23 replies to this topic

[SHOVEL]

J aimerai mettre un starter. Pour le moment je n en ai pas.
Dur dur l hiver les demarrages a froid...
Est ce qu il y a un emplacement prevu, ou tout simplement une place qui va bien, pour mettre la commande de starter?
Tout est prevu sur le carbu, mais dans l habitacle je ne vois rien.
Si quelqu un a deja fait cette modif...
Une autre petite question: comment identifier la taille d un carburateur?
C est un HOLLEY, mais je ne sais combien...
Ou faut il regarder pour voir les chiffres qui vons bien?
J en ai vu plusieurs de graves par endroit, mais ca ne correspond pas a grand chose (a mon avis, mais je suis loin de tout connaitre...).
Merci.
SHOVEL

[737driver]

J aimerai mettre un starter. Pour le moment je n en ai pas.
Dur dur l hiver les demarrages a froid...
Est ce qu il y a un emplacement prevu, ou tout simplement une place qui va bien, pour mettre la commande de starter?
Tout est prevu sur le carbu, mais dans l habitacle je ne vois rien.
Si quelqu un a deja fait cette modif...
Une autre petite question: comment identifier la taille d un carburateur?
C est un HOLLEY, mais je ne sais combien...
Ou faut il regarder pour voir les chiffres qui vons bien?
J en ai vu plusieurs de graves par endroit, mais ca ne correspond pas a grand chose (a mon avis, mais je suis loin de tout connaitre...).
Merci.
SHOVEL

Fait une photo du carburateur. Il doit être automatique comme toute les mustang à l exception des Hi Po. Il se met en pompant l'accélérateur un coup avant de démarrer et se coupe avec la chaleur de l échappement, il y a un Heat tube, tuyau en métal qui transmet la chaleur de l échappement à un bilame dans le carburateur. Ça enlève le starter quand le moteur chauffe. Le tient à du être désactiver, le plus simple tu achetes un kit starter manuel chez holley avec le câble qui va avec. J'ai un câble edelbrock c'est jolie. Un peu la m* à monter et régler.

[SHOVEL]

Fait une photo du carburateur. Il doit être automatique comme toute les mustang à l exception des Hi Po. Il se met en pompant l'accélérateur un coup avant de démarrer et se coupe avec la chaleur de l échappement, il y a un Heat tube, tuyau en métal qui transmet la chaleur de l échappement à un bilame dans le carburateur. Ça enlève le starter quand le moteur chauffe. Le tient à du être désactiver, le plus simple tu achetes un kit starter manuel chez holley avec le câble qui va avec. J'ai un câble edelbrock c'est jolie. Un peu la m* à monter et régler.

Je crois bien qu il n y a pas tout ca... (tuyau, bilame...) Enfin je rois.
Par contre il y a 2 emplacements, sur le carbu, qui sont l un derriere l autre sur le cote droit du carbu (cote passager). Le 1er pour recevoir un cable, et le 2eme pour pincer une gaine.
Le probleme c est que je ne sais pas trop ou placer la commande dans l habitacle.
Je vais voir pour acheter un kit de starter.
Merci.
J.Philippe

[302GT]

le numero de ton carbu ce trouve ici!

Fichier(s) joint(s)

•  untitled.png   27.62 Ko   8 Nombre de téléchargements 

[SHOVEL]

le numero de ton carbu ce trouve ici!

D accord, merci.
Donc en principe avec ca je saurais ce que j ai exactement comme carburateur.
Merci.

[302GT]

D accord, merci.
Donc en principe avec ca je saurais ce que j ai exactement comme carburateur.
Merci.

en principe oui,si non tu mets les no sur le forum,je regarderais dans mon bouquins!

tu peux aussi aller sur le net,Holley et le no qui suit !et tu as tout ce que tu veux savoir!

[grand jojo]

La manette du starter se fixe à la base du tableau de bord à droite de la colonne de direction contre la console centrale, si tu veux je te mets une photo de la mienne et tu pourras y aller sans problème...

[737driver]

Je crois bien qu il n y a pas tout ca... (tuyau, bilame...) Enfin je rois.
Par contre il y a 2 emplacements, sur le carbu, qui sont l un derriere l autre sur le cote droit du carbu (cote passager). Le 1er pour recevoir un cable, et le 2eme pour pincer une gaine.
Le probleme c est que je ne sais pas trop ou placer la commande dans l habitacle.
Je vais voir pour acheter un kit de starter.
Merci.
J.Philippe

N'achète pas le kit starter si tu as déjà un starter manuel comme tu sembles le décrire. Juste le câble, le Edelbrock coûte $10 et c'est le plus jolie.

[SHOVEL]

La manette du starter se fixe à la base du tableau de bord à droite de la colonne de direction contre la console centrale, si tu veux je te mets une photo de la mienne et tu pourras y aller sans problème...

Une photo?
Oui, je veux bien, ca me donnera une idee.
Merci

[SHOVEL]

N'achète pas le kit starter si tu as déjà un starter manuel comme tu sembles le décrire. Juste le câble, le Edelbrock coûte $10 et c'est le plus jolie.

