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[benoit]

J'ai vu sur certains poney 65-66 en BM des servos frein indépendants.
Ils était peut-être montés par l'importateur à cause du manque de place à côté du maitre cylindre.
Quelqu'un a t il des renseignements sur ces montages? Fonctionnement, branchements, fournisseurs?
Merci

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[Phil]

Celui du bas ressemble furieusement à un Hydrovac de Peugeot 404...

A mon avis, l'adaptation est toujours possible, quant à savoir si c'était livré d'origine...

[Frederic]

J'ai en effet ce type de montage sur mon convertible GT 66 BM (origine française), ca m'a l'air d'une usine à gaz !

[benoit]

peux tu prendre quelques photos? Repérer d'ou viennent et ou vont les tuyaux? Relever les références inscrites sur les différents éléments?
Est-ce que ça freine?
Merci

[Frederic]

Benoit,
Voilà déjà quelques photos.
En ce qui concerne les références, faudra que je passe un peu plus de temps, j'ai juste trouvé la marque : GIRLING.
Je vais faire un petit schéma de la tuyauterie et je posterais tout ça.
Concernant l'efficacité, je n'ai pas encore roulé avec cette mustang que j'ai acheté en avril et qui necessite une restauration complète qui va durer plusieurs années.

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[nightmist]

Pour info il existe des kits tout faits aux states d'origine au aftermarket qui tiennent compte des différents modeles et de la place disponible, c'est plus cher que de récuperrer des pieces a gauche et a droite mais tout est inclus, c'est compatible et il y a certainement les instructions de branchements.

[benoit]

Merci fredéric, ça a l'air plutôt compliqué et un schéma serai bienvenu pour comprendre le fonctionnement. Bon courage pour ta resto.