Bien tu le demontes de ta charrette ce moteur et tu me le ramène. Je lui ferais une santé pendant l hivers.
Je vais avoir des culasses à remonter moi donc te tracasse pas tu auras du boulot
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Révision Moteur 289 En Belgique?
Started by
Sayrus
, Apr 26 2016 07:21 PM
24 replies to this topic
#21
bugsoli
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Posté 30 August 2016 - 11:51 AM
Je vais avoir des culasses à remonter moi donc te tracasse pas tu auras du boulot
1968 Coupe - SOLD
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Mods: 3.73 rear gears | A9M ECU | Pro-M 77 | MAF converted | Pro 5.0 shifter | unknown cam | subframe connectors | strut tower brace | 5 lugs conversion | Cobra disc brakes front & rear | Bilstein front struts | Maximum Motorsport coil-overs | KONI adjustable rear struts | lowered springs | 2005 GT wheels
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#22
Mico
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Posté 01 September 2016 - 08:04 PM
Hello,
Merci pour la réponse. J ai bloc de rechange que je dois faire déglasser ou réaléser j ai aussi pipe d admission, culasses, vilebrequin, etc. Mais il me faut savoir ce qui me reste à recommander. Combien ça coûterait de le faire remonter? Bonne journee
kit AAC + coussinets
coussinet de vilo, de bielles
kit joints moteur
pompe a huile
visserie bielles
pistons + segmentation
soupapes+guides+culbuteurs et tiges
vérifier si le caoutchouc du damper est toujours en bon état
....
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#23
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Posté 06 September 2016 - 08:16 AM
Pourquoi changer les culasses, elle tourne bien cette voiture?.Je vais avoir des culasses à remonter moi donc te tracasse pas tu auras du boulot
#24
Sayrus
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Posté 08 September 2016 - 01:55 PM
kit AAC + coussinets
coussinet de vilo, de bielles
kit joints moteur
pompe a huile
visserie bielles
pistons + segmentation
soupapes+guides+culbuteurs et tiges
vérifier si le caoutchouc du damper est toujours en bon état
....
J'ai déjà le kit joint moteur, la pompe à huile. Le reste je suppose que je commande quand le moteur est réalésé...
#25
bugsoli
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Posté 09 September 2016 - 04:37 AM
Pourquoi changer les culasses, elle tourne bien cette voiture?.
Oui mais j'ai tout le haut moteur qui va avec (Cobra).
1968 Coupe - SOLD
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