41 replies to this topic

[july65]

Mes carbus autolite 4100 donnent des signes de fatigue, ils deviennent difficile à régler même après installation du kit de rénovation.
J'ai un usage très courant du 289 code A et du cab code K.
On me conseille de les remplacer par des Holley 600 CFM. Je ne cherche pas la performance mais plustôt l'agrement et la baisse de conso.

Merci pour vos conseils

[Sponge]

Je suis pour un 600 cfm aussi.

[july65]

Vu chez MU, pas chez CJ, autre bon plan sur un site spécialisé ?

[Stang67]

Je conseillerais le 600cfm aussi mais p'tet plutot chez Edelbrock...
Actuellement j'ai un Holley et je galere pour le regler comme il faut ! :?

Si quelqu'un peut faire un retour sur les Edelbrock et dire ce qu'il en pense....

[Mustanger]

600cfm et 289 pas trop gros ?

[cobra84]

d'accord avec mustanger ,

Environ 500 Cfm si tu montes pas trop dans les tours

un 550 cfm pour prendre 6000

Un lien page 22 ou 24 du pdf

http://www.holley.co...Carburetion.pdf

[galenic]

je prendrai sans hesiter edelbrock pour la facilité de réglage, 2 vis et c'est tout.

[Mustanger]

memez avait fait un calcul....

390cfm est suffisant pour un 289 jusqu'a 5000tr/mn

un 289 stock casse au dessus...

moi j'ai n 600cfm et je remet un 450cfm sans hesiter.

sinon je dois changer :

pipe d'admision
arbre a came
equilibrage du vilbrequin
echappement
etc
etc

[memez]

C'est bien Mustanger, t'as au moins compris...
Effectivement, le moins chiant , le plus économique, des carbus quand on ne recherche pas la performance est bien l'edelbrock ou carter! 8)

[cobra84]

Oui exact apres calcule...


http://www.carburetion.com/calc.asp

[july65]

[quote=memez]C'est bien Mustanger, t'as au moins compris...
Effectivement, le moins chiant , le plus économique, des carbus quand on ne recherche pas la performance est bien l'edelbrock ou carter!

Donc pour un 289 code K stock manual shoke 500 cfm et pour le 289 code A stock daily driver (electric shoke ? je n'ai pas de starter !) 450 cfm, si j'ai à peu près juste puis je avoir les ref exactes et fournisseurs fiables ?
Je veus quand même garder la pêche si besoin !

Merci memez

[cobra84]

SUMMIT, avec eux no problème

[Cragar]

[quote=july65][quote=memez]C'est bien Mustanger, t'as au moins compris...
Effectivement, le moins chiant , le plus économique, des carbus quand on ne recherche pas la performance est bien l'edelbrock ou carter!

Donc pour un 289 code K stock manual shoke 500 cfm et pour le 289 code A stock daily driver (electric shoke ? je n'ai pas de starter !) 450 cfm, si j'ai à peu près juste puis je avoir les ref exactes et fournisseurs fiables ?
Je veus quand même garder la pêche si besoin !

Merci memez[/quote]
Ca existe un Edelbrock en 450 cfm ?

Le minimum préconisé chez Edelbrock pour tourner à 5500 tr/mn, c'est un 600 pour 289/302.
Par contre, ils ont l'air assez généreux avec les cfm.

Pour info, un 289 stock du bas, y compris la boulonnerie, à 6000 ça ne casse pas. Faut pas non-plus y rester une plombe

[july65]

juste Edelbrock 450 cfm ça n'existe pas, alors je fais quoi ?

[Romuald]

Si tu tiends vraiment a un Edelbrock c'est la ref 1404 en starter manuel (4 troutrou square bore). Personelement sur un moteur stock avec la pipe d'origine je verrais mieu un holley a membrane, surtout si tu es en boite toto. De plus le design est plus proche de l'origine. Sinon coté rendement, c'est du kif

[Gaets Stang]

j'ai un holley, mais je ne sais pas quel modèle, c'est gravé dessu dessus? je n'ai vu que Holley.
Holley est écrit en lettres de plus en plus petites de gauche a droite

[stang64]

j'ai un holley, mais je ne sais pas quel modèle, c'est gravé dessu dessus? je n'ai vu que Holley.
Holley est écrit en lettres de plus en plus petites de gauche a droite

Tu dois avoir des numéros sur le haut du carbu
par exemple sur le mien il est indiqué (holley 4V sur 66 code A:

DOPF-9510-U
List 4548
2234

et il s'agit d'un modèle 4160. (je crois que les 4150 et 4160 sontles plus fréquent sur les V8 première génération

Au pire, tu envoye un mail avec tes numéro à Holley et il t'enverront la ref de ton carbu avec la reférence des pièces à changer au cas où.

[Mustanger]

voir lien pour identification holley avec les list number.

list XXXX

http://www.mustangpa...opic.php?t=8887

[Paul-Bernard]

Te connaissant July, je pense qu'un 1664 serait le meilleur compromis

:sortie:

[july65]

Te connaissant July, je pense qu'un 1664 serait le meilleur compromis

:sortie:

Sacré paulo, pour l'instant elles boivent plus que moi et j'attends toujours un bon conseil au moins pour le code K !!!!!!