16 replies to this topic

[Mustanger]

j'ai des GT -1" et je voudrais plus raide mais j'hésite entre 4 1/5 et 5 lames

qui a déjà monté des 5 lames ?

merki

[SHOVEL]

5 lames, c est ce que j ai sur la mienne.
Avant c est bien trop souple, et maintenant c est tres raide...
Sur une bonne route c est nickel, mais sur route pourrie c est tape cul.
Sinon ca va pas mal.
Il faut juste penser qu avec a des lames neuves et dure, ca leve un peu l arriere de l auto. Donc ca vaudrait peut etre le coup de tout prendre en compte avant et ne pas etre oblige, comme moi par exemple, de mettre des cales pour rabaisser l arriere.
SHOVEL

[Mustanger]

donc faut mieux des 4 1/2

tu as acheté quelle ref ?

[SHOVEL]

La ref exact, je ne sais pas.
C est un kit complet (ressorts avants, suspentions avant et arriere, barres de torsion AV et Ar, lames de ressort, silent bloc, etc...) que j avais pris chez M.U.
Je pourrais regarder la reference si tu veux...

[Fredmustang]

j'ai les 4 1/2, c'est un bon compromis

[SHOVEL]

j'ai les 4 1/2, c'est un bon compromis

Par rapport a la hauteur d origine, qu est ce que ca donne?
Je suis passe de 4 lames d origine a 5, et bonjour la difference. Autant en hauteur qu en duretee.
J ai meme été un petit peu surpris par la difference de hauteur. J avais pris "standard", et je crois que j aurais du prendre "medium"...
SHOVEL

[Mustanger]

moi, j'ai pris -1" et je prendrai -1.5"

bon elles ont 2000km ça me fait mal

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[Fredmustang]

j'ai pris des Mid Eyes et j'ai récupéré la hauteur d'origine, bon j'ai une 71 donc il y plus de poids, pour moi c'est trop bas, je vais relever le tout, donc les mêmes lames sur une 66 ou 70 comme toi ne donnera pas le même résultat.

[thor_eyerdhal]

Ben gardes les tes lames et installes des cales entre le pont et les lames, au pire il faut des U plus longs mais çà permet de rabaisser à moindre coût...

[Mustanger]

je voudrai des trucs plus durs

je vais les garder et mettre une barre anti-roulis arrière

[SHOVEL]

je voudrai des trucs plus durs

je vais les garder et mettre une barre anti-roulis arrière

Je ne suis pas sur qu une barre de torsion rende plus dure.
Si tu veux j en ai une qui est neuve. Je l ai monte et redemonter aussitôt. Elle n a donc pas roule et est neuve.
Du trouve trop mou tout le temps ou juste en courbe?

[thor_eyerdhal]

La barre antiroulis durcit la suspension....

[grand jojo]

Ca fait 43 ans que j'ai mes lames ( 4 ) et croyez-moi c'est hyper dur comme suspension avec amortisseurs au gaz KYB. le voiture ne s'écrase pas dans les courbes, elle reste absolument droite comme en ligne droite. Je viens juste de changer les silentblocs. J'ai aussi remplacé la rear sway bar ( 7/8" ) la précédente était pliée-tordue car trop fine pour cette voiture.

Ce message a été modifié par grand jojo - 18 June 2013 - 08:18 PM.

[Mustanger]

la barre antiroulis rend les suspensions plus dures sauf quand elles se baissent ensemble (corrigé)

par contre si tu baisses qu'un coté là elle rentre en action.

et comme 90% du temps les roues évoluent asymétriquement ça durci.

@ shovel
je suis open pour ta barre c'est quelle ref ?
c'est pas les même pur 64-666 et pour 67-70

Ce message a été modifié par Mustanger - 19 June 2013 - 07:59 AM.

[thor_eyerdhal]

Je parles en connaissance de cause, le changement est bien palpable depuis que je l'ai installée. Techniquement ca n'est pas son but, mais c'est une conséquence de son fonctionnement.

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 19 June 2013 - 05:55 AM.

[thor_eyerdhal]

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Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 19 June 2013 - 05:55 AM.

[SHOVEL]

Je n aurai pas cru que ca puisse jouer autant.
Je suis desole d avoir raconte une con.....
Pour la reference je regarde, mais c est vrai, je crois que ce n est pas les memes.