5 replies to this topic

[Guile]

Bonsoir à tous

 

Voila , actuellement sur mon 289 , j'ai un carbu CARTER en 4V  (1ere photo )  ,, et  sur mon Chevy 3100 , il y a un Holley en 600cfm ,(2eme Photo) .

 

donc 1ere Question ,, le Holley est il un modèle a double pompe ???

 

Si Oui , y a t il un avantage a le mettre sur le 289 ????

 

 

Fichier(s) joint(s)

•  20141128_165505.jpg   106.86 Ko   0 Nombre de téléchargements 
•  20141124_133636.jpg   97.05 Ko   0 Nombre de téléchargements 

[302GT]

ce n'est pas un DP ! tu es en BA?BM? sur une BA aucun intérêt à mettre un DP,une BM ca dépend si c 'est modifié et qu'il y a des hp pq pas , un DP est d'office mécanique donc plus de conso aussi

[Guile]

Je suis en BA , et du coup plus la peine de se poser la question .

 

Tant que j'y suis , sur mon ancienne '67 qui etait en BM , il y avait une petite vis métallique dans le coulisseau des secondaires pour les rendre mécaniques ,,

y avait  il un intérêt a faire cet modif ? je veux dire vaut il mieux des secondaires qui s'ouvrent avec la dépression ou bien en fonction de l'enfoncement de la pédale ??

 

Comme ceci :

 

Fichier(s) joint(s)

•  20141124_133643.jpg   88.91 Ko   0 Nombre de téléchargements 

[302GT]

faut savoir doser avec un meca, et avoir un copain pompiste!! reste en dépression

[thor_eyerdhal]

Pour la conso, çà n'a rien à voir, sur le mien les corps secondaires ne s'ouvrent qu'a partir de 60% d'ouverture des primaires, autant dire qu'en conduite normale c'est jamais le cas et du coup c'est un 375 CFM...

 

Pour la conso c'est une question de réglage et de style de conduite.

 

Maintenant à monter avec un BA, je ne sais quoi dire...

[302GT]

c'est ce que je disais: il faut savoir doser le pied droit!