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[302GT]

bonsoir à vous,les mordus du v8,ma question est:sur ma 302j'ai la DA trop assisté je trouve surtout audessus de 130,j'ai limpression de ne pas controler la voiture,tout le train avant est neuf,pas de jeu dans la boite de direction,j'ai vudans le catalogue de unlimited mustang un kit qui s'adappte devant le controle valve,est DA devient manuel,alors je me dis que n'ayant plus d'assistance ,je sentirais mieux ou je mets les roues.qqun à deja passé par là?votre avis pour éliminer ce probleme.merci

[thor_eyerdhal]

Je ferais vérifier la géométrie car ce que tu décris n'est pas normal, mais oui c'est très assisté çà c'est vrai...

[fredo08]

salut une petite présentation ne serait pas superflu c'est en fait la règle ici et partout ailleurs
et après pas de souci les réponses vont affluer

[302GT]

salut une petite présentation ne serait pas superflu c'est en fait la règle ici et partout ailleurs
et après pas de souci les réponses vont affluer

pour la présentation ben,je suis Ranchero71 déja inscrit mais j'ai crée un autre pseudo ,car oublié le mot de passe,et pas moyen de le rétablir,voilà l'éxplications,maintenant j'attends vos avis.la géometrie est fais aussi la voiture va tout droit ,pas de soucis de ce coté là,le problème c'est désagreable sentations de ne pas sentir les roues, l'assistace me parrait fort présant

[Phil]

Si la DA a déjà été en panne, le fait de rouler en manuel avec ce système fusille rapidement la petite rotule en bout de barre de direction et son logement, qui ne sont pas conçus pour transmettre un gros effort (en fonctionnement normal, les efforts sont forunis par le vérin).

Donc, commencer par contrôler s'il n'y a pas de jeu dedans : il est normal qu'il y ait du jeu moteur arrêté, mais pratiquement pas moteur (et pompe de DA) en marche.

[302GT]

Si la DA a déjà été en panne, le fait de rouler en manuel avec ce système fusille rapidement la petite rotule en bout de barre de direction et son logement, qui ne sont pas conçus pour transmettre un gros effort (en fonctionnement normal, les efforts sont forunis par le vérin).

Donc, commencer par contrôler s'il n'y a pas de jeu dedans : il est normal qu'il y ait du jeu moteur arrêté, mais pratiquement pas moteur (et pompe de DA) en marche.tu veut dire controler le boitier de direction?c'està circulation à bille ,donc j'ai 2 écrous sur le boitier,si il ya jeu, je régle avec ces écrous là?

[fredo08]

il y a effectivement la possibilité de durcir la boitier de direction par un serrage léger de l'écrou, par contre tout dépend de son age resserrer un boitier de direction n'est pas conseillé sous peine de blocage (perte de contrôle et accident !!)le mieux étant de repartir sur du neuf chez flying river par exemple regardes chez mu ou npd !! et cerise sur le gâteau tu auras un boitier plus direct

[franckgras]

il y a effectivement la possibilité de durcir la boitier de direction par un serrage léger de l'écrou, par contre tout dépend de son age resserrer un boitier de direction n'est pas conseillé sous peine de blocage (perte de contrôle et accident !!)le mieux étant de repartir sur du neuf chez flying river par exemple regardes chez mu ou npd !! et cerise sur le gâteau tu auras un boitier plus direct

Sont pas mal mais flaming river sont plus sérieux

[302GT]

ok ,merci les gars,je vais voir si je dois changer le boitier ou pas ,car ca vaut la peau des fesses

[Sponge]

ok ,merci les gars,je vais voir si je dois changer le boitier ou pas ,car ca vaut la peau des fesses

OK c'est cher mais flamming river, c'est top.

