J'ai un probleme de lumieres dans le tableau de bord clignotant gauche est droite allumes ,cadran de vitesse fonctionne,ainsi que celui de alternateur et pression.. mais pas de lumieres !!
le problème peut-être le circuit imprimé ?
Merci !
Lumieres Tableau De Bord
Started by
jays
, Jul 09 2012 11:09 PM
30 replies to this topic
#1
jays
-
- En rodage
- 1 posts
En Rodage
- Gender:Male
- Location:Québec
- Mustang:1969 grande 302
Posted 09 July 2012 - 11:09 PM
Boujoure je suis nouveau sur site,
J'ai un probleme de lumieres dans le tableau de bord clignotant gauche est droite allumes ,cadran de vitesse fonctionne,ainsi que celui de alternateur et pression.. mais pas de lumieres !!
le problème peut-être le circuit imprimé ?
Merci !
J'ai un probleme de lumieres dans le tableau de bord clignotant gauche est droite allumes ,cadran de vitesse fonctionne,ainsi que celui de alternateur et pression.. mais pas de lumieres !!
le problème peut-être le circuit imprimé ?
Merci !
#2
On-Off
-
- Membres
-
- 1672 posts
Drink Team Member
- Gender:Male
- Location:Poitiers
-
Interests:WOT
Mustang
RPG/ FPS - Mustang:Coupé 1968 302ci
Posted 10 July 2012 - 06:14 PM
switch light , probleme de faisceau, fusible ?
In the padawan I Trust !
#3
Phil
-
- Membres
-
- 3377 posts
Top Fuel
- Location:France Hérault (033,34)
- Interests:Voitures anciennes, surtout Américaines mais pas seulement Mustang
- Mustang:Cab 1966 - Mach 1 1973
Posted 10 July 2012 - 06:22 PM
Réglage d'intensité de l'éclairage (en tournant le bouton du switch) : soit le contact est oxydé, soit c'est réglé à zéro
Cab '66 289-2V - Mach 1 '73 351-4V
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"
#4
SHOVEL
-
- Membres
-
- 2089 posts
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:24DORDOGNE. AQUITAINE. Sud Ouest.
-
Interests:Toutes, ou presques, les bonnes choses de la vie...
Mon 44, le ballon ovale, HD, et 2 ou 3 bricoles... - Mustang:Sportsroof 70 351W.
Posted 10 July 2012 - 07:14 PM
J ai le meme probleme, et je ne trouve pas... GGRRRRRRRRR!!!!!!Boujoure je suis nouveau sur site,
J'ai un probleme de lumieres dans le tableau de bord clignotant gauche est droite allumes ,cadran de vitesse fonctionne,ainsi que celui de alternateur et pression.. mais pas de lumieres !!
le problème peut-être le circuit imprimé ?
Merci !
"Pour se faire des ennemis, pas la peine de declarer la guerre, il suffit juste de dire ce que l on pense". (M.L.K.)
Bientôt 5 vitesses...
Ca y est, 5 vitesses...
#5
Fredmustang
-
- Membres
-
- 1352 posts
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:Cernay, Haut Rhin
- Interests:Sorties en Mustang, voyager aux 4 coins du monde
- Mustang:Mach 1 429 CJR 1971
Posted 10 July 2012 - 09:06 PM
le switch direction poubelle, car sur 90% des Stang pourri par l'eau ou brulé, il y a aussi le régulateur sur le tableau de bord ou simplement les ampoules grillées, il y a de super kit diodes sur Mustang project pour remplacé les vieilles ampoules qui font fondre le plastique
#6
Mc Vince
-
- Modérateurs
-
- 8810 posts
Gardien du Temple
- Gender:Male
- Location:Cambrai
- Interests:Mustang
- Mustang:Bullitt 1968
Posted 11 July 2012 - 10:53 AM
Pareil que Shovel mais je ne roule pas de nuit 
donc j'ai cherché par principe mais après j'ai eu d'autres chats à fouetter sur la Tatie
donc j'ai cherché par principe mais après j'ai eu d'autres chats à fouetter sur la Tatie
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#7
57-Hervé
-
- Membres
-
- 2305 posts
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:Metz-Moselle-Nord Est
- Mustang:Coupé 68' 302ci
Posted 11 July 2012 - 11:48 AM
Réglage d'intensité de l'éclairage (en tournant le bouton du switch) : soit le contact est oxydé, soit c'est réglé à zéro
+1
#8
On-Off
-
- Membres
-
- 1672 posts
Drink Team Member
- Gender:Male
- Location:Poitiers
-
Interests:WOT
Mustang
RPG/ FPS - Mustang:Coupé 1968 302ci
Posted 12 July 2012 - 12:22 PM
Pareil que Shovel mais je ne roule pas de nuit
idem pour moi vincent et je ne me suis pas fais ch**er j'ai changer les ampoules par des diodes et j'ai brancher l'allumage du combiné sur le + APC comme ca j'en profite des qu'il fait un peu sombre
In the padawan I Trust !
