24 replies to this topic

[GGstangfast67]

Bonjour à tous,

Je fait appel à vous pour répondre à une interrogation concernant les amortos arrières de mon fastback 67. Il y a des petits tuyaux en plastique qui sortent des amortos et qui aboutissent a une valve type valve de gonflage de pneu, dans le coffre juste à côter de la serrure. Ma question est: Est-ce que c'est d'origine? Et qu'est-ce que le gonflage des amortisseurs permet-il de régler?hauteur?amortissement?

Merci pour vos réponses!

[302GT]

j'ai des amorto Monroe air pour l'arriere,en mettant 8/9 bars tu peur remonter la caisse,et avoir le cul de la voiture rigide.moi etre tres content

Alen

[GGstangfast67]

Nickel! J'ai justement le cul trop bas! Je vais raffermir tout ça!;)

[ducobu]

J'ai la meme chose et j'en suis tres content.

C'est jamais vraiment etanche a 100% donc je dois les rengonfler regulierement. J'ai donc installe un petit compresseur 12v dans le coffre. Ca me permet aussi d'en regler la hauteur facilement.

Quelqu'un a une idee par contre ou je pourrais trouver des petits accessoires avec l'embout de valve schrader ?? J'aimerais pouvor prolonger le tuyaux.

[yvesdu27]

tu vas chez un magasin de pieces poids lourds ou une concession et avec le diametre de ton tuyau et tu demande un meme tuyau et des raccords qui vont avec . tu pourras ralonger ton tuyau sans soucis.

[Lancelot]

Remplaces ces pompes à vélo par des Koni rouges !!

[bengalaxie]

Moi perso je préfère investir dans des lames neuves avec de bon amortisseurs pour garder une tenue de route correcte. Les amortisseurs gonflables sont sur tout une solution à pas cher pour pouvoir retrouver une voiture avec une hauteur standard.

[ducobu]

Moi perso je préfère investir dans des lames neuves avec de bon amortisseurs pour garder une tenue de route correcte. Les amortisseurs gonflables sont sur tout une solution à pas cher pour pouvoir retrouver une voiture avec une hauteur standard.

Pas faux !!

Mais j'aime bien l'idee de ce semblant d'air ride ))

[GGstangfast67]

Moi perso je préfère investir dans des lames neuves avec de bon amortisseurs pour garder une tenue de route correcte. Les amortisseurs gonflables sont sur tout une solution à pas cher pour pouvoir retrouver une voiture avec une hauteur standard.

Oui une refection de toute la suspension est prévue, mais en attendant ça me permettra de la remettre à niveau et de plus toucher sur les dos d'àne quand j'ai des gens derrières. Merci pour vos réponses! Je vais gonfler cette histoire!

[Karl]

En théorie, les amortos sont là pour "amortir" l'effet ressort des lames, pas pour servir de points d'appuis à la caisse. Les fixations des amortos sous la caisse ne sont pas faites pour supporter le poids de la voiture...

[302GT]

Moi perso je préfère investir dans des lames neuves avec de bon amortisseurs pour garder une tenue de route correcte. Les amortisseurs gonflables sont sur tout une solution à pas cher pour pouvoir retrouver une voiture avec une hauteur standard.

ta reponse est correct si la question etait posé autrement,:est ce que je change mes vielles lames ou je me contente de mettre des amortos neuf ,pour un meilleur tenu de route?
D'abord les amortos à air coutent 200€ donc loin d'etre une solution facile,mais en meme termps ,en metant la bonne pression ,durcie valablement l'arriere de la voiture est l'empeche de sursauter sur chaque bosse.

[thor_eyerdhal]

Certains modèles d'amortos à air provoquent du roulis dans les courbes à cause du système d'alimentation en air..
Pour supprimer cet effet indésirable, il faut les désacoupler.

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 26 January 2013 - 11:38 PM.

[302GT]

Certains modèles d'amortos à air provoquent du roulis dans les courbes à cause du système d'alimentation en air..
Pour supprimer cet effet indésirable, il faut les désacoupler.

Possible,mais pas avec les Monroe.

[bengalaxie]

Si, avec la ref AK64 qui ne coûte que 6.80€. Les amortisseurs gonflable monroe pour ton Ranchéro sont à 39.37€ la paire prix départ US.
De toute façon cela restera un compromis budjet/poid transporter/facilité de mise en oeuvre/utilité/tenue de route.
Chacun son choix

[302GT]

Si, avec la ref AK64 qui ne coûte que 6.80€. Les amortisseurs gonflable monroe pour ton Ranchéro sont à 39.37€ la paire prix départ US.
De toute façon cela restera un compromis budjet/poid transporter/facilité de mise en oeuvre/utilité/tenue de route.
Chacun son choix

Shock/Strut, Max Air, Twin-Tube, Rear, AMC/Ford, Mazda/Mercury, RWD, Pair
Part Number: MON-MA705 More Detail...
Estimated Ship Date: Tomorrow

$69.95




69.95 $ /transport/douane/taxe/tva=200€

[tribeka]

Pour 25/30 euros de plus tu peux avoir des Koni (j'ai payé les 4 un peu plus de 450 livré depuis l’Allemagne) moi j'hésiterai pas
http://stores.ebay.f...&_sid=306882429

Ce message a été modifié par tribeka - 27 January 2013 - 02:19 PM.

[302GT]

Pour 25/30 euros de plus tu peux avoir des Koni (j'ai payé les 4 un peu plus de 450 livré depuis l’Allemagne) moi j'hésiterai pas
http://stores.ebay.f...&_sid=306882429

tu peux regler la hauteur avec ca?

[tribeka]

non, mais je vois pas l’intérêt de régler la hauteur, t'as acheté une CX Palas!! ;)

Sérieusement pour compenser la "molesse" des lames y a des solutions autre et plus sures, va voir la 65 de mustanger il a mis des "rigidificateurs" de lames et ça a l'air pas mal.

[bengalaxie]

Pauvre GGstangfast67, il se fait pourrir son post ...

Mode HS:
Excuse moi 302GT je parlais des MA805 Donc pour des MA705 ils sont à 40.70€ la paire chez rockauto soit 11€ moins cher que chez summit.
En plus par i.parcel pour la belgique ça revient à 123,12€ taxe comprise chez Summit. Je ne peut pas voir chez Rockauto car ils me demandent un code postal en belgique... Enfin bref, fin du HS

Pour répondre à la question initiale, ce n'est pas d'origine et le gonflage permet de régler la hauteur ainsi que la dureté de "l’amortissement".

[302GT]

non, mais je vois pas l’intérêt de régler la hauteur, t'as acheté une CX Palas!! ;)

Sérieusement pour compenser la "molesse" des lames y a des solutions autre et plus sures, va voir la 65 de mustanger il a mis des "rigidificateurs" de lames et ça a l'air pas mal.

Et qu'est-ce que le gonflage des amortisseurs permet-il de régler?hauteur?amortissement?c'est la question qu'il a posé!donc je demande si les Koni sont reglable!
je ne pouris pas le poste ,je reponds aux question posé! c'est clair là!