[Mustanger]

mets ça c'est top.

vire la control valve et le vérin de m*.

http://www.borgeson....home.php?cat=48

http://www.mustangmo...gear/index.html

[Fredmustang]

Il ne faut pas oublier qu'on parle d'une 71, donc c'est un système très différent des 64-70 appelé Saginow steering box, donc tu peut soit reconditionner ton boitier de direction http://www.mustangsp...60&cat=0&page=1 ou soit ajouter une vanne de régulation http://www.mustangsp...12&cat=0&page=2 et http://www.mustangsp...13&cat=0&page=2

[Mustanger]

désolé

[lelectcro]

Bonjour
C'est vrai que les directions de 71 73 sont très assistées,on roule droit, mais un petit doigt suffit pour modifier le cap.En fait il faut juste rectifier la trajectoire suivant les inperfection de la route.
J'ai eu un comion américain, un Mack et c'était pareil,même systemme de direction,tu tournes les roues à l'arrêt avec le petit doigt, par raport au camions européens des mêmes années la taille du volant était moitier moins impotante,
Par contre le moindre jeu dans une rotule de rend la conduite très imprécises, contrairement aux autres systemes de DA

[leonium]

Salut à tous...ainsi qu'à toi 302GT/Ranchero 71...

Le fait que tu es un boitier saginaw change la donne, sur les info que je t'avais donné lors de notre entrevue...

effectivement tu pourrais virer la control-valve de DA et mettre la rotule que je t'ai montré...mais je suis bien incapable de te dire si ça va ensemble...

maintenant, une chose de sur...Il faut identifier si ta "sensation" de flou vient du boitier ou de la commande de DA...

Monter cette rotule supprime la DA...si ce "flou" perssiste, c'est le boitier qu'il te faudrat changer...s'il n'y a plus de "flou", ça veut dire que ça vient de ta DA.

En résumé, si ma piece est compatible avec ton systeme de direction, je te la prête volontier pour ton test...

Bye
@+
Leonium

[302GT]

merci à vous tous,je vais commencer par verifier tout ce qui est liée au boitier DA,essaiyer de trouver la cause ,à bientot

[philfish]

J'ai résolu le problème de direction trop assistée en adaptant une crémaillère 406 HDI ,eh oui! Ca marche comme une moderne ,pas de jeu ,assistance idéale etc...Il est necessaire d'avoir le support adapté Flamming River rack and pinion ,la colonne de direction , de belles soudures par pro pour les ties rod .La pompe et les durites Peugeot se mettent avec .J'ai rajouté un reservoir de da de vito qui se place facilement a coté du radiateur.Il est préférable que le bloc moteur soit déposé pour une bonne instalation .Compatible aussi avec un gros carter Moroso .Déolé pour les puristes mais c'est beau et efficasse.

[nicou]

J'ai résolu le problème de direction trop assistée en adaptant une crémaillère 406 HDI ,eh oui! Ca marche comme une moderne ,pas de jeu ,assistance idéale etc...Il est necessaire d'avoir le support adapté Flamming River rack and pinion ,la colonne de direction , de belles soudures par pro pour les ties rod .La pompe et les durites Peugeot se mettent avec .J'ai rajouté un reservoir de da de vito qui se place facilement a coté du radiateur.Il est préférable que le bloc moteur soit déposé pour une bonne instalation .Compatible aussi avec un gros carter Moroso .Déolé pour les puristes mais c'est beau et efficasse.

c'est intéressant ça
tu pourrais pas nous faire un petit topo la dessus, avec photos et tout ce qui va bien
Merci

[philfish]

 da mustang.JPG   2.96MB   2 downloads  da mustang.JPG   2.96MB   2 downloads

c'est intéressant ça
tu pourrais pas nous faire un petit topo la dessus, avec photos et tout ce qui va bien
Merci

voila , crémaillère + durites+ pompe 150€ a la casse . Et ça marche super!!!!!!!

[nicou]

super ! tu vas dire que je suis chiant mais t'aurais des photos plus détaillées que je puisse voir plus en détails la traverse ou est fixée la crémaillère, en fait plein de détails quoi

parceque c'est un truc auquel je pense depuis pas mal de temps, et vu que tout est démonté sur la mienne, c'est le moment ou jamais