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Toyota Eleanor... Si, Si!


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38 replies to this topic

#21 tastybonus

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Posté 07 August 2014 - 11:17 AM

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#22 dono 57

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Posté 07 August 2014 - 07:27 PM

Chacun fais sa caisse comme il l'entend et temps mieux si la plupart le font dans le sens inverse à notre vision des choses, sa ne raréfiera que plus NOTRE jolie caisse, alors puriste, GT 500, eleanor, bullit ou restomod même combat.

 

Après il est vrai que les 67 sont les plus belles  :ph34r:

 

 

 

 

 

 

 

.. ok je sors


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#23 Romuald

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Posté 08 August 2014 - 11:20 AM


 

D'autres films ont de sacré caisses. General Lee, meme la série des Fast&Furious. Pour autant, aucun d'entre eux n'a eu l'engouement qu'a eu 60 secondes Chrono, preuve en est que le restylage de la voiture à eu bien au delà de l'effet escompté.

De plus, on surfe un peu sur la vague des gouts pour le 'vintage' et toute cette vague restomod répond a cette demande. Du vintage mixé à du moderne.

 

 

 

Attention, c'est très 'marketing' tout ça.  La plupart des gens qui ont vu le film n'ont jamais vue une vrai GT500 et en tout cas ne savent même pas ce que c'est. Si tu leur parles de Shelby GT500, il vont te répondre 'Ha oui, comme dans le film'.  Avant la voiture elle même, c'est son patronyme qui en fait ce qu'elle est et pour un large public de gens qui ne savent pas réellement ce que c'est, ils identifient ce nom prestigieux a cette chose, tout simplement. Après, on aime, on aime pas, chacun se fait plaisir comme il veut et c'est ça qui est important, mais juste une question : Si vous aviez une vraie GT500, vous la metteriez dans cet état la ?


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#24 tastybonus

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Posté 08 August 2014 - 11:36 AM

Marketing oui et non. Sa visibilité a été ce qu'elle a été en raison de sa belle gueule. Le marketing du film a surtout été bien moindre que la série des fast & furious, et pourtant je vois pas de répliques des caisses de ces films là partout. Donc je vois ce que tu veux dire mais je suis pas persuadé.

 

Concernant la vraie GT500, bien sur que non. Pour la simple et bonne raison de la rareté de ces modèles. Les mustang plus stock, on peut se permettre plus de choses vu la quantité de production.

Quant au patronyme, je suis d'accord avec toi. Bien que l'écart générationnel y est pour quelques chose. Mais on peut aussi y voir le fait que cette GT500 revisitée en 2000 est encore plus belle que l'originale au point de lui avoir "volé" son patronyme.

 

Et je le répète, c'est Caroll Shelby lui meme qui a modifié les mustangs. Certes à des fins de performances mais aussi de look sport.

Et cette façon de faire a perdurée chez les constructeurs, AMG chez Mercedes etc...

Tout ça, c'est du tuning. La seule différence avec la définition péjorative que l'on a du tunning, c'est que ces gens là savent donner un look sport à des voitures, avec des touches de styles subtiles (en général) en restant dans la sobriété. Les spoilers énormes sur une 306 avec des néons, clairement c'est une extrême.

Donc le look Eleanor est du tunning, avec à mon humble avis beaucoup de subtilités qui en ont fait son succès.


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#25 tastybonus

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Posté 08 August 2014 - 11:41 AM

Y en a meme qui font leur caisse aux couleurs d'une Boss 302 ! Si c'est pas du tunning ca... ? :D


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#26 Romuald

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Posté 08 August 2014 - 03:01 PM

