9 replies to this topic

[saje69]

Bonjour, besoin de votre avis: on me propose une mustang dont le VIN correspond à un 6 cyl, BVM, hors la voiture est équipée d'un V8, BVA, le principal aspect qui m'ennuie est l'assurance, avez vous des infos à ce sujet ?

[F4tB10cK]

A mon avis, il doit y avoir au moins 5% des voitures qui ont un vin ne correspondant pas a la CG....
Pour l'assurance, c'est autre chose, comme pour assurer un rod ou toute voiture modifiée sans passer aux mines.
Pour les vieilles, il y a une certaine tolerance, il suffit d'en parler a ton assureur, et de le preciser peut etre sur le contrat.

[saje69]

Et il y a des assurances qui vous assurent en sachant que la carte grise et donc le VIN ne correspondent pas à la voiture ?
Cela m'arrangerait, mais j'ai du mal à croire que juste en leur précisant ou en le mentionnant sur le contrat, vous repartez assuré !

[F4tB10cK]

Si tu regardes, les rods, les repliques etc sont bien assurés.
Ce qui compte, c'est pas trop le vin, mais plutot la carte grise.
Y'a quoi de marqué dessus?

[saje69]

Sur la carte grise apparait le code d'un 6 cyl et d'une boite méca, hors la voiture dispose d'un V8 boitoto, donc différence importante de puissance, de transmission, etc...par contre tout a été monté en rapport avec le V8: freins, suspensions mais ça, ce n'est écrit nulle part !

[SW]

Attention, pour les rods et les custom, il y a une assurance speciale.. peut etre que tu peux passer ta mustang là dessous aussi..
mais bon, il y a assez de mustang sur le marché pour ne pas acheter des pauvres L6 maquillés en V8...

ça me rappelle un certain fastback 68 vert avec une cg de L6 moi, non ??

[F4tB10cK]

ça me rappelle un certain fastback 68 vert avec une cg de L6 moi, non ??

Un "bullit" a pas cher non? :beurk01:

[SW]

ça me rappelle un certain fastback 68 vert avec une cg de L6 moi, non ??

Un "bullit" a pas cher non? :beurk01:

oui, mais avec un 390 bien à la prépa léchée...


Fin du HS ;)

[TuxStang]

Et il y a des assurances qui vous assurent en sachant que la carte grise et donc le VIN ne correspondent pas à la voiture ?

Je ne connais aucune assurance qui soit capable de décoder un VIN.
Au moment de signer le contrat, ils se foutent de savoir si tu assures un V8 ou un L6, mais le jour ou il y a un carton, si l'expert est assez méticulleux pour aller décoder le VIN, c'est une autre histoire.
Même chose lors d'un controle routier, si tu tombes sur un amateur (y'a peu de chances mais bon) qui se rends alors compte que ta motorisation ne corresponds pas a ce qui est marqué sur la CG, bonjour les emmerdes ...

Légalement, en France, cette Mustang n'a pas le droit de circuler en l'état, quelle que soit la qualité apportée a la transformation, et pour régulariser, y'a pas le choix, c'est passage aux Mines obligé.

[stang64]

Oui sans compter les erreurs possible à l'importation.

Pour ma part, ma cabrio est un code C (donc 289ci 2V) 5F08CXXXXXX
le moteur, le V8 d'origine dispose même du VIN du véhicule gravé dessus et la tag est "date code" est corres^pondante. Or, apparemment lors de l'importation en belgique en 1964, une erreur (volontaire ou pas ) s'est produite et la voiture a été enregistrée comme un 6cyl. Peut être cette manoeuvre a t'elle été volontaire pour échapper à des taxes belges très élevées?
Bref le résultat est plus ou moins le même pour le problème d'assurance, sauf que en décodant mon VIN, on tombe sur un V8.
Quoi qu'il en soit, je considère cela comme une particularité historique.

Qu'en pensez vous, dois je faire changer ma carte grise ou mon véhicule a t'il une plus value du à cette erreur historique?