19 replies to this topic

[geoffrey]

bonjour a tous,
question d'un novice en mecanique, j'ai un pont qui a un rapport 3:00 a 1
quest ce que cela signifie ? Pour avoir plus d acceleration et moins de vitesse de pointe, il faut moins de 3:00 ou plus de 3:00
et est-ce possible de changer le rapport de pont (quelles pieces et quel prix)
merci et a bientôt

[SW]

plus ce rapport est faible, plus le pont est long, moins tu consommes

pour gagner en acceleration, il te faut un pont court, type 3.25 voire plus...
ce chiffre expirme le nombre de tours que doit fair l'arbre de transmission, pour faire un tour de roue... (donc 3 tours pour toi)

les pieces changer sont le pignon d'attaque et la couronne de différentiel

pour une 65-73 les rapports dispo chez NPD ( www.npdlink.com ) sont
pour un 8 pouces:
3
3.55
3.80
4.11
pour un 9 pouces:
3.5
3.89
4.11

les prix vont de 215 à 340$ suivant les modeles


sw...

[Exxodus]

pour une 65-73 les rapports dispo chez NPD ( www.npdlink.com ) sont
pour un 8 pouces:
3
3.55
3.80
4.11

4.11 sportroof un 8 pouces ! Ca doit dégommer sec .. et vider aussi sec le réservoir !

[SW]

ce sont là les plus courants.. je suis sur qu'on doit pouvoir trouver plus court encore ( type 4.35)... sinon, il y a la realisation sur mesure...

[yellowstang]

Comme vous avez pu l'apercevoir je recherche un pont 9" avec un rapport minimum de 3.50, le miens est trop long 3.00.1 et non autobloquant de plus c un 8" et a ce qu'il parait avec le surplus de puissance qu'il va avoir il risque de casser! connaissez vous la puissance maxi qu'encaisse ce genre de pont?

[SW]

Comme vous avez pu l'apercevoir je recherche un pont 9" avec un rapport minimum de 3.50, le miens est trop long 3.00.1 et non autobloquant de plus c un 8" et a ce qu'il parait avec le surplus de puissance qu'il va avoir il risque de casser! connaissez vous la puissance maxi qu'encaisse ce genre de pont?

un 9 autobloquant encaisse tres bien 400HP.... si il est en tres bon état et bien règlé bien sûr...

[yellowstang]

Un 9" oui je sais que sa encaisse enormement de HP! d'ailleurs des pro street de 1000cv Dodge ou chevy utilise des 9", mais je demandai pour un 8". Car pour l'instant j'ai toujours pas trouver de 9" , j'en avais un sous la main mais j'ai préféré attendre penssant que c facile à trouver!
Alors si je peux laisser le pont 8" un petit moment et profiter des 400HP sans que le pont n'explose sa serait bien!

[390gt]

vous pensez pas qu'avec un pont court votre moteur mouline trop ??
moi j'ai mis un 2.75 car avec la puissance d'un 390 le pont d'origine n'exploitait pas totalement les performances de la voiture.... régime trop élevé par rapport à la vitesse.. et perso elle arrache toujours aussi bien au feu rouge

[yellowstang]

bein écoute avec le 3.00.1 sa tire beaucoup trop long à mon gouts!
et puis avec le surplus de puissance quel devrait recevoir (si tout va bien) sa ne serait pas très homogene, je pense mettre un 3.50 minimum avec la boite 4, en 9" bien sûr, et puis si la boite 5 arrive dans les années qui suivent....le 4.11* devrait apparaitre

*pour relier un point à un autre séparé par 400 metres la meilleurs façon est certe la ligne droite mais avec un V8 et pied dedans 8)

[390gt]

c quoi le surplus de puissance qu'elle devrait avoir ?? un super blower ??

[yellowstang]

le surplus de puissance....j'prefere pas en parler tant que je l'ai pas, mais vous serez les 1er avertis et en photo sivouplé. Promis

[Exxodus]

Kit perfo ? Blower ? Paxton ?

