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Trou Suspect
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roro29
, Apr 15 2013 06:49 PM
11 replies to this topic
#1
roro29
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Posté 15 April 2013 - 06:49 PM
bonjour je suis arrivé a la phase de la resto moteur, et en demontant la pipe d'admission j'ai été surpris de trouver un trou a t-il son utilité ou c'est plus grave que ça?
#5
Fredmustang
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Posté 28 April 2013 - 09:19 PM
ça ressemble bien a un trou pour huiler la chaine de distribution, j'en est aussi percé un pendant la rénovation du 429
#6
roro29
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Posté 29 April 2013 - 06:47 PM
oui j'ai lu ton sujet mais le tien il me semble plus vers la droite et de diametre plus petit!ça ressemble bien a un trou pour huiler la chaine de distribution, j'en est aussi percé un pendant la rénovation du 429
#7
Fredmustang
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Posté 01 May 2013 - 08:36 AM
Bon chez moi on a du le faire, chez toi c'est d'origine, on voit bien les traces de fonderies
#9
roro29
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Posté 07 May 2013 - 05:37 PM
j'ai continué mon exploration et en effet le trou arrive bien sur la distribution
mais je me pose la question a savoir si ce trou ne va pas appauvrir les culbuteurs en huile?
mais je me pose la question a savoir si ce trou ne va pas appauvrir les culbuteurs en huile?
#10
bru30
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Posté 07 May 2013 - 06:33 PM
mais je me pose la question a savoir si ce trou ne va pas appauvrir les culbuteurs en huile?
Dans ce cas, ça fait 47 ans que tes culbuteurs sont "pauvres" en huile........et ils n'ont pas l'air de mal se porter puisque jusqu'à présent ils ont fonctionné.
Pour être plus sérieux, les culbus ne trempent pas dans l'huile donc il n'y a aucun soucis avec ce trou qui permet simplement à l'huile de lubrifier la chaine de distribution avant de retourner le plus rapidement possible dans le carter.
#12
bru30
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Posté 08 May 2013 - 11:46 AM
merci pour ta reponse
mes question peuvent paraitre idiote mais je suis tres curieux
Dans ce domaine, la curiosité n'est pas un défaut...
Et si ça peut t'éclairer un peu plus, quand on prépare un moteur on fait en sorte d'agrandir et d'améliorer, dans la mesure du possible, les retours d'huile vers le carter car il est inutile qu'elle stagne au niveau des culasses là où elle ne peut pas refroidir.
Ce message a été modifié par bru30 - 08 May 2013 - 11:47 AM.
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