#9
Cobra 68
-
- Membres
-
- 1488 posts
Top Fuel
- Location:Liège
- Mustang:convertible 68
Posted 13 July 2012 - 01:09 PM
Réglage d'intensité de l'éclairage (en tournant le bouton du switch) : soit le contact est oxydé, soit c'est réglé à zéro
+1 aussi, c'est 9 fois sur 10 de là que vient le souci.
et +1 aussi pour les diodes de Mustang Project: vraiment impeccable comme résultat.
#10
57-Hervé
-
- Membres
-
- 2305 posts
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:Metz-Moselle-Nord Est
- Mustang:Coupé 68' 302ci
Posted 13 July 2012 - 03:11 PM
Sinon il y a la solution qui conciste à changer toutes les jauges par des AutoMeter.... mais c'est plus chère 
#11
SHOVEL
-
- Membres
-
- 2089 posts
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:24DORDOGNE. AQUITAINE. Sud Ouest.
-
Interests:Toutes, ou presques, les bonnes choses de la vie...
Mon 44, le ballon ovale, HD, et 2 ou 3 bricoles... - Mustang:Sportsroof 70 351W.
Posted 13 July 2012 - 04:31 PM
Auto Meter?Sinon il y a la solution qui conciste à changer toutes les jauges par des AutoMeter.... mais c'est plus chère
C est une marque?
On peux changer l ensemble des compteurs en gardant les memes branchements?
"Pour se faire des ennemis, pas la peine de declarer la guerre, il suffit juste de dire ce que l on pense". (M.L.K.)
Bientôt 5 vitesses...
Ca y est, 5 vitesses...
#12
tribeka
-
- Membres
-
- 926 posts
Top Fuel
- Gender:Male
- Location:Paris 20
- Mustang:Coupé 68
Posted 13 July 2012 - 04:45 PM
Non les branchement ne sont pas les même faut recabler et c'est pas du plug and play : faut adapter le support.
#13
Phil
-
- Membres
-
- 3377 posts
Top Fuel
- Location:France Hérault (033,34)
- Interests:Voitures anciennes, surtout Américaines mais pas seulement Mustang
- Mustang:Cab 1966 - Mach 1 1973
Posted 13 July 2012 - 05:54 PM
Je ne vois pas le rapport avec un changement de jauges 
Si des Autometer (ou des VDO ou des ce-qu'on-voudra) sont alimentées par un interrupteur d'origine foireux, elles ne s'éclaireront pas mieux que le combiné d'origine
Si des Autometer (ou des VDO ou des ce-qu'on-voudra) sont alimentées par un interrupteur d'origine foireux, elles ne s'éclaireront pas mieux que le combiné d'origine
Cab '66 289-2V - Mach 1 '73 351-4V
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"
#14
kikou
-
- Membres
-
- 297 posts
NOS Rider
- Gender:Male
- Mustang:coupe 1966 GT
Posted 13 July 2012 - 06:01 PM
il te faut un truc comme cela . bon c'est pour une 66 mais 67/68 cela existe.
11698lg.jpg 10.8KB
3 downloads
100_0402.jpg 605.73KB
2 downloads
11698lg.jpg 10.8KB
3 downloads
100_0402.jpg 605.73KB
2 downloads
#15
Mc Vince
-
- Modérateurs
-
- 8810 posts
Gardien du Temple
- Gender:Male
- Location:Cambrai
- Interests:Mustang
- Mustang:Bullitt 1968
Posted 27 November 2012 - 10:40 AM
Je ne suis pas du tout expert en electricité mais y'a t-il un régulateur de tension dans le TdB ?
