Bonjour,
Plusieurs questions concernant les kit edelbrock.
En lisant le forum, on parle souvent des kit edelbrock performer (Acc 2122) (je ne parle pas du RPM). Mais en cherchant sur les sites de ventes (cjpony par exemple) je trouve seulement le Kit Power Package E-Street.
Est ce que c'est la même chose??
Voici un lien concernant le kit E-street
http://www.cjponypar...-302/p/EDL2027/
Une autre question, est ce que ces culasses fonctionne a l'essence sans plomb?
Merci
Kit Edelbrock Performer / E-Street 289/302
Started by
Mustang champenois
, Feb 22 2017 12:30 AM
11 replies to this topic
#2
chamagne
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Posté 22 February 2017 - 01:02 PM
c'est un des intérets des culasses alu ; rouler au coco sans additif..
Ce message a été modifié par chamagne - 22 February 2017 - 01:06 PM.
[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
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#4
737driver
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Posté 22 February 2017 - 07:05 PM
D'après le technicien Edelbrock que j'ai vu sur le stand au SEMA Show, ce kit avec une double ligne, des tri y headers et un carbu 600 cfm, ça donne 280 chevaux sur un 289. Il faut que le bas moteur soit en état. Le kit n'inclut pas les culbuteurs et les tiges de culbuteurs.
#5
Mustang champenois
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Posté 22 February 2017 - 07:32 PM
D'après le technicien Edelbrock que j'ai vu sur le stand au SEMA Show, ce kit avec une double ligne, des tri y headers et un carbu 600 cfm, ça donne 280 chevaux sur un 289. Il faut que le bas moteur soit en état. Le kit n'inclut pas les culbuteurs et les tiges de culbuteurs.
#6
Mustang champenois
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Posté 22 February 2017 - 07:45 PM
Merci de l'info, pour les culbuteur et tige je n'avais pas vu.
Est ce qu'il y a d'autre chose à prévoir?
Oui effectivement pour le bas moteur je m'en occupe je suis entrain de regarder s'il y a grand intérêt à changer le vilebrequin pour un plus performant ou faire rectifier le mien??
Est ce qu'il y a d'autre chose à prévoir?
Oui effectivement pour le bas moteur je m'en occupe je suis entrain de regarder s'il y a grand intérêt à changer le vilebrequin pour un plus performant ou faire rectifier le mien??
#7
marc_spierk
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Posté 22 February 2017 - 08:06 PM
Merci de l'info, pour les culbuteur et tige je n'avais pas vu.
Est ce qu'il y a d'autre chose à prévoir?
Oui effectivement pour le bas moteur je m'en occupe je suis entrain de regarder s'il y a grand intérêt à changer le vilebrequin pour un plus performant ou faire rectifier le mien??
C'est parfois preferable de remplacer directement le vilo.
#8
chamagne
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Posté 23 February 2017 - 01:00 PM
sauf si il n'a rien...
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#10
barbatruc 2
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Posté 24 February 2017 - 06:37 AM
#11
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Posté 26 February 2017 - 12:35 AM
Pas forcement plus cher, quand t as compte les frais divers...
"Pour se faire des ennemis, pas la peine de declarer la guerre, il suffit juste de dire ce que l on pense". (M.L.K.)
Bientôt 5 vitesses...
Ca y est, 5 vitesses...
#12
paulbelgium
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Posté 27 February 2017 - 10:37 AM
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