26 replies to this topic

[Mach1]

Me revoilà les amis. Démontage carbu et remontage, apparemment de l'essence coulait du trou de dépression de la power valve qui n'était sûrement pas assez serrée. J'ai remis en marche le moteur, et là, pétarades à l'échappement. Chose que je ne comprends pas, c'est qu'en mettant moins d'avance, il n'y a plus de pétarades (mais retour de flammes au carbu)???

[thor_eyerdhal]

Ben voilà, ca venait bien de la PV...

As tu démonté l'allumeur en même temps que le carbu?
Si c'est le cas tu as dû le décaler au remontage. Si tu n'y a pas touché et que ca ne faisait pas çà avant, tu as une prise d'air au niveau de l'admission.

[Mach1]

Salut, 2 vis de richesses; c'est un 4160 600cfm. La power valve est neuve, mais le carbu est posé sur la pipe d'origine(voir photo) sans spacer. J'ai biensûr bouché les 2 trous de la gorge qui servait de réchauffeur au carbu Autolite d'origine, mais elle se trouve toujours sous le carbu; la semelle de la pipe a été rectifiée car elle présentait pas mal de déformations.

Encore une petite question , puis-je raccorder le tuyau de la PCV valve directement sur la pipe d'admission (voir prise avant et arrière sur photo) au lieu de le raccorder au carbu?

Edited by Mach1, 19 November 2012 - 09:59 PM.

[thor_eyerdhal]

oui, si tu as des plugs au bon diamètre...

[Mach1]

oui, si tu as des plugs au bon diamètre...

Ok, en tout cas, merci pour toutes tes réponses, et celles des autres

[mc coy]

as tu correctement réglé tes hauteurs de cuve ?

[Mach1]

as tu correctement réglé tes hauteurs de cuve ?

Oui...