Allez dis nous en plus ! Et SVP, fait un "dossier" de ton expétrience, et poste le dans ce forum ! L'expérience ne sert que si elle est partagée !

[390gt]

on pourrait avoir une photo de ton "monstre" ??

[Exxodus]

on pourrait avoir une photo de ton "monstre" ??

Dans le forum "Mustang's Diner", voir galerie des membres.

[yellowstang]

Le 8"8 n'a rien à voir avec le 8" des 60', c 'est un pont plus moderne et plus resistant, mais qui à mon avis demande beaucoup de modifs pour l'installer dans une 60'. Un 9" est je pense le TOP pour encaisser la puissance....encore faut-il le trouver :?

Pour la puissance, c pas que je ne veuille pas le dire, mais sa m'a tellement joué des tours, des choses que je devais faire et qui me passe sous le nez, que je prefere vous le dire et même vous le détaillez de A a Z si le faut quand je l'aurai vraiment en main propre....Tout ce que je peux vous dire, c qu'il y a de quoi se faire TRES peur

[SW]

Le 8"8 n'a rien à voir avec le 8" des 60', c 'est un pont plus moderne et plus resistant, mais qui à mon avis demande beaucoup de modifs pour l'installer dans une 60'. Un 9" est je pense le TOP pour encaisser la puissance....encore faut-il le trouver  :?  

Pour la puissance, c pas que je ne veuille pas le dire, mais sa m'a tellement joué des tours, des choses que je devais faire et qui me passe sous le nez, que je prefere vous le dire et même vous le détaillez de A a Z si le faut quand je l'aurai vraiment en main propre....Tout ce que je peux vous dire, c qu'il y a de quoi se faire TRES peur  

il y a meme a ma connaissance de tres rare 9.5"...
pour un 9", essaie de trouver un 31 cannelures, plutot qu'un 28 cannelures. ils sont encore un peu plus resistant... puis tu a encore la possibilité de commander des arbres renforcés...

[nightmist]

Ca dépend de ce que tu as/aurras comme boite.

Tu peut trouver tout les ponts avec les options que tu veux chez CURRIE ENTERPRISE aux uSA.

Le probleme c'est le prix,un 8 pouce bien préparé reviendras plus cher qu'un 9 avec les mêmes options,les 9 sont tres courants la bas.

Peut être voir avec Exxodus il a un pote qui pourrais en trouver un la-bas.

[Lilian]

pour trouver un 9 pou en Franceou en suisse chercher sous les mercury monarch, les lincoln versailles (freins a disque en plus) et autres ford limited vous trouverez un 9 pouces avec arbre a 28 cannelures bien suffisant pour tout ce qui roulent en |Frqnce et ailleurs; bien sur il ne sera pa s autobloquant mais vous pouvez trouver en gb chez hauser racing ou d autres des differentiels autobloquants complets pour 750 a 1000 euros neufs, parfois ils sont des ponts complets pour 300 livres. vous trouverez le site hauser sur google en tapant hauser racing.

pour info, le pont ultime sur une mustang est le 9 pouces detroit locker 4.30/1 que l on trouve sur les mustang 69-70 428 super cobra jet avec le drag pack. c est inconduisible, vous consommez entre 30 et 45 litres et vous plafonnez a 120 km/h; j en ai possede une je l ai restaure pendant 4 ans, roule 500 km et revendu car aucun plaisir a conduire surtout avec la boite 4 close ratio.
le bon rapport de pont se situe entre 3.00 et 3.50, au dela c'est trop court pour faire de la route, en dessous a moins d avoir un big block c est trop long;

[nehemie511]

J'ai recemment fait affaire avec Ring & Pinion en Californie pour des pieces pour un differentiel 8" d'un cabriolet 67. Ils avaient tout en stock, prix raisonnables et tres professionnels. Ils ne font que ca. Voici leur site web:
http://www.ringpinion.com/index.html.

Sur leur site web, ils ont des calculateurs qui peuvent etre utiles.