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Amortisseur Arrière


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27 replies to this topic

#1 s.michel

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Posté 16 June 2017 - 03:39 PM

Bonjour à tous
Mes lames arrières ayant l'air fatiguées et n'ayant pas envie de me les taper,que pensez vous des monroe 58539 .
Merci pour vos avis.
Michel
https://www.carid.co...-mpn-58539.html
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#2 thor_eyerdhal

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Posté 16 June 2017 - 10:03 PM

J'ai également envisagé cette option, mais avec les modèles similaires de chez Flamming River, qui sont prévus pour la mustang mais qui coûtent deux reins. Ceux là sont bien plus économiques, mais la qualité est  elle au rdv et sont ils compatibles sans bricolage des fixations?


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#3 SHOVEL

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Posté 26 June 2017 - 05:06 PM

Ca peut compenser des lames fatiguées?...


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#4 cyril

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Posté 26 June 2017 - 06:04 PM

Je pense pas non !


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#5 Jack Daniels 64

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Posté 26 June 2017 - 06:14 PM

Des amortisseurs ne compenseront jamais des lames .... ils ont des fonctions différentes ! La lame, c'est le ressort et l'amortisseur est là pour limiter la vitesse de déplacement, que ce soit en compression ou en détente. Si tu veux compenser la faiblesse des lames, une seule solution, leur remplacement car si elles sont affaiblies, elles sont certainement avachies et la hauteur de caisse s'en ressent.


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#6 s.michel

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Posté 26 June 2017 - 10:27 PM

Merci pour vos commentaires, mais j'ai commandé ça hier
https://m.summitraci...parts/gab-49105
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#7 Jack Daniels 64

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Posté 27 June 2017 - 10:48 PM

Je ne connais pas ce matériel, il pourra être intéressant que tu fasses un retour d'expérience.... :wink:


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#8 cyril

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Posté 28 June 2017 - 08:06 AM

J'avais ce montage à l'origine sur la mach1, les amortos se gonflent par le biais d'une valve comme un pneu, et donc rehausse la hauteur de caisse arrière.


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#9 SHOVEL

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Posté 28 June 2017 - 02:50 PM

Je pense pas non !

C est bien  ce qu il me semblait...


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#10 cyril

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Posté 28 June 2017 - 04:30 PM

C est bien  ce qu il me semblait...

Pour la hauteur de caisse,oui ;

 

mais ne compenseront en rien l'usure des lames(qui elles prennent une partie du poids de l'auto et des contraintes sur l'essieu arrière), car ce n'est pas leur fonction, ils vont d’ailleurs manger cher rapidos....


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#11 thor_eyerdhal

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Posté 03 July 2017 - 07:57 AM

Des amortisseurs ne compenseront jamais des lames .... ils ont des fonctions différentes ! La lame, c'est le ressort et l'amortisseur est là pour limiter la vitesse de déplacement, que ce soit en compression ou en détente. Si tu veux compenser la faiblesse des lames, une seule solution, leur remplacement car si elles sont affaiblies, elles sont certainement avachies et la hauteur de caisse s'en ressent.

justement si, déjà que les amortos classiques à haute pression remontent la caisse, alors des amortos pourvus de ressorts le feront aussi et de façon ajustable....


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#12 ClubSport

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Posté 04 July 2017 - 09:47 AM

Le support des amortos sur la caisse n'est pas trop prevu pour supporter des efforts comme supporter le poids de la caisse.

D'ailleurs lors de montage de combines filetés avec ressorts en lieu et place des lames , il faut installer une traverse de renfort.


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#13 s.michel

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Posté 04 July 2017 - 03:03 PM

Bonjour club sport
Les amortisseurs commandés ne remplacent pas les lames mais les soulagent, et evitent d'avoir le pont qui tape dans les butées lorsque nous sommes 4 dans la voiture.
Voici le lien des amortos en attente de livraison
https://m.summitraci...parts/gab-49105
Merci et bonne journée
Michel
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#14 Jack Daniels 64

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Posté 05 July 2017 - 04:00 PM

justement si, déjà que les amortos classiques à haute pression remontent la caisse, alors des amortos pourvus de ressorts le feront aussi et de façon ajustable....

 Je répondais à la question sans avoir vu que c'étaient des combinés. :blush: ... les points d'ancrage supérieurs des amortisseurs ne sont peut-être pas adaptés pour supporter ces contraintes supplémentaires.... il faudra certainement envisager de renforcer ceux-ci...


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#15 thor_eyerdhal

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Posté 05 July 2017 - 07:48 PM

je ne pense pas, cela revient au même que les amortos HP (sauf que là c'est ajustable) et ils n'ont pas besoin de renfort, sauf à durcir au max mais l'intérêt n'est pas de remonter inconsidérément l'AR..


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Posté 05 July 2017 - 08:00 PM

Il me semble aussi que les fixation d origines ne sont pas adaptées a plus de contrainte.

Ou alors il faut renforcer...

Ce n est pas pour rien que quand on monte des combines, il faut mettre une traverse pour renforcer les supports.

Il y a une autre solution en attendant de changer les paquets de lames, c est de mettre des lames supplémentaires, ou additionnelles, , le nom "scientifique" m echappe, qui sont faites exprès pour durcir et remonter légèrement, si on veut, l arrière de l auto.

Ca se monte sur les fixation des lames avec des brides.


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Posté 05 July 2017 - 08:03 PM

Il y a aussi la solution de mettre des lames additionnelles, en attendant de changer les paquets de lames.

 

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Posté 05 July 2017 - 09:24 PM

je ne pense pas, cela revient au même que les amortos HP (sauf que là c'est ajustable) et ils n'ont pas besoin de renfort, sauf à durcir au max mais l'intérêt n'est pas de remonter inconsidérément l'AR..


Exactement mon cher thor
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#19 thor_eyerdhal

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Posté 05 July 2017 - 10:08 PM

Il y a aussi la solution de mettre des lames additionnelles, en attendant de changer les paquets de lames.

 

C'est ce que j'ai et c'est pas top, çà durcit très vite la suspension et provoque quelques claquements aléatoires, je vais les remplacer par les amortos avec ressort. Bon le budget n'est pas le même non plus...


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Posté 05 July 2017 - 10:16 PM

http://www.silverper...e-p-133621.html

 

Vu le prix - vaut mieux changer les lames et installer une paire d'amortos reglables Koni ou autres QA etc...


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