21 replies to this topic

[Spirou]

Bonjour à tous, voilà je viens de me présenter sur le forum. J'ai acheté une Mustang de '68 Coupe 289ci que je dois restaurer  =)http://image.noelsha...37-p1050188.JPG

 

Comme vous pouvez le constater, elle est pas très "belle" esthétiquement mais la caisse est bonne (on m'a dit que c'est mieux cela que l'inverse ) 

Je voudrais refaire une restauration complète de mon véhicule et diviser la restauration en plusieurs étapes...

 

- S'occuper de la mécanique http://image.noelsha...-heynen-002.jpg

- Refaire l'intérieur http://image.noelsha...-heynen-004.jpg

- Refaire l'extérieur. http://image.noelsha...12-p1050191.jpg http://image.noelsha...-heynen-003.jpg http://image.noelsha...50-p1050195.jpg

 

Tout refaire en une fois pour moi s'avérerait impossible...

 

Il est évidemment bien entendu que je ne veux pas que vous fassiez tout le travail à ma place !

 

Ceci dit, il y a un petit problème: Je n'y connais absolument rien en mécanique (ni en carrosserie d'ailleurs !) (Inscription faite pour le 4 octobre pour la journée mécanique)

 

Deuxième problème, la place... En effet je n'ai pas de place chez moi. Je paie un gars pour l'entreposer chez lui et je me vois mal lui demander si je peux désosser ma voiture pour la refaire complètement :-S

 

Ma question est celle ci: Y a t il quelqu'un de motivé (et oui, il y a du boulot !!!) et qui aurait un pont ou un hangar pour m'AIDER à restaurer ma voiture ? Je demande juste une chose: Qu'on apprenne à refaire MA voiture (sans être trop égoïste =P)

 

PS: La commande de pièces va bientôt être passée (moulure, kit joint, sigle divers, tableau de bord, volant, ailes avant,... (car pas '68, Greg Cali merci ;-P (et tout les autres d'ailleurs !))

 

La semaine évidemment on est soit au boulot soit à l'école, donc ce serait pour le dimanche principalement

 

 

MERCI à tous pour vos réponses !!!

Edited by Spirou, 12 September 2014 - 09:26 PM.

[302GT]

Salut Spirou,on s'est vu à Courcelles, dés que tu trouve un endroit ,je veux bien si le temps me permets de te donner un coup de pie..,non de main!

 

Alen

[Spirou]

UP please =D

 

Merci Alen

[SHOVEL]

Il y a peut etre du boulot, mais elle n a pas l air pourrie...

L interieur a l air pas mal.

[Spirou]

Oui oui ca c'est sur... Elle est saine, c'est le principal...

[Spirou]

Ça y est ! Après plus d'un an d'inactivité, voici les photos de l'avancement des travaux.

 

Ce qui était prévu:

 

- Remplacement des tambours en disques

 

Ce qui a été effectué:

 

- Remplacement de toute la suspension + Lames de ressort.

- Sortie du moteur, de la boite et des collecteurs suite à une aventure ( Le faisceau électrique à touché les collecteurs d'échappement ce qui a provoqué la fonte de celui-ci !)

- Nettoyage de la caisse

- Envoi de la boite en réparation. (Elle "claquait" en passant les vitesses)

 

Explication approfondie...

 

Mon premier rendez-vous important parmi vous était à Courcelles, Souvret exactement en août 2014 (Au Six Perier Fun Day)...! Etant débutant dans le domaine (il faut bien un début). J'ai demandé des conseils pour savoir par quoi commencer comme travaux. On m'a dit "LA SÉCURITÉ D'ABORD". Ok, on commence par remplacer les tambours avant en kit de freins à disques.

 

Je les ai placé chez Fred (Pacific Oldtimer). Le problème est que, quand je tournais, j'avais un bruit de frottement de disques. Loin d'être grave, j'ai été promener plusieurs fois mais le bruit ne faisait que s'amplifier. Je suis donc retourné chez Fred et on a changé les plaquettes (pour mettre une "rayée", je sais pas comment on peut appeler cela...). Après cela, en partance pour chez moi, j'ai vu de la fumée blanche sortie de mes compteurs kilométriques et de mon capot. Le temps de me mettre sur le côté, de sortir et l'ouvrir, une épaisse fumée blanche s'est échappée du compartiment moteur. Il y avait le feu ! Le faisceau électrique était en train de cramer !!! La raison, le faisceau électrique, qui était mal fixé (je devais refaire une révision complète) a touché les collecteurs. Bah, finalement, je suis retourné tout aussi vite chez Fred ! Enfin... Sur remorque évidemment !

 

Vu que dans un futur proche je devais continuer à restaurer la voiture (le côté mécanique d'abord), bah... On en a profité pour sortir le moteur, la boite, et les collecteurs. On a repeind le compartiment moteur, le moteur, la boîte et les collecteurs (A CE SUJET, J'AIMERAIS DIRE UNE CHOSE: Beaucoup me critiquerons quant à la couleur du bloc ORANGE... J'aimerais que vous n'ayez pas de jugement quant à la couleur choisie. Il s'agit de ma voiture, je l'aime et je ne compte pas la revendre. Oui c'est l'orange de Chevrolet... Et alors ? Ce n'est pas méchant, j'essaie juste de mettre les points sur les "i" avant les premières critiques

 

Ensuite, on a changé toute la suspension et nettoyer la caisse. (Pas grand chose à dire là dessus...) 

 

Lors de mon stage en 3D, j'en ai profité pour me faire un petit volant personnalisé (3 axes, 3 dates: 1968, 1993, 2014)

 

Maintenant elle roule et je compte bien commencer 2016 à vos côtés !!!!

 

Je vous laisse profiter des photos... 

Edited by Spirou, 21 January 2016 - 09:17 PM.

[Spirou]

Les freins... Comme vous le voyez ^^

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[Spirou]

Désolé pour les photos à 180°

[Spirou]

Sortie du moteur... C'est parce qu'il faut écrire quelque chose sinon je mettrai rien... ^^

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[Spirou]

Le plus gros travail...

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[Spirou]

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[Spirou]

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[Spirou]

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[carjack]

Super boulot !!

[Spirou]

Super boulot !!

Merci Carjack ! Ca me fait plaisir

[Spirou]

Avant/ Après !

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[Spirou]

Le voici le volant

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[Spirou]

Egalement, tant que j'y pense, lorsque je freine, je dois quasi pomper une fois à vide pour ensuite freiner plus que correctement ? Est ce un problème de purge (Selon Greg Cali) ? Fusées ? Indépendant ? Apprenez moi SVP

[Greg Cali]

Fusée sûrement pas. Comme je t'ai dit, refaire une purge du circuit de frein en commençant par la roue la plus éloignée du maitre cylindre.

Après ça, je sais pas, vu que le matos est neuf

Edited by Greg Cali, 21 January 2016 - 10:27 PM.

[et03lcor]

salut. Pour le orange chevy t'inquiète pas trop, sur ce forum y'en a même un qui a osé peindre sa caisse entière dans cette couleur, et personne ose le chambrer avec ça, alors ton moteur devrait pas faire trop d'histoires...