6 3.8 210ch... pas hyper agréable a conduire.... bon pour un daily si t'es pas trop exigeant...
faut pas y payer cher...
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#4
SW
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Posté 14 April 2010 - 04:28 PM
non, je t'ai dit une connerie... mes excuses.. c'est 190ch et et 225 ft·lb de couple
#5
slab
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Posté 14 April 2010 - 04:28 PM
merci Nico
un moteur ca ce gonfle
une idee pour les KW ?
un moteur ca ce gonfle
une idee pour les KW ?
Ce message a été modifié par slab - 14 April 2010 - 04:28 PM.
#6
SW
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Posté 14 April 2010 - 04:33 PM
1ch = 0.736 kw.. apres, a toi de faire le calcul... 
pour la puissance fiscale, c'est 17cv si mes souvenirs sont bons (faut que je regarde)
le gonfler ?? a quoi bon... bien sur c'est faisable (mais $$)... autant acheter une V8... on en trouve a partir de 2500 - 3000$ aux US...
pour la puissance fiscale, c'est 17cv si mes souvenirs sont bons (faut que je regarde)
le gonfler ?? a quoi bon... bien sur c'est faisable (mais $$)... autant acheter une V8... on en trouve a partir de 2500 - 3000$ aux US...
#7
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Posté 15 April 2010 - 11:24 AM
Slab étant belge, je comprends qu'il regarde plutôt après les plus petits moteurs.
Ceci dit, entre un V8 et un V6, il ne doit pas y avoir plus 250€ de différence au niveau de la taxe annuelle, je pense.
Ceci dit, entre un V8 et un V6, il ne doit pas y avoir plus 250€ de différence au niveau de la taxe annuelle, je pense.
#8
slab
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Posté 15 April 2010 - 11:35 AM
pour la taxe de circulation annuel, en effet pas beaucoup de difference
par contre la taxe de mise en circulation
si j'achete une 2001 maintenant et si elle fait 190 ch donc 140 Kw
ca fait une difference de 1000 euros si il ne tiennent compte que du KW et non de la cylindree
http://koba.minfin.f...l_2009_2010.pdf
par contre la taxe de mise en circulation
si j'achete une 2001 maintenant et si elle fait 190 ch donc 140 Kw
ca fait une difference de 1000 euros si il ne tiennent compte que du KW et non de la cylindree
http://koba.minfin.f...l_2009_2010.pdf
#9
1fast2V
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Posté 15 April 2010 - 12:15 PM
v6 3.8 210ch... pas hyper agréable a conduire....
C'est un pushrod, faut pas en demander trop quand meme!
En bas il a pratiquement autant de couple que le 4.6L, c'est dans les tours qu'il s'essoufle/manque d'allonge par rapport au V8.
#10
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Posté 15 April 2010 - 12:21 PM
Forcement, j'aime pas quand tu dis ca , mais le probleme, c'est que t'as raisonC'est un pushrod, faut pas en demander trop quand meme!
ps : bien la nouvelle signure
Ce message a été modifié par Romuald - 15 April 2010 - 12:23 PM.
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy
#11
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Posté 15 April 2010 - 01:47 PM
ps : bien la nouvelle signure
Chevy guys....
#12
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Posté 15 April 2010 - 02:06 PM
Il me semble qu'on dit pas Chevy Guys, mais Chevy Gay's ... je maitrise pas l'anglais, mais la dessus je suis assez sur de moiChevy guys....
sinon pour revenir au V6, il ni a meme pas eus de version ohc ou dohc ?
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#13
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Posté 15 April 2010 - 05:15 PM
Il me semble qu'on dit pas Chevy Guys, mais Chevy Gay's ... je maitrise pas l'anglais, mais la dessus je suis assez sur de moi
C'est marrant ça
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#14
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Posté 15 April 2010 - 06:05 PM
sinon pour revenir au V6, il ni a meme pas eus de version ohc ou dohc ?
pas pour les sn95, mais Ohc en 2005 et dohc variable en continu admission/echappement pour 2011.
#15
Romuald
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Posté 15 April 2010 - 06:12 PM
ha ok. c'est bien ce qui me semblait d'avoir vu un v6 ohc dans une recente. Pour 2011, j'ai effectivement lu un truc la dessus
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