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#16
Phil
-
- Membres
-
- 3377 posts
Top Fuel
- Location:France Hérault (033,34)
- Interests:Voitures anciennes, surtout Américaines mais pas seulement Mustang
- Mustang:Cab 1966 - Mach 1 1973
Posted 27 November 2012 - 11:54 AM
Oui, c'est le régulateur pour les jauges (essence, température, pression d'huile en 66) : il transforme le 12V en "5V moyen", ces jauges étant calibrées d'origine pour fonctionner sous 5V.
Les régulateurs d'origine sont résistants, mais quand ils claquent (plus souvent suite à un mauvais branchement que par usure), les refabrications qu'on trouve sont des m**des sans nom (been there, done that), mieux vaut passer direct à un truc électronique, et pourtant c'est pas mon genre de dire ça...
Les régulateurs d'origine sont résistants, mais quand ils claquent (plus souvent suite à un mauvais branchement que par usure), les refabrications qu'on trouve sont des m**des sans nom (been there, done that), mieux vaut passer direct à un truc électronique, et pourtant c'est pas mon genre de dire ça...
Cab '66 289-2V - Mach 1 '73 351-4V
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"
#17
Mc Vince
-
- Modérateurs
-
- 8810 posts
Gardien du Temple
- Gender:Male
- Location:Cambrai
- Interests:Mustang
- Mustang:Bullitt 1968
Posted 27 November 2012 - 11:59 AM
Merci pour ta réponse Phil (et bon anniv), c'est vrai que c'est pas ton genre, je vais essayer de trouver un truc pour le remplacer à mon avis ça vient de là (j'ai tout changé sauf ça) puis il fait noir de plus en plus tôt et c'est quand plus sympa lorsque ça fonctionne....
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#18
Phil
-
- Membres
-
- 3377 posts
Top Fuel
- Location:France Hérault (033,34)
- Interests:Voitures anciennes, surtout Américaines mais pas seulement Mustang
- Mustang:Cab 1966 - Mach 1 1973
Posted 27 November 2012 - 04:45 PM
Attention, le régulateur dont je parle, c'est pour les aiguilles des jauges, pas pour leur éclairage 
Pour l'éclairage, le réglage se fait en faisant pivoter le bouton des phares. S'il est à fond et que c'est trop sombre, c'est parce que le TdB est plein de poussière, qu'il y a des ampoules grillées ou que ta vue baisse avec l'âge
Pour l'éclairage, le réglage se fait en faisant pivoter le bouton des phares. S'il est à fond et que c'est trop sombre, c'est parce que le TdB est plein de poussière, qu'il y a des ampoules grillées ou que ta vue baisse avec l'âge
Edited by Phil, 27 November 2012 - 04:46 PM.
Cab '66 289-2V - Mach 1 '73 351-4V
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"
"If it ain't broke, don't fix it - if it ain't work, chrome it"
#19
Mc Vince
-
- Modérateurs
-
- 8810 posts
Gardien du Temple
- Gender:Male
- Location:Cambrai
- Interests:Mustang
- Mustang:Bullitt 1968
Posted 27 November 2012 - 05:56 PM
J'ai changé le switch des phares et ça ne fonctionne toujours pas... Le régulateur des jauges n'est pas "lié" à l'éclairage du tableau de bord.
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#20
Lancelot
-
- Membres
-
- 3022 posts
Swiss Shaker
- Gender:Male
- Location:Suisse - Valais
- Interests:Vidage de truites
- Mustang:Mach I 1969 - Challenger SE 1970
Posted 28 November 2012 - 11:46 PM
Faut que tu changes encore les ampoules par des led, j'avais le même souci, changé le switch et les ampoules, nettoyé le circuit et ça remarche impec. En plus le résultat est sympa
Charmeur de serpents.... dit "FIFI"
2 user(s) are reading this topic
0 members, 2 guests, 0 anonymous users
