8 replies to this topic

[Lagoon 289]

Pourquoi ça démarre mal à froid et une fois chaud, le moteur démarre très bien ??? (Il m'éneeeerve !)

[thor_eyerdhal]

Bah parce qu'il carbure plus riche à chaud (ce qui est normal)
As tu un starter?

Est ce que l'essence reste dans la durite en aval de la pompe après un arrêt prolongé ou est ce qu'elle redescend vers le réservoir?

[Lagoon 289]

Je n'ai plus de starter en effet. Quand au truc de l'essence dans les durites, je vais vérifier. Ceci dit ça ne me l'a jamais fait jusqu'à maintenant...

[PiOnPiOn (Cédric)]

tu démarres comment?

a froid: 2 fois la pédale d'accélérateur enfoncé à fond, et tourne la clé accélérateur enfoncé à fond relâché. si tu n'a pas de starter laisse le pied sur l'accel pour avoir un filet de gaz
a chaud pas de pompage, accélérateur demi enfoncé, enfin si tu n'a pas de problème à chaud tu t'en fout.....

Edited by PiOnPiOn (Cédric), 31 May 2012 - 09:59 PM.

[737driver]

tu démarres comment?

a froid: 2 fois la pédale d'accélérateur enfoncé à fond, et tourne la clé accélérateur enfoncé à fond. si tu n'a pas de starter elle risque de caler des que tu vas lâcher l'accelerateur

a chaud pas de pompage, accélérateur demi enfoncé, enfin si tu n'a pas de problème à chaud tu t'en fout.....

Gaz à fond à froid tu vas tout casser c est plutôt pas de gaz ou juste un peu.

[PiOnPiOn (Cédric)]

oui autant pour moi, je tourne la clé gaz relaché :-) c'est tellement machinal que je ne n'y fait plus attention, de toute façon, depuis le début je suis ça: et ça fonctionne très bien comme ça, après chacune a son âme

[Phil]

Pourquoi ça démarre mal à froid

Je n'ai plus de starter en effet.

Et on se demande bien pourquoi les fabricants de carbu y mettent un starter...

ça ne me l'a jamais fait jusqu'à maintenant

Parce que le moteur tournait trop riche tout le temps pour une raison ou une autre (filtre sale,...) qui a été corrigée.

Etant sous les cocotiers, la différence entre moteur chaud et froid est atténuée, sous nos latitudes l'hiver ça ne démarre carrément pas (ou ça cale tout de suite) sans starter.

[Lagoon 289]

Et on se demande bien pourquoi les fabricants de carbu y mettent un starter...


Parce que le moteur tournait trop riche tout le temps pour une raison ou une autre (filtre sale,...) qui a été corrigée.

Etant sous les cocotiers, la différence entre moteur chaud et froid est atténuée, sous nos latitudes l'hiver ça ne démarre carrément pas (ou ça cale tout de suite) sans starter.

C'est pas faux. Quand je dis froid, c'est température ambiante, dans les 18° - 20° C au pire.. (désolé.)

[thor_eyerdhal]

Le taux d'humidité influe aussi sur la facilité de démarrage.

Dans ta région défavorisée des dieux météorologiquement, il me semble que ce taux peut atteindre des extrêmes...
Si le moteur a été réglé lors d'une période séche et qu'en ce moment il y a 350% d'humidité, ca va tousser

Sans parler de l'allumeur ou des vis platinées qui ne vont pas apprécier non plus

Edited by thor_eyerdhal, 01 June 2012 - 09:59 AM.