38 replies to this topic

[thor_eyerdhal]

Bon comment on sort ce satané nez de pont du pont lui même?

 

J'ai tout déboulonné, viré les demi arbres bien sur et il ne sort pas d'un mm même en le tatanant vers l'avant à la masse!

 

 

[cyril]

Salut, si tu as enlevé les deux demi arbres, les vis du nez de pont, je vois pas ce qui peu bloquer.

 

Il est peut-être collé par le temps, tapote dessous, droite gauche pour éventuellement qu'il se décolle, ensuite ça va venir y a pas de raison!  

[thor_eyerdhal]

J'ai fait plus que tapoter, les coups de masse de 1.5 kg vers l'avant sur les parties saillantes n'ont rien donné.

 

Je passerai bien un tournevis plat pour faire levier entre les deux en tapant dessus mais j'ai la désagréable impression que le métal du pont est moins dur que celui du nez qui est en fonte, donc c'est le mauvais plan de joint qui risque de morfler...

[marc_spierk]

Il est oblige de venir.

[thor_eyerdhal]

Je vais insister, je pense que le joint est bien collé...

[marc_spierk]

Probablement , il est dessus depuis combien de temps?.

[thor_eyerdhal]

Aucune idée..

Au moins depuis 13 ans puisqu'il était dessus quand je l'ai achetée en 2005.

[SHOVEL]

Si il est en place sur l auto, avec un cric de fausse sous l avant du nez, jusqu a ce qu il se décolle.

Si l auto est sur une fausse ou un pont bien, sinon cric normal.

[thor_eyerdhal]

J'ai pulvérisé du WD40 sur tout le pourtour du plan de joint et 2 coups de masses plus tard il se décollait!

Il est retiré, je n'ai plus qu'à nettoyer le housing, changer les goujons et mettre le nouveau en place...

 

 

Le 3.25 est en très bon état, aucune trace d'usure, les marquages sont bons et aucun jeu, si çà intéresse quelqu'un.

[thor_eyerdhal]

Bon nouvelle difficulté de démontage, je voulais remplacer les goujons d'origine par de l'ARP.

 

Les goujons sont pressés dans le housing depuis l'intérieur, il faut donc les repousser vers l'intérieur pour qu'ils se déboitent.

Mais pas moyen de mettre une presse, reste la masse, j'ai frappé plusieurs fois sans que çà ne bouge, vu l'épaisseur du plan de joint, j'ai peur de le déformer en frappant plus fort.

 

Il y a une autre technique plus soft pour les dessertir?

[thor_eyerdhal]

Bon j'ai utilisé un arrache rotule, le souci c'est que le boulon de pressage se trouvait dans le housing, c'était un peu chiant pour l'actionner avec une clef, mais c'est fait!

 

Pour insérer les autres, le boulon sera du bon coté ;)

[Phil]

je voulais remplacer les goujons d'origine par de l'ARP.

T'as raison, les trucs qui se démontent trop facilement, faut pas hésiter

[thor_eyerdhal]

Bah oui sinon j'aurai déjà terminé, pas drole...

[marc_spierk]

Si les boulons étaient bon , pourquoi les remplacer?.

[thor_eyerdhal]

Vieux et comme j'ai tendance à tout remplacer par de l'ARP dès que je trouve une correspondance, j'ai pas pu m'empêcher!

C'est grave docteur? 

 

Bon c'est fait, le nouveau nez de pont est remis en place (fallait 4 bras), plus qu'à tout resserrer demain, remplir et hop!

[thor_eyerdhal]

Bon une couille de plus!

 

Petite mais qui bloque tout...

 

 

Le Ujoint 1310 s'est bien monté sur l'arbre, mais coté yoke, PAS moyen de l'emboiter, il manque allez 2/10 de mm pour que les deux paliers puissent s'emboiter tous les deux! comme s'il était trop large.

 

C'est un MOOG 269 qui fait donc 3.22 de large sur les deux axes, pour le diamètre c'est le bon 1.063..

Ce message a été modifié par thor_eyerdhal - 14 November 2018 - 02:37 PM.

[302GT]

possibilité de limer un p'tit peu?

[thor_eyerdhal]

En pratique oui, mais c'est pas normal d'avoir à le faire.

En plus il faut pas décaler d'un coté ou de l'autre, sinon ca va créer des vibrations...

 

Je vais prendre les mesures ce soir, on va voir ce que çà donne par rapport aux valeurs théoriques.

 

Fait chier d'être coincé pour çà !

[302GT]

En pratique oui, mais c'est pas normal d'avoir à le faire.

En plus il faut pas décaler d'un coté ou de l'autre, sinon ca va créer des vibrations...

 

Je vais prendre les mesures ce soir, on va voir ce que çà donne par rapport aux valeurs théoriques.

 

Fait chier d'être coincé pour çà !

et le faire faire par un rectificateur   , ils ont des machines numérique , enfin pour si peu c'est emmerdant mais au moins ca sera égaux des deux coté

[Phil]

Ce doit être de l'acier traité en surface, dans ce cas même pas moyen de limer...