Bonsoir/Bonjour,
J'aimerai avoir des avis et surtout des infos sur le mode opératoire quand on a un chassis rouillé (oxydé). Est-il possible de faire revivre le chassis ou tout est à refaire ?
Bien à vous,
Chassis Rouillé, Que Faire ?
Started by
adridri
, Jun 06 2012 09:07 PM
18 replies to this topic
#1
adridri
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Posté 06 June 2012 - 09:07 PM
dmx113*...le seul...l'unique
#2
FastRod56
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Posté 06 June 2012 - 09:13 PM
Tu à des photos du châssis ??
#3
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Posté 06 June 2012 - 11:54 PM
sans photos vraiment complète , difficile de se prononcer , je viens de voir passer dernièrement au garage un coupé 68 fort corrodé sur certains éléments mais pas partout (curieusement)l'auto ayant roulé longtemps sur des routes salées, il faut démonter parfois pas mal d'éléments pour être sur de l'étendu ou non des dégâtous , bien souvent si c'est mur en bas c'est mur au dessus mais pas toujours ! bref il va falloir nous en dire un peu plus et surtout à qu'elle niveau se situe ta corrosion perforante ou non !
falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#4
adridri
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Posté 15 June 2012 - 06:33 PM
J'ai trouvé cette photo :
dmx113*...le seul...l'unique
#5
Greg "cali"
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Posté 15 June 2012 - 07:12 PM
oula !!! je suis pas expert en carroserie mais a mon avis, faut découper et remettre des nouveaux planchers.
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#6
Sponge
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Posté 15 June 2012 - 07:45 PM
oula !!! je suis pas expert en carroserie mais a mon avis, faut découper et remettre des nouveaux planchers.
et du longeron...
#7
Adelante
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Posté 15 June 2012 - 10:15 PM
et une nouvelle torque box...
#8
roro29
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Posté 16 June 2012 - 06:21 AM
salut adridri
pour moi je remplacerais toutes ces parties perforées
un bout de plancher c'est assez rapide a remplacer ( 1/2 journée) et comme ça tu ne te pose plus de question
tu as d'autres endroits comme ça?
pour moi je remplacerais toutes ces parties perforées
un bout de plancher c'est assez rapide a remplacer ( 1/2 journée) et comme ça tu ne te pose plus de question
tu as d'autres endroits comme ça?
#9
Sponge
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Posté 16 June 2012 - 10:50 AM
Perso, vu l'état intérieur des longerons, je contrôlerais les autres.
#10
Lilian
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Posté 16 June 2012 - 11:35 AM
la question à te poser est pourquoi le propriétaire précédent abandonne les travaux, il faut aussi regarder les cheminées, les autres longerons ....
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#11
adridri
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Posté 16 June 2012 - 06:22 PM
Ce n'est pas un de mes véhicules 
c'est un exemple.
Ce que j'aimerai savoir c'est comment retrouver le chassis d'origine pour les parties rattrapables et comment retravailer si c'est irrécupérable ?
On m'a déjà parler de mastique pour les petits trous, est-ce que c'est assez pro ou c'est a refaire tous les X temps ?
Ayant travailler dans l'aviation, des produits protecteurs contre l'oxydation esiste. Si j'en applique sur le chassis (intacte), je pourrais repeindre sans soucis par dessus ?
c'est un exemple.Ce que j'aimerai savoir c'est comment retrouver le chassis d'origine pour les parties rattrapables et comment retravailer si c'est irrécupérable ?
On m'a déjà parler de mastique pour les petits trous, est-ce que c'est assez pro ou c'est a refaire tous les X temps ?
Ayant travailler dans l'aviation, des produits protecteurs contre l'oxydation esiste. Si j'en applique sur le chassis (intacte), je pourrais repeindre sans soucis par dessus ?
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#12
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Posté 16 June 2012 - 09:05 PM
Donc, si nous avons bien compris, tu souhaite acheter une 68, 69 ..., à " petit prix " pour la restaurer ? 
#13
marc_spierk
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Posté 16 June 2012 - 10:37 PM
Le sablage.Ce n'est pas un de mes véhicules
Ce que j'aimerai savoir c'est comment retrouver le chassis d'origine pour les parties rattrapables et comment retravailer si c'est irrécupérable ?
On m'a déjà parler de mastique pour les petits trous, est-ce que c'est assez pro ou c'est a refaire tous les X temps ?
Ayant travailler dans l'aviation, des produits protecteurs contre l'oxydation esiste. Si j'en applique sur le chassis (intacte), je pourrais repeindre sans soucis par dessus ?
#14
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Posté 17 June 2012 - 05:34 AM
salut oui il y a des très bon produit , maintenant si les partie sont comme ont dit "en dentelle "il faut découpé et ressoudé du propre.
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. M A
#15
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Posté 17 June 2012 - 07:51 AM
la seule solution durable dans le temps pour la rouille est son élimination complète...
sablage, microbillage ou brosse métallique...
Marc
sablage, microbillage ou brosse métallique...
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#16
Lilian
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Posté 17 June 2012 - 09:28 AM
le mastic est un produit de finition une fois que la tôle est saine et pour remettre en forme les dernières imperfections.
le mastic n'a jamais servi à boucher les trous de rouille......sauf chez les mauvais carrossiers ou les escrocs
la rouille ça se découpe, puis on remplace par de la tôle neuve soit à partir d'une feuille de tôle, soit à partir d'un panneau pré-formé.
les éléments de carrosserie sur une mustang sont pointés ce qui les rend assez faciles à enlever, et à remplacer, cela prend juste beaucoup plus de temps que la choucroute et le mastic
après il existe de nombreux produits anti rouille différents à utiliser selon l'emplacement à traiter : intérieur longerons (corps creux), carrosserie (appr^t), chassis ( apprêt "rose" type celui des chassis de poidslourds)
le mastic n'a jamais servi à boucher les trous de rouille......sauf chez les mauvais carrossiers ou les escrocs
la rouille ça se découpe, puis on remplace par de la tôle neuve soit à partir d'une feuille de tôle, soit à partir d'un panneau pré-formé.
les éléments de carrosserie sur une mustang sont pointés ce qui les rend assez faciles à enlever, et à remplacer, cela prend juste beaucoup plus de temps que la choucroute et le mastic
après il existe de nombreux produits anti rouille différents à utiliser selon l'emplacement à traiter : intérieur longerons (corps creux), carrosserie (appr^t), chassis ( apprêt "rose" type celui des chassis de poidslourds)
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#17
adridri
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Posté 17 June 2012 - 11:22 AM
Je suis pas fort en soudure mais si ça dois être fais, je m'expérimenterai
@Lilian, connais-tu un nom dans ces produits ?
@Lilian, connais-tu un nom dans ces produits ?
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#18
marc_spierk
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Posté 17 June 2012 - 11:56 AM
Il y a encore bien mieux que le sablage , c'est de plonger la coke complète dans un bain prévue a cette effets . A ce moment la l'acide pénètre partout même dans les corp creux. Dons bien mieux que le sablage et pas forcement plus onéreux.
#19
Lilian
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Posté 17 June 2012 - 04:39 PM
Je suis pas fort en soudure mais si ça dois être fais, je m'expérimenterai
@Lilian, connais-tu un nom dans ces produits ?
chez AD, ils en ont mais alors j'ai oublié le nom
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