Il y a une chose très importante qui t’échappe complétement. Quand Shelby modifie une Mustang en 1967 pour lui donner un look plus rageur, il le fait dans un contexte d’époque qui est celui de la voiture. Même chose, quand AMG ou Brabus s'occupe d'une mercedes, ils le font eux aussi dans un contexte temporel bien précis. Par exemple, a aujourd’hui, les jantes alu de gros diamètre et les pneus plat sont parfaitement d'actualité parce que le design des autos modernes se prête bien a ça. Si AMG vire des jantes de 17 d'origine pour y mettre du 19", c'est tout a fait cohérantet ca colle bien au forme de la voiture. Maintenant, imagines que demain, ils décident de virer les jantes alu de 17 d'origine pour y coller des magnum 500 en 14" ... Pourtant des magnum 500 tout le monde trouve ça beau, sauf qu'il faut juste les mettre sur la bonne voiture parce que a mon avis sur une classe A, ça doit carrément être a c***r . Prend juste une mustang moderne et remet lui les magnum 500 en 14, ce sera tout autant a c****r alors que sur une classique, ça lui ira parfaitement.

 

Ce n'est pas de pièces moches ou de faute de gout dont je te parle, c'est juste l’incohérence frappante entre la coupe d'une auto qui a un demi siècle et la mise en valeur de pièces trop moderne dessus. Perso, je trouve que le bouclier de l’Éléonore a une gueule d'enfer. C'est agressif et on pourrait presque dire futuriste mais quand je regarde cette pièce il y a forcement un truc qui me choque tout de suite, c'est la voiture. Elle ne va pas du tout avec ce bouclier et forcement il y a réciprocité. Comme tu le dis, on devient souvent critique devant des 'modifications' quand on juge qu'il y a démesure. Un aileron de soucoupe volante sur une peugeot alors qu'on est même pas sur que les martiens existent vraiment c'est de la démesure tout comme des optiques lenticulaires xéon lissés dans un bouclier en poly le sont sur une voiture de 1967

 

Après pour la popularité, faut être honnête aussi.  si il ni avait pas eu le film et qu'un type avait fait une éléanor (enfin le même look si tu préfères), on l'aurais mis en photo dans le lancer de cheval et elle aurait eus exactement les mêmes reflection qu'une 306 avec un spoiler énorme et jamais personne d'autre n'aurais fait la même chose. Ceci dit, une 306 rose pailleté avec un spoiler énorme et des néons partout, il y a plein de gens qui aiment ça.

 

 Dailleur, voila ce que tu dis toi même de cette supra 'Eléanorisée':

 

Y'en a qui ont du gout ! Et heureusement que le ridicule ne tue pas..

 

Tu sais, tu vas faire une voiture qui va lui ressembler a si méprendre... Et pourtant, tout le monde ringardise cette supra en se foutant de sa gueule et en disant que c'est horrible sans même saluer le boulot de dingue qui a été fait (comme c'est souvent le cas sur les caisses de tunning). Alors oui, tu vas me dire qu'une toyota, c'est pas une mustang, mais tu sais, une Éléonore n'est pas plus une Shelby 500 qu'une toyota n'est une Eléanor, donc je vois pas pourquoi l'un pourrait avoir l'air plus ridicule que l'autre.


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#27 57-Hervé

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Posté 08 August 2014 - 03:41 PM

Hey les gars, on va se calmer sur les 306 et les Peugeot hein, j'en ai possédé 2...

:mrgreen:

 

En tout cas j'ai plus trop d'avis sur le sujet après avoir lu vos arguments mais ce qui est rigolo, c'est que même si je trouve les Eleanor assez chouettes et bin je n'en voudrais pas

De même qu'entre une Ferrari et autre chose je prendrai autre chose...

Ces voitures ne me correspondent pas mais je les trouves jolies... Paradoxal !

 

N'empèche, je suis sur de ne pas aimer la Toyota Eleanor, peu importe les heures passées à mal ajuster le kit...

 

En conclusion, merci d'arréter d'associer Peugeot, 306 et tunning svp :mrgreen:


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#28 tastybonus

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Posté 08 August 2014 - 03:57 PM

Je suis pas completement d'accord sur l'incoherence du design.
La "mode" est au vintage avec des touches de moderne. Je pense a l'architecture etc... Combien de personnes restaurent des vielles batisses avec des touches modernes. C est justement cette "incoherence" qui est recherchée. Tout en restant dans la subtilite afin de respecter l'histoire.