A tout hazard, tu ne sais pas si on peut trouver ca sur la FRANCE?
Ou vaut il mieux que je regarde directement chez, par exemple, "SUMMIT", "MUSTANG-U",...
Il y en a tellement, de fournisseur, que je ne sais pas ou regarder.
Merci pour le tuyau.
J.Philippe

[nicou]

A tout hazard, tu ne sais pas si on peut trouver ca sur la FRANCE?
Ou vaut il mieux que je regarde directement chez, par exemple, "SUMMIT", "MUSTANG-U",...
Il y en a tellement, de fournisseur, que je ne sais pas ou regarder.
Merci pour le tuyau.
J.Philippe

Moi j'avais pris une tirette d'ouverture de capot de 104 pigeot, le cable est rigide et le bouton rond et noir sans aucun marquage. En somme, nickel !!

[Alexstanger]

A tout hazard, tu ne sais pas si on peut trouver ca sur la FRANCE?
Ou vaut il mieux que je regarde directement chez, par exemple, "SUMMIT", "MUSTANG-U",...
Il y en a tellement, de fournisseur, que je ne sais pas ou regarder.
Merci pour le tuyau.
J.Philippe

J'ai un câble de starter holley si tu veux. fais moi un MP si ça t'intéresse!

[SHOVEL]

J'ai un câble de starter holley si tu veux. fais moi un MP si ça t'intéresse!

Desole, mais j ai passe une commande hier.
Merci quand meme, c est gentils.
SHOVEL

[SHOVEL]

N'achète pas le kit starter si tu as déjà un starter manuel comme tu sembles le décrire. Juste le câble, le Edelbrock coûte $10 et c'est le plus jolie.

C est bon, le cable EDELBROCK est la...
Plus qu a le mettre en place...

[SHOVEL]

Moi j'avais pris une tirette d'ouverture de capot de 104 pigeot, le cable est rigide et le bouton rond et noir sans aucun marquage. En somme, nickel !!

J avais trouve a peu pres la meme chose dans les etageres, mais il a du etre coupe et donc trop court.
Du cout, j en ai commande un que je viens de recevoir.

[737driver]

C est bon, le cable EDELBROCK est la...
Plus qu a le mettre en place...

Good luck!!!!

Tu verras la voiture ne démarre pas starter à fond car ça bouche complètement l'entrée d'air. Sur un starter normal il s'entrouvre des que le moteur commence à aspirer ce qui n'est pas le cas avec un carburateur transformé en starter mécanique.

[SHOVEL]

Good luck!!!!

Tu verras la voiture ne démarre pas starter à fond car ça bouche complètement l'entrée d'air. Sur un starter normal il s'entrouvre des que le moteur commence à aspirer ce qui n'est pas le cas avec un carburateur transformé en starter mécanique.

Merci du conseil...

[FIEUX]

Merci du conseil...

Juste entre nous.
J'ai un HIPO starter manu et un '68 normal starter auto.
A l'usage même en plein hiver, je démarre sans problème SANS STARTER. En fonction de la durée d'immobilisation et de la tempèrature, je donne 1, 2, 3 , ou parfois 4 pompes sur l'accèl. et ça démarre toujours...sans rincer les cylindres si la starter est mis...
Ensuite,le temps de ranger mes bagages et de démarrer, je tiens le ralenti avec une tige de bois qui tient la pèdale enfoncée juste pour 1100/1200 Tours. ./ Mais je suis réfractaire à la richesse excessive prodiguées par le "choke", et je suis ainsi moins exposé aux foudres de HOLLANDE...

Ce message a été modifié par FIEUX - 15 July 2012 - 09:08 AM.

[SHOVEL]

Juste entre nous.
J'ai un HIPO starter manu et un '68 normal starter auto.
A l'usage même en plein hiver, je démarre sans problème SANS STARTER. En fonction de la durée d'immobilisation et de la tempèrature, je donne 1, 2, 3 , ou parfois 4 pompes sur l'accèl. et ça démarre toujours...sans rincer les cylindres si la starter est mis...
Ensuite,le temps de ranger mes bagages et de démarrer, je tiens le ralenti avec une tige de bois qui tient la pèdale enfoncée juste pour 1100/1200 Tours. ./ Mais je suis réfractaire à la richesse excessive prodiguées par le "choke", et je suis ainsi moins exposé aux foudres de HOLLANDE...

Le starter c est juste pour demarrer, pas pour tenir accelerer. J aime pas non plus.
C est juste que en hiver ou quand elle n a pas tourne depuis un longtemp (ce qui est rare.) ce n est pas toujours simple de demarrer.
Mais je prend note.
Merci.

[FIEUX]

Le starter c est juste pour demarrer, pas pour tenir accelerer. J aime pas non plus.
C est juste que en hiver ou quand elle n a pas tourne depuis un longtemp (ce qui est rare.) ce n est pas toujours simple de demarrer.
Mais je prend note.
Merci.

D'accord mais si une fois démarré tu supprimes le choke, l'hiver tu cales. D'où la tige de bois tenant le ralenti accèlèré sans richesse, pendant 3 ou 4 minutes.
P.F.

Ce message a été modifié par FIEUX - 17 July 2012 - 10:36 PM.