25 replies to this topic

[philfish]

Hello
Je pose la Stang tout va bien , tout marche .
Je la remet en route 1 mois plus tard ,suite a un changement d'aac et la, plus de troisième!Ca marchait pourtant bien avant.J'avais démonté l'admission ,donc défait et remis la dépression de boite et défait et remis la tringlerie d'accélérateur avec le kick down.C'est tout ce que j'ai tripoté concernant la boite.
Voici les anomalies
sélecteur sur 1: ok elle reste en 1ere
sur 2: la 2eme passe instantanément que je roule a 10 ou a 40 ce n'était pas le cas avant
sur D: la troisième ne passe pas , quelquefois je ne retrouve au point mort (ou la troisième patine?)ou si je démarre elle reste en 1ere
pas de 2 pas de 3.Pour avoir la 2 je dois nettre la sélecteur sur 2.
sur N , R , et P tout est OK
Je précise que le niveau de boite est bon , huile chaude aprés un bon tour en passant toutes les positions de sélecteur.
Peut 'il y avoir un problème de réglage du Kick down ?
Sur un éclaté j'ai vu qu'il n'y a qu'une bande commune pour la 1 et la 2 .Peut etre un problème de valve body ?

La dépression est bien branchée sur la boite donc a vous......

Edited by philfish, 27 March 2012 - 05:18 PM.

[FomocoJL]

si rien n'a été touché dans la boite ca peut être un problème de kick down:
Si il reste activé, en position ''D'' les vitesses passent vers les 4000 tr/mn

La bande avant sert uniquement pour la ''2''

[deome]

si aucune vitesse ne passe et que t'es obligé de "forcer" le passage avec le shifter, je dirais que ta un soucis avec la depression ou le vaccum modulator
vire le cable du kick down pour en avoir le coeur net

normalement en position "2" tu demarre en 2 pas en 1, c'est pour les depart sur route enneigée, comme y disent dans le manuel , tu ne dois sentir aucun passage de vitesse

j'ai eu exactement les meme symptomes quand ma durite de depression est sorti du logement sur le modulator

Edited by deome, 27 March 2012 - 07:30 PM.

[morpheus]

salut
je me joint à vous car j'ai un problème similaire suite à la durite de dépression qui ma fait default du coté bloc moteur.
j'ai réparer mais depuis, en position grand rond (1965) je reste en première et la 2,3 ne passe pas?
mais tout le reste fonctione bien.
si c'est un réglage à effectuer, à quel endroit je doit intervenir ?
merci.

[katty]

bonjour,
Nous avons un problème similaire. Problèmes avec la boité auto de notre coupé 66, la troisième ne passe pas, mais ça n'arrive pas tout le temps. On a vérifié le niveau d'huile de boite-ok, la durite de dépression replacée. Cela pourrait-il venir du kick down?
C'est bizarre qu'elle ne le fasse pas tout le temps!

[cyril]

j'avais le même soucis après avoir changé le vaccum tout baigne !

[katty]

merci cyril pour l’info mais nous sommes novices en mécanique, c'est quoi le vaccum, c'est dans le carbu?

[cyril]

merci cyril pour l’info mais nous sommes novices en mécanique, c'est quoi le vaccum, c'est dans le carbu?

c'est la capsule dépression qui se trouve au dos de ta boite auto, le seul truc raccordé avec un tuyau caoutchouc !

[cyril]

photo c'est mieux !

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[katty]

oui avec la photo c'est beaucoup plus facile ;o). On avait remplacé le tuyau de dépression, il était troué mais se serait bien comme tu dis le vaccum. Eventuellement tu avais trouvé ta pièce où? il faut sûrement démonter la boite, vidanger pour le remplacer?

[cyril]

non du tout tu enlèves le tuyau et tu dévisses la capsule rien ne coule, juste une tige qui sort à remettre à l'identique au remontage avec la nouvelle pièce !

j'ai trouvé cette pièce chez mon revendeur "américaine" du coin, pour moins de 30 euros c'est pas la mort !

avant d'entamer d'éventuel gros travaux....

Edited by cyril, 21 July 2012 - 10:35 PM.

[katty]

effectivement c'est pas la mort. Un grand merci pour les infos, je devrais le trouver dans ces prix là chez css parts Horion-Hozémont ou sur le site de cjpony parts. Bonne soirée et encore un grand merci

[Adelante]

Si besoin est, j'ai une capsule neuve, la version avec un joint torique qui se pousse dedans. (pas la version vissable).

Marc

[katty]

Merci Marc au cas où on en aurait besoin, je te tiens au courant.

[Cougar67]

salut , il y a 2 sortes model de vacuum modulator . 

Edited by Cougar67, 18 October 2015 - 05:28 AM.

[katty]

on démonte demain pour voir si c'est un à viser ou à clipser

[katty]

voilà on a remplacé le vacuum,fait le niveau moteur tournant et chaud mais toujours pas de troisième. Marc pour info c'est un à visser donc je n'aurais rien su faire avec ta pièce mais merci quand même. Il semblerait que ce soit le réglage du vacuum, on va tester mais je sens que c'est parti pour la gloire. On ne sait plus à quel saint se vouer.

[deome]

et la marche arriere, elle marche correctement ??

et si tu monte dans les tours, la 3eme fini par passer ou tu reste en 2 quoi qu'il arrive ?

[GILLOU]

Bonjour à tous,


Depuis fin 2012 je possède un coupé 67 qui a le même problème de troisième qui ne passe pas et aussi lorsque je passe en R j'ai un gros clock. Es-ce que Katty a trouvé la solution pour réparer?

[deome]

la 3ème ne passe pas ou elle passe et ça patine ?