506 replies to this topic

[nanard289]

Dans l'idéal, je vais sans doute commander deux Magnum en 8x15 pour l'arrière, et mettre les 7x15 devant, car je veux pas la rabaisser... A voir

Et en 16 :?:

D'accord avec toi lancelot pour conserver le 15". C'est pas pour une question du look d'origine, mais c'est pour conserver l'efficacité du freinage. Tout le monde sait que des grandes roues derrière, ça fait aller plus vite car le moteur tire plus long mais peu de gens réalisent que l'efficacité du freinage dépend du ratio diamètre du disque sur diamètre du pneu. Plus tu augmentes le diamètre de tes pneus et plus tu diminues l'efficacité de ton freinage (sauf bien sur si tu augmentes aussi le diamètre des disques ).

[Lancelot]

Bin merci Nanard, je n'y avais pas pensé, mais dis comme ça, ça semble logique :!: Tes conseils sont toujours bons à prendre

[gg]

tiens j'y avais jamais pensé non plus :oops:

Heureusement que Nanard est la pour nous remettre sur droit chemin

[fredo08]

c'est logique mais bon on y pense pas toujours sur la mach1 les disques sont plus grand donc ça va bien 8)

[Lancelot]

Photos.. :arrow:

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[fredo08]

mama mia que bella machina , superbe ced :oui: :lover:

[Lancelot]

Grazie mille :!:

[fredo08]

de nada

[makadé]

Trop beau :shock:

[YVES]

Salut lancelot, quel plaisir de voir l'avencement des travaux, superbe ta voiture. J'ai comme l'impression quand 2006 on va voir des sportroof 69/70 sortir de restauration

[Lancelot]

Merci Yves,

Tu cherches toujours un 428 ?

[YVES]

pas pour le moment .J'attends avec impatience la fin des travaux ,peut-être en fin d'année ,pour pouvoir essayer la voiture.Là je verrai si le moteur tourne bien sinon pourquoi pas envisager de lui remettre son 428 mais vu le prix d'un moteur en cote d'origine et le peu de chance d'en trouver un en France ,j'en ferais venir un neuf des US.

[Stang67]

Cela faisait quelques temps que je n'avais plus suivi ton post Ced...ben suis impressionné, super boulot et quel plaisir de la voir reprendre forme (j'imagine à peine ce que ca doit etre pour toi... )

Bref, courage pour la fin de ces travaus et le début des autres, ca fait beaucoup en même temps tout ca

[Lancelot]

Merci !! Bon y'a encore du boulot :arrow: vais réfléchir à ton offre

[Stang67]

Dans l'idéal, je vais sans doute commander deux Magnum en 8x15 pour l'arrière, et mettre les 7x15 devant, car je veux pas la rabaisser... A voir

Et en 16 :?:

D'accord avec toi lancelot pour conserver le 15". C'est pas pour une question du look d'origine, mais c'est pour conserver l'efficacité du freinage. Tout le monde sait que des grandes roues derrière, ça fait aller plus vite car le moteur tire plus long mais peu de gens réalisent que l'efficacité du freinage dépend du ratio diamètre du disque sur diamètre du pneu. Plus tu augmentes le diamètre de tes pneus et plus tu diminues l'efficacité de ton freinage (sauf bien sur si tu augmentes aussi le diamètre des disques ).

Suis d'accord avec ca egalement.....sauf que passer de 15 en 16 ne veut pas forcément dire augmenter la circonférence du pneus lui meme...on peut etre en 16" avec un diametre proche de l'origine si le pneu est moins épais (en 50 ou 55 par exemple)...

Ce raisonnement est bon si tu l'applique à la taille du pneus plutot qu'a la jante elle meme je pense...

[Lancelot]

Bon, ça avance... Photos ce soir, car pas de piles hier soir :arrow:

Côté conducteur terminé, pose du joint de porte, des quarter seal, pose définitive du panneau de porte, du seuil, fini les ceintures de la banquette...

[geoffrey]

ça sent la fin !! ;)

[F4tB10cK]

ça sent la fin !! ;)

manque toujours un detail important

[Lancelot]

ça sent la fin !! ;)

manque toujours un detail important

:bleble: j'ai eu des nouvelles, d'ici 2 semaines c'est bon, malhonnête

[Lancelot]

2 ptites photos.... je sais Eric, j'ai oublié un bout de scotch :arrow: :arrow:

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