11 replies to this topic

[slash]

salut a tous

j'ai besoin de vos avis
j'ai voulu faire equilibrer mes jantes styled steel wheels chez un specialiste, il m'as dis qu'il ne pouvais pas le faire car sur les voitures US le moyeu n'est pas centre comme sur les modernes
il faut pour cela un adaptateur ( qu'il n'avais pas) pour faire l'equilibrage correctement
il m'as dit que Speedy a ce type d'adapateur chez eux
je prend une jante avec moi et vais jusque la bas
il me disent il ne faut pas d'adapateur, il prenne la jante, la place dans leur machine comme pour une moderne pour tester et dise qu'il ne trouve pas de probleme pour le faire
j'explique l'histoire du centrage mais me repete que pas de probleme

je retourne chez le premier pro qui me reconfirme qu'il faut absolument un adapateur
la dessus je vais chez auto5 (norauto) il me dise la meme chose que le deuxieme, il prenne la jante pour verifier et pour eux aussi pas de probleme pour le faire

QUI A RAISON ???

merci

[TuxStang]

Qui a raison ? peut être les 2 ... ça doit changer selon l'appareil utilisé tout simplement. Peut être que ton premier garage n'était pas équipé d'une équilibreuse ou la roue est fixée par le biais d'un écrou conique central.

[FomocoJL]

salut a tous

j'ai besoin de vos avis
j'ai voulu faire equilibrer mes jantes styled steel wheels chez un specialiste, il m'as dis qu'il ne pouvais pas le faire car sur les voitures US le moyeu n'est pas centre comme sur les modernes
il faut pour cela un adaptateur ( qu'il n'avais pas) pour faire l'equilibrage correctement
il m'as dit que Speedy a ce type d'adapateur chez eux
je prend une jante avec moi et vais jusque la bas
il me disent il ne faut pas d'adapateur, il prenne la jante, la place dans leur machine comme pour une moderne pour tester et dise qu'il ne trouve pas de probleme pour le faire
j'explique l'histoire du centrage mais me repete que pas de probleme

je retourne chez le premier pro qui me reconfirme qu'il faut absolument un adapateur
la dessus je vais chez auto5 (norauto) il me dise la meme chose que le deuxieme, il prenne la jante pour verifier et pour eux aussi pas de probleme pour le faire

QUI A RAISON ???

merci

C'est le premier qui a raison, nos jantes sont centrées par les écrous et doivent être équilibré par les écrous. Les adaptateurs existent pour toutes les équilibreuses mais les grandes enseignes ne veulent pas s'emmerder à monter la platine sur la machine. C'est plus long et ça nécessite de refaire l'étalonnage de l'équilibreuse.
Alors ils montent les roues sur l'équilibreuse avec le cône, ils montrent que la roue s'équilibre très bien comme ça ( forcément.. ) en prenant un axe de référence qui risque d'être différent de celui de la roue montée sur la voiture.
C'est pas spécifique aux Américaines, pas mal de Japonaises ont aussi les roues centrées par les écrous et ne sont pas correctement équilibrées.

les équipements existent, mais c'est tellement plus commode de monter n'importe quelle roue sur un cônes que de faire correctement le boulot et avoir à régler l'entraxe du plateau à chaque voiture

Ce message a été modifié par FomocoJL - 07 May 2010 - 09:08 PM.

[slash]

je me souviens d'une histoire de Chris nous a cite a ce propos ( il avait des vibrations pour cause d'un mauvais equilibrage) depuis que ca avait ete fait sur les ecrous plus eu de probleme

[chris]

je me souviens d'une histoire de Chris nous a cite a ce propos ( il avait des vibrations pour cause d'un mauvais equilibrage) depuis que ca avait ete fait sur les ecrous plus eu de probleme

En fait , j'ai eu le même problème que toi et après fabrication de centreurs sur mesure chez un tourneur, plus de problèmes !
Deux fois de suite sur deux mustang différentes.
Un monteur de pneus m'a dit clairement que sans centreur pas de rotation correcte.
Certaines jantes prennent appui sur le moyeu central d'autres pas .
Les écrous tiennent la jante en place, le moyeu la centre et supporte le poids.
voilà
a+
chris

[Fredmustang]

Chris tu me doit une bière pour l'équilibrage des roues dans le topic de Mc Vince, comme je t'avais dit que FOMOCOJl confirmerai, disons une caisse de bière c'est bientôt l'été

[Fredmustang]

Chris tu me doit une bière pour l'équilibrage des roues dans le topic de Mc Vince, comme je t'avais dit que FOMOCOJL confirmerai, disons une caisse de bière c'est bientôt l'été

Ce message a été modifié par Fredmustang - 08 May 2010 - 04:52 PM.

[slash]

avez vous des adresses svp ?Belgique ou nord de la France ,

Ce message a été modifié par slash - 08 May 2010 - 08:37 PM.

[chris]

Chris tu me doit une bière pour l'équilibrage des roues dans le topic de Mc Vince, comme je t'avais dit que FOMOCOJL confirmerai, disons une caisse de bière c'est bientôt l'été

Je te dois rien du tout puisque j'ai raison
En plus c'est vrai !
Sans rancune
chris

[chris]

avez vous des adresses svp ?Belgique ou nord de la France ,

N'importe quel tourneur te fera ca en alu ou en acier pour un prix démocratique;
Bien sur,il te faut prendre ton diamètre extérieur du moyeu sur le tambour + un petit chanfrein pour le coin et le diamètre intérieur de ta roue avec le hubcap et le tour est joué.

Allez
a+
chris

[Hendrix74]

Je déterre ce topic, car j'ai récemment fait équilibrer 4 jantes neuves (American Racing torque thrust). Le pro ne m'a parlé d'un quelconque adaptateur, j'en déduis donc qu'il ne s'est pas trop embetté... D'ailleurs j'avais été surpris par le nombre de plombs qu'il avait été obligé de mettre à l'intérieur et à l'extérieur des jantes. Pour des jantes neuves de cette qualité je trouvais cela limite inquiètant.

Je n'ai pas encore roulé avec, donc je ne peux rien dire sur la qualité de l'équilibrage (vibration ou autre), mais je ne manquerais pas de vous tenir rapidement au courant...

Ce message a été modifié par Hendrix74 - 21 June 2010 - 11:13 AM.

[thor_eyerdhal]

J'ai des Torque Trust en 15 équilibrées par moyeux conique et pas de soucis particuliers...