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Moteur Bloqué : Besoin De Votre Avis


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33 replies to this topic

#21 marc_spierk

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Posted 09 September 2011 - 10:08 PM

Oui mais là, je vais la vendre à mon avis, pas envie de me retrouver encore avec une m* sur le bord de l'autoroute.

Tu peux acheter une nouvelle voiture et rester aussi le long de la route.
J'ai un copain qui possède une dépanneuse, toute les semaine il en ramène au garage des voiture très récente et en panne.
Beaucoup de mb .
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#22 Sponge

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Posted 10 September 2011 - 08:38 PM

Moi je me tracasse pas, quand je suis tombé en rade, j'ai appelé le Marc et il s'est pointé avec son pote. Une chance qu'il était dispo mais c'est mon ange gardien c'ket Posted Image
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#23 marc_spierk

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Posted 10 September 2011 - 11:14 PM

Pas toujours facile d'être disponible.
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#24 Sponge

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Posted 11 September 2011 - 07:35 PM

Olivier,

Je suis à nouveau tombé en panne cet après-midi. Même symptôme que la dernière fois, ça sent l'injecteur pompe HS... J'en ai fait changé un il y a 4 mois, c'est reparti pour un tour. De pire en pire ces charettes...
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#25 bugsoli

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Posted 11 September 2011 - 07:56 PM

Oui je sais apparemment ce serait un problème récurrent des Passât, modèles 2005 et 2006, après ils sont enfin passés au common rail :o

J'espère que VW va prendre une partie ou tout à sa charge...
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#26 Sponge

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Posted 12 September 2011 - 11:55 AM

Oui je sais apparemment ce serait un problème récurrent des Passât, modèles 2005 et 2006, après ils sont enfin passés au common rail :o

J'espère que VW va prendre une partie ou tout à sa charge...


La dernière fois, 50% à leur charge mais maintenant, je m'attend au pire....
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#27 Sponge

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Posted 12 September 2011 - 05:10 PM

Verdict: nouvel injecteur pompe en rade.

Je saurai demain si y a une prise en charge ou pas.
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#28 cdric0672

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Posted 12 September 2011 - 06:06 PM

De nbrs. Passat ont des problèmes d'injecteurs, un collègue a dû remplacer les 4 sur une TDI 170 (+/- 70000 km).
Autant les 1.9 TDI sont réputés fiables à tout point de vue, autant les 2.0 TDI sont des nis à emmer..., turbo, injecteurs...

Edited by cdric0672, 12 September 2011 - 06:07 PM.

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#29 Sponge

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Posted 13 September 2011 - 05:25 PM

De nbrs. Passat ont des problèmes d'injecteurs, un collègue a dû remplacer les 4 sur une TDI 170 (+/- 70000 km).
Autant les 1.9 TDI sont réputés fiables à tout point de vue, autant les 2.0 TDI sont des nis à emmer..., turbo, injecteurs...


Verdict pour la mienne:

100% pris en charger par VW. VW a changé sa prise en charge. Le mec m'a dit que ça marche sur les voitures de - de 7 ans donc j'ai jusque fin 2012 pour que les 2 autres claques...
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#30 bugsoli

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Posted 13 September 2011 - 09:35 PM

Bon ça ! Le plus chiant c'est l'immobilisation du vehicule pour la durée des travaux, moi avec un peu de chance elle sera prête semaine prochaine :(
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#31 Sponge

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Posted 15 September 2011 - 12:00 PM

Bon ça ! Le plus chiant c'est l'immobilisation du vehicule pour la durée des travaux, moi avec un peu de chance elle sera prête semaine prochaine :(


2 jours pour moi. Déposée lundi matin, récuperée mardi soir.

Courage mec.
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#32 bugsoli

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Posted 19 September 2011 - 09:58 AM

Bah, j'ai eu une bonne offre de chez VW pour une nouvelle Golf 6 Variant en DSG-7, je pense que je vais me laisser tenter :rolleyes: (enfin ma femme va se laisser tenter :mrgreen: )

J'ai toujours pas récupéré ma caisse moi, pffffffff <_<
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Posted 26 September 2011 - 03:58 PM

Bon étant donné que ma Golf est TOUJOURS au garage et qu'ils ne daignent pas bosser dessus, je suis allé pousser une gueulante bien sentie ce samedi puis je me suis tourné vers l'achat d'une voiture presque neuve de direction.

J'en saurai plus dans 2 ou 3 jours une fois les papiers de la banque signés.

Y aura bientôt une Golf 4 Variant avec moteur de 120000 km sur le marché des occasions :mrgreen:
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Posted 01 October 2011 - 01:47 PM

Et voilà, le bon de commande pour une Passat CC de direction est signé :)
J'ai récupéré la Golf et son bloc moteur de 120000km, elle tourne nickel mais je vais la vendre, avis aux amateurs...
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