Bonjour,
Quelqu'un peut -il me dire si c'est normal que les guides de tiges de culbuteurs d'origine soient bombées vers le haut ( flêche de 3 même environ)
Pour les tiges de culbuteurs il en existe en acier et acier traité ( hardened steel). Sont -elles compatibles toutes les deux avec les guides d'origine?.
A+
guide des tiges de culbuteurs
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ROBERT
, Jul 11 2005 05:15 PM
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#2
nanard289
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Posted 15 July 2005 - 11:08 PM
Bonsoir Robert
Les quelques guides que j'ai pu observer étaient tous plats (sans aucune courbure). Comme tu le précises, il existe des tiges de culbuteur avec un traitement de surface qui augmente la dureté superficiel et permet une légère friction sur les guides sans usure notable (on voit d'ailleurs la trace brillante correspondant à la levée de la came sur le haut des tiges). Mais comme tu t'en doutes, les tiges non traitées ne sont pas prévues pour fonctionner avec des guides (en général, la compatibilité avec les guides est précisée sur l'emballage par le fournisseur). A noter que les small blocks antérieurs à 65 (221, 260 et certains 289) utilisaient simplement le puits de la tige de culbuteur dans la culasse (qui était très étroit) comme guide et de ce fait , n'avaient pas besoin du traitement de surface imposé par les versions postérieures avec les guides rapportés. Pour conclure, et compte tenu du prix modique de ces accessoires, je te suggère de changer tes guides "cintrés" et d'acheter chez le même founisseur l'ensemble tiges et guides pour te garantir un mariage heureux.
Les quelques guides que j'ai pu observer étaient tous plats (sans aucune courbure). Comme tu le précises, il existe des tiges de culbuteur avec un traitement de surface qui augmente la dureté superficiel et permet une légère friction sur les guides sans usure notable (on voit d'ailleurs la trace brillante correspondant à la levée de la came sur le haut des tiges). Mais comme tu t'en doutes, les tiges non traitées ne sont pas prévues pour fonctionner avec des guides (en général, la compatibilité avec les guides est précisée sur l'emballage par le fournisseur). A noter que les small blocks antérieurs à 65 (221, 260 et certains 289) utilisaient simplement le puits de la tige de culbuteur dans la culasse (qui était très étroit) comme guide et de ce fait , n'avaient pas besoin du traitement de surface imposé par les versions postérieures avec les guides rapportés. Pour conclure, et compte tenu du prix modique de ces accessoires, je te suggère de changer tes guides "cintrés" et d'acheter chez le même founisseur l'ensemble tiges et guides pour te garantir un mariage heureux.
#4
F4tB10cK
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Posted 21 July 2005 - 07:31 AM
Peit complement a ce que dit nanard, décidément trop fort ;)
Sur les early SB, équipés des culasses avec puit (guide) pour les tiges, les culbuteurs sont sans "rail", et les queues de soupapes moins longues.
Les années suivantes, il n'y a plus les puits, et pour éviter le débatement latéral des culbuteurs, ceux ci sont de type "rail", c'est a dire qu'ils possedent un petit rebord de chaque coté à l'endroit ou ils appuient sur la queue de soupape. Par le fait, les soupapes ont une queue plus longue.
Sur les early SB, équipés des culasses avec puit (guide) pour les tiges, les culbuteurs sont sans "rail", et les queues de soupapes moins longues.
Les années suivantes, il n'y a plus les puits, et pour éviter le débatement latéral des culbuteurs, ceux ci sont de type "rail", c'est a dire qu'ils possedent un petit rebord de chaque coté à l'endroit ou ils appuient sur la queue de soupape. Par le fait, les soupapes ont une queue plus longue.
#5
nanard289
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Posted 21 July 2005 - 09:19 AM
Ouais mais faudrait pas que les jeunes établissent une relation malvenue avec les gens qui sont nés avant 1968 (et en fassent un complexe de supériorité). L’évolution des soupapes c’est une chose, mais c’est pas transposable aux individus !:nanana:Par le fait, les soupapes ont une queue plus longue.
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