Tu me cites quand je critique le design de cette toyota. En effet car on en revient a ce que je disais: l'ensemble n a aucune harmonie, aucune subtilité. C est une pale copie de pieces qui ne sont pas destinées a son style. Sans parler du travail tres approximatif que l'on apercoit sur les photos.
Tu parles d'incoherence en terme de design mais le bouclier avant n'est qu'une revisitation du bouclier de Gt500. Les fog lights sont relocalisées et l ensemble est relativement proche de l'original.
Donc oui je maintiens ma critique sur la toyota. Et ce uniquement en parlant de style et non de la voiture en particulier.

Peut etre que si l eleanor avait ete un cas isolé, l'engouement n'aurait pas eu lieu. Mais l'inverse est vrai, d'autres voitures ont connu la "celebrité" et non jamais connue un engouement par la suite. Donc je pense quand meme que c est sa gueule qui plait qui a fait son succes.

Herve on se fache pas, on discute :)

Ce message a été modifié par tastybonus - 08 August 2014 - 04:02 PM.

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#29 jmcgalaxie

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Posté 08 August 2014 - 06:25 PM

 

Après il est vrai que les 67 sont les plus belles  :ph34r:

 

.. ok je sors

Non reste surtout quand tu dis des trucs bien...


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#30 Romuald

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Posté 09 August 2014 - 06:36 AM

Hey les gars, on va se calmer sur les 306 et les Peugeot hein, j'en ai possédé 2...

 

 

 

pfffff ringard.  J'parie que t'avais même pas l'aileron galactik et la hyper sono megawatt avec le big boumboum boomer de 30" ... :lol:


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#31 dono 57

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Posté 10 August 2014 - 04:05 PM

Non reste surtout quand tu dis des trucs bien...

 

Ha toi tu me comprends au moins, vu ton profil tu dois être un bon gas vu tes choix de bagnoles fait avec goût  :mrgreen:


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#32 57-Hervé

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Posté 11 August 2014 - 03:33 PM

 

Ha toi tu me comprends au moins, vu ton profil tu dois être un bon gas vu tes choix de bagnoles fait avec goût  :mrgreen:

 

Sont amoureux les deux la, ou bien ?

:mrgreen:


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#33 thor_eyerdhal

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Posté 11 August 2014 - 04:54 PM

Vu la tournure que prend le forum, on va ouvrir une rubrique Arc en Ciel..(Non c'est pas pour les membres sud africains)  :)


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Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#34 bugsoli

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Posté 12 August 2014 - 12:31 PM

Bah dans la même veine : http://ww2.autoscout...2014&utm_term=6


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1968 Coupe - SOLD
1987 GT Convertible - Current
Mods: 3.73 rear gears | A9M ECU | Pro-M 77 | MAF converted | Pro 5.0 shifter | unknown cam | subframe connectors | strut tower brace | 5 lugs conversion | Cobra disc brakes front & rear | Bilstein front struts | Maximum Motorsport coil-overs | KONI adjustable rear struts | lowered springs | 2005 GT wheels

My YouTube channel: http://www.youtube.com/user/bugsoli


#35 bugsoli

bugsoli

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Posté 12 August 2014 - 12:32 PM


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#36 franckgras

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Posté 12 August 2014 - 03:21 PM

Heu sinon eleanor c'est une mach1 de 71...............enfin pour les puristes...........LOL


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"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........

#37 Christophe.mustang

Christophe.mustang

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Posté 12 August 2014 - 07:05 PM

chinoiserie


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#38 coupe69

coupe69

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Posté 12 August 2014 - 07:12 PM

impressionnant , 750 CV en électrique mais il manque vraiment quelque chose.... un super son de v8 enrager :mrgreen:


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#39 wwkonceptww

wwkonceptww

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Posté 17 February 2015 - 10:49 AM

hallucinant !! et je suis sur que ca lui a couté plus cher cette operation que d'acheter directement la vraie ! lol


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Reve d'etre proprietaire d'une Mustang !!





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