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Amélioration Allumage


6 replies to this topic

#1 Mustanger

Mustanger

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Posté 25 November 2015 - 04:39 PM

apparemment mieux que msd

 

http://www.aquapulse...tion/index.html

 

bon c'est pour des moteurs qui prennent des tours moi avec mes 4500tr mac...


Ce message a été modifié par Mustanger - 25 November 2015 - 04:40 PM.

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#2 Mustanger

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Posté 25 November 2015 - 04:42 PM

pi romuald va être content ça marche jusqu’à 16000tr :)


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#3 302Forever

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Posté 25 November 2015 - 08:30 PM

Quelle est la durée de vie des bougies dans des conditions aussi extrèmes???


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#4 Mustanger

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Posté 25 November 2015 - 10:18 PM

je sais pas deux runs :)


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#5 thor_eyerdhal

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Posté 26 November 2015 - 07:57 AM

Les bougies passe encore, mais dans la tête d'allumeur çà doit faire mal également, c'est plus embêtant.

Je vais lire en détail, si c'est du même genre que les fils Nology........


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Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#6 Flo

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Posté 26 November 2015 - 11:58 AM

perso j'opterais plus pour ça:

 

http://www.iceigniti...m/ignition-kits


  • 0
Convertible 65 GT Honey Gold
Un gentleman, c'est celui qui est capable de décrire Sophia Loren sans faire de geste.

#7 thor_eyerdhal

thor_eyerdhal

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Posté 26 November 2015 - 01:25 PM

Si la bobine encaisse, pourquoi pas.

 

Pour le Plasma truc, c'est de l'enfumage, suffit de reprendre les bases, U= RI et P=UI.

 

200A!

Si on veut faire passer plus de courant avec une résistance qui elle n'a pas changé, faut augmenter la tension, on ne peut rajouter des ampères comme çà en les "injectant" dans un circuit.

 

Si on prend P=UI, avec 200A et pour rester très modeste, avec 10KV, on se retrouve déjà avec une puissance de 2Mega Watts.....

Sur 1/100 de seconde ca donne 20 K joules, c'est énorme comme énergie par rapport à un CDI "standard" mais sur un temps ridiculement court peu propice à un bon allumage.

Ca parait fumeux au niveau des valeurs annoncées.

 

A l'intérieur de leur boite au mieux on doit retrouver un bête multiplicateur de tension genre cascade de Cocroft Walton, à base de diodes et de condensateurs H.T.

Au pire c'est  juste un condensateur H.T.

 

On se retrouve bien avec une étincelle plus brillante, car la puissance délivrée est à peu près la même que dans un CDI classique, mais sur un temps encore plus court.


Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 26 November 2015 - 01:27 PM.

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http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3



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