Reportage Mustang Passion Dans Turbo
#1
Posté 28 April 2013 - 10:47 AM
Bon espérons un petit mot de sa part sur les origines du club!!!
A voir.
#2
Posté 28 April 2013 - 11:20 AM
#3
Posté 28 April 2013 - 02:08 PM
http://www.m6replay.fr > Emission> Turbo > 28 avril. La partie Mustang commence à environ 39min40
Ce message a été modifié par goutside - 28 April 2013 - 02:18 PM.
#4
Posté 28 April 2013 - 03:26 PM
#5
Posté 28 April 2013 - 04:54 PM
je retourne à mes moteurs !!
falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#6
Posté 28 April 2013 - 06:43 PM
#7
Posté 28 April 2013 - 07:24 PM
Completement d'accord!je vois mal une mustang actuel avec un 4 cylindres, j'avais lu un post sur une personne qui avait mis un moteur de clio diesel dans une mustang de 66
#8
Posté 29 April 2013 - 06:22 AM
fin du hs
falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#9
Posté 29 April 2013 - 09:33 AM
no comment je suis vert mais bon !! comment zapper la série 71 / 73 et ce dire fondateur soit disant qu'elle culot !......
Bin moi je ne suis pas surpris..... quand tu connais le personnage il ne peut en être autrement....!
....propos volontairement polémique...
Ce message a été modifié par Jack Daniels 64 - 29 April 2013 - 09:33 AM.
Un Jack Daniels, une Mustang = 2 bonnes raisons d'aimer la vie
Member of 71-73 Stanger Group
#10
Posté 29 April 2013 - 09:39 AM
#11
Posté 29 April 2013 - 10:04 AM
+1no comment je suis vert mais bon !! comment zapper la série 71 / 73 et ce dire fondateur soit disant qu'elle culot !
je retourne à mes moteurs !!
Vincent
#12
Posté 29 April 2013 - 11:19 AM
Devoet Grégory
Chargé de communication -
Responsable des délégués provinciaux
de MustangPassion.be ASBL
+32(0)476/558.978
E-mail: gregcali68@gmail.com
#13
Posté 29 April 2013 - 11:21 AM
Les 71/73 étaient chez moiEn toute objectivité, peut être simplement qu'ils n'ont pas trouvé de 71-73 pour le reportage?
Fichier(s) joint(s)
#14
Posté 29 April 2013 - 11:49 AM
Quel dommage d'entendre certains ressortir toujours les mêmes vieilles histoires...Vous ne devez pas savoir quoi faire.
L'objet du reportage, c'était la Mustang et pas Mustangpassion.
Bonne continuation.
#15
Posté 29 April 2013 - 11:56 AM
mais j'assume !
fin du hs .
falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#16
Posté 29 April 2013 - 12:04 PM
Ce message a été modifié par seb-mustang - 29 April 2013 - 12:05 PM.
#17
Posté 29 April 2013 - 12:43 PM
falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#18
Posté 29 April 2013 - 02:31 PM
1968 Coupe - SOLD
1987 GT Convertible - Current
Mods: 3.73 rear gears | A9M ECU | Pro-M 77 | MAF converted | Pro 5.0 shifter | unknown cam | subframe connectors | strut tower brace | 5 lugs conversion | Cobra disc brakes front & rear | Bilstein front struts | Maximum Motorsport coil-overs | KONI adjustable rear struts | lowered springs | 2005 GT wheels
My YouTube channel: http://www.youtube.com/user/bugsoli
#19
Posté 29 April 2013 - 03:22 PM
Si tu veux, je t'expliquerais un de ses 4 mais c'est sûr... Y'en a qui exagère ! Aves tout le respect que je leur dois et que je leur donne.Moi rien piger, j'en sais pas beaucoup plus mais de toute façon ma prochaine ce sera une Jaguar F-type
Je suis copain avec tout le monde, donnerais toujours la main à tout le monde car c'est la même passion qui doit nous unir !
Mais faut laisser l'église au milieu du village...
Y'a des mecs qui n'ont pas inventé l'eau chaude et qui se prennent pour des Denis Papin ou des James Watt.
Conseil : Fredo, laisse tomber et t'énerve pas... sa n'en vaut absolument pas la peine.
#20
Posté 29 April 2013 - 04:43 PM
Sinon c'est bien de parler de stang a